Jonction au nord-sud

La jonction au nord-sud est un lien ferroviaire par le centre du Bruxelles , le Belgique , qui relie les gares nationales et internationales principales dans la ville. C'est la ligne 0 (zéro) du réseau de rail belge. Avec 1200 trains par jour il est probablement le chemin de fer le plus occupé en Belgique mais sensiblement moins occupé que la station la plus occupée en Europe, la jonction de Clapham de dans le Londres , qui voit typiquement 2000 trains un jour, la majorité dont arrêt.

Il a six voies et est employé principalement pour les trains de voyageurs. Il est partiellement souterrain (autour de la station centrale de Bruxelles) et partiellement augmenté au-dessus du niveau de rue.

L'idée d'une ligne ferroviaire souterraine liant les gares principales de la ville deux a été suggérée la première fois dans les 1860s en tant qu'élément d'une proposition pour la bâche de du Senne . Cette proposition n'a été jamais effectuée. La version en cours a été prévue avant la deuxième guerre mondiale , après une décision à l'origine prise dans le 1909 , et elle a hérité le service le 5 octobre , le 1952 .

Les stations sur la ligne, du nord au sud, sont :
Nord (Français de Bruxelles de : Bruxelles-Nord (STIB : Gare du Nord ), Néerlandais : Bruxelles-Noord )
Le congrès de Bruxelles (Français : Bruxelles-Congrès , Néerlandais : Bruxelles-Congres )
Bruxelles central (Français : Bruxelles-Central (STIB : Gare Centrale ), Néerlandais : Bruxelles-Centraal )
Chapelle de Bruxelles (Français : Bruxelles-Chapelle , Néerlandais : Bruxelles-Kapellekerk )
Sud (Français de Bruxelles de : Bruxelles-Midi (STIB : Gare du Midi ), Néerlandais : Bruxelles-Zuid ) (le Eurostar , Thalys , TGV et borne internationale de GLACE )

Plus trains (interurbains et locaux) de national qui emploient la ligne arrêt aux stations du nord, centrales et du sud. Services internationaux ( y compris Thalys et GLACE ) using la ligne normalement arrêt seulement sur la borne internationale des sud de Bruxelles. Des stations du congrès et de chapelle sont servies par un nombre limité de trains pendant des heures de travail de jour de la semaine seulement.

Les stations du nord de Bruxelles et des sud de Bruxelles sont également liées par l'axe au nord-sud du premetro de , qui fonctionne par le centre de la ville au à l'ouest de la ligne ferroviaire. Cette tramway au fond (historiquement connue sous le nom de « ligne 3 ») fait partie du réseau de la métro de Bruxelles de .

Voir également

NMBS/SNCB (la société des chemins de fer nationale belge)
Transport ferroviaire de en Belgique
Transport de en Belgique

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