Joseph C. McConnell

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Le Joseph Christopher McConnell, Jr. ( 1922 - du 30 janvier 1954 du 25 août ) était l'as américain du supérieur pendant la Guerre de Corée . Un indigène de Douvres, New Hampshire, capitaine McConnell a tiré en bas 16 du MiG-15s tandis que le volant F-86 Sabre voyage en jet pour l'Armée de l'Air des États-Unis de . Il a été attribué la croix de service distinguée et l'étoile d'argent de pour le héroisme de combat. McConnell était le premier as du chasseur à réaction de de triple dans l'histoire et est toujours l'as américain de dessus-marquage de gicleur.

La deuxième guerre mondiale

Pendant la deuxième guerre mondiale McConnell de formation écrite de cadet de vol de l'Armée de l'Air d'armée. Son rêve d'aller bien à un pilote était à tiret quand au lieu d'aller piloter la formation il a été affecté à la formation du navigateur . Après exécution McConnell s'exerçant a piloté des missions de combat en Europe en tant que navigateur du B-24 . Il est resté dans l'Armée de l'Air d'armée après la guerre écrivant par la suite l'entraînement au pilotage. En McConnell 1948 réalisé son but de devenir un pilote d'avion de chasse.

Guerre de Corée

La Guerre de Corée a commencé sur le 1950 du 25 juin quand la Corée du Nord a envahi la Corée du Sud. Pendant que la guerre continuait à travers la péninsule coréenne, McConnell a cherché à faire partie de lui. Il a été affecté au trente-neuvième escadron de chasseur-intercepteur de l'aile de chasseur-intercepteur de cinquante-et-unième dans le Corée vers la fin de 1952. Doué avec la vue vive, McConnell s'est avéré être un chasseur agressif de MIG, toutefois il n'a pas obtenu sa première mise à mort jusqu'à la nouvelle année. McConnell a marqué toutes ses mises à mort sur une période de quatre mois, du 14 janvier au 1953 du 18 mai .

McConnell a piloté au moins trois F-86 Sabres, tout le " appelé ; Beau Butch" ;. Le nom s'est rapporté au surnom de son épouse, " de perle ; Butch" ; Brown. Ses premières mises à mort ont été marquées dans un F-86E-10 (numéro de série 51-2753, nombre FU-753 de bourdonnement de ). La seconde était un F-86F-15 (numéro de série 51-12971, nombre FU-971 de bourdonnement). Cet avion a été tiré vers le bas le 12 avril , le 1953 avec capitaine McConnell éjectant et plus tard sauvé du Yellow Sea en l'hélicoptère. Son combat final Sabre était un F-86F-1 (numéro de série 51-2910, nombre FU-910 de bourdonnement). Cet avion a été peint après sa mission finale avec le nom étant changé en " ; Beau virago II" ;.

Sur son dernier vol de jour dans le combat, sur le 1953 du 18 mai , il a tiré en bas de trois MiGs dans deux missions séparées apportant son total à 16 et devenant le premier as de gicleur de triple. Juste après que sa 16ème mise à mort, McConnell a été renvoyée aux Etats-Unis avec le " de Manuel de ; Pete" ; Fernandez , l'as supérieur de la 4ème aile de combattant. Pour ses exploits il a été attribué la croix de service distinguée (DSC).

La mort

Après renvoi à sa maison en vallée d'Apple de , la Californie , McConnell a été postée à la base aérienne de George de et a continué le vol F-86s. En 1954 il a été temporairement affecté au programme d'essai de service du plus nouveau F-86, le F-86H. C'était le bout et la plupart de version puissante du Sabre et a été prévue pour être une à capacité nucléaire, chasseur-bombardier. Sur le 1954 du 25 août , tout en examinant la cinquième production F-86H (numéro de série 52-1981), à la base aérienne d'Edwards de , il a été tué dans un accident suivant un défaut de fonctionnement de commande. La cause de l'accident a été attribuée à un boulon absent. Le mandrin Alors-Principal Yeager a été assigné pour étudier l'accident et a replié le défaut de fonctionnement à une altitude beaucoup plus élevée, récupérant avant qu'il ait frappé le plancher de désert.

Le de 1955 films l'histoire de McConnell fait la chronique de sa biographie, tenant le premier rôle le Alan Ladd et le juin Allyson . En 1961, un livre a eu droit l'as de gicleur de Sabre de par Charles Ira que Coombs a fait la chronique de ses expériences en tant que pilote d'avion de chasse en Corée dans une biographie romancée pour de jeunes lecteurs.

Voir également

La liste de d'air de Guerre de Corée aces

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