Junkers Ju 89

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Les Junkers Ju de de 89 étaient des bombardiers lourds conçus pour le Luftwaffe avant la deuxième guerre mondiale . Deux prototypes ont été construits, mais le projet a été abandonné sans production entrante d'avions. Des éléments de sa conception ont été incorporés aux avions postérieurs de Junkers.

Développement

Des commencements mêmes du Luftwaffe dans le 1933 , le général Walther Wever , le chef du personnel, s'est rendu compte de l'importance que le bombardement stratégique jouerait en n'importe quel futur conflit. Dans le cadre du programme du bombardier d'Ural de , il a commencé des entretiens secrets par deux Dornier des avionneurs de de s de l'Allemagne de 'principal et les Junkers, demandant conçoit pour un bombardier à longue portée. Les deux compagnies ont répondu avec le Dornier font 19 et les Junkers Ju 89 respectivement, et le RLM ( Reichsluftfahrtministerium , " de ; Aviation Ministry" du Reich ;) prototypes commandés pour les deux avions dans le 1935 .

Le Ju 89 et son concurrent les deux promesse prouvée, mais sont tombés victime à un changement de la direction dans le Luftwaffe. Wever a été tué dans un accident d'avion dans le 1936 et son successeur, Herman Goering n'a pas vu la valeur dans de tels avions, soulignant à la place le besoin des bombardiers tactiques d'agir dans un rôle de soutien d'armée. Tandis que la croyance de Goering semblait validée par les succès tôt de l'Allemagne dans la guerre éclair , le manque de possibilités stratégiques de bombardement a sévèrement entravé le Luftwaffe dans la bataille de de la Grande-Bretagne . Tandis que les Armées de l'Air alliées continuaient pour prouver le juste de Wever au sujet de l'importance de ce rôle dans la guerre aérienne, l'Allemagne n'a jamais eu une chance de rattraper.

Le premier prototype du Ju 89 a volé sur le 1937 du 11 avril , et le RLM a décommandé la condition stratégique juste deux de bombardier et une moitié de semaines plus tard, pendant le 29 avril . Les Junkers ont accompli un deuxième prototype en juillet, et les essais de vol continus pour apprendre plus au sujet de la commande de vol des porteurs. Pendant ces essais, le Ju 89s a placé deux des charges utiles/disques d'altitude, d'abord en portant 5. Les deux avions plus tard ont été impressionnés dans le Luftwaffe pour l'usage en tant que transports lourds. Pendant l'essai, le Lufthansa a exprimé un intérêt pour une avion de ligne d'être développé à partir du type, qui a mené des Junkers reconstruire le troisième prototype inachevé comme Junkers Ju de 90 .

Les deux Ju 89 prototypes semblent avoir été ferraillés vers la fin du 1939 , bien que quelques sources réclament qu'elles étaient encore en service l'année suivante en Norvège.

Caractéristiques (Ju 89 V2)

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