John Norquist

Le John Olof Norquist (soutenu le 22 octobre , 1949 ) est un politicien américain et trente-septième maire du de Milwaukee, le Wisconsin . Il a servi de maire du 1988 jusque He a quitté le bureau dans le 2004 pour mener le congrès de pour le nouvel Urbanism .

Formation personnelle

Norquist était né dans le Princeton, le New Jersey , où son père, Ernest O. allait au séminaire. Sa mère est Jeanne Norquist.

Il est marié à Susan Mudd et a un fils, Benjamin, et une fille, Katherine. Susan est le great-granddaughter du Samuel Mudd , docteur infâme qui a traité l'assassin du d'Abraham Lincoln de de président, la cabine de John Wilkes de .

Carrière politique tôt

Il a été élu à l'Assemblée d'état du Wisconsin dans le 1975 , où il a servi jusqu'à chercher et à gagner un siège dans le sénat d'état du Wisconsin dans le 1983 . En 1974 il a couru contre accomplir l'autoroute du sud de stade, qui était de courir des sud de stade du comté de Milwaukee à I-894. Bien que les personnes de sa zone d'assemblée aient étroitement voté pour l'accomplissement des sud de stade dans les référendums d'autoroute du comté de Milwaukee du novembre 1974, le mécontentement en ce qui concerne la destruction autoroute-connexe des voisinages se développait. Norquist a joint des forces avec la génération naissante des législateurs comprenant James déprimé (plus tard un membre du Congrès des États-Unis) dans l'expansion de opposition d'autoroute et a été réélu à l'Assemblée et avancé au sénat d'état. Tandis que dans le sénat, Norquist a servi sur le Comité de finances commun puissant et a été reconnu par le magazine de Milwaukee en tant que principal législateur.

Maire de Milwaukee

En 1988, Norquist a fait campagne et a gagné le travail du maire de Milwaukee. Sa tenure comme maire de Milwaukee est venue sur les talons du règne de 28 ans par le Henry Maier .

Norquist peut peut-être mieux être décrit comme " ; socialist." fiscal conservateur ; Il était fortement en faveur de rail léger comme solution pour les problèmes du passage de la ville, bien que son rêve ne soit jamais venu près de la fructification. Il a été connu dans tout le pays pour sa position d'anti-autoroute et pour le déplacement de l'autoroute est de parc de , la plus grande route a toujours exprès détruit. Il uniformément a réduit le taux d'impôt foncier chaque année depuis le maire devenant et a gardé des budgets de ville de l'élevage au delà du taux d'inflation.

Une des premières polémiques de la tenure de Norquist s'est produite en 1988, quand il a pris un voyage en Israël. Le voyage était payé pour par des organismes juifs locaux de Milwaukee, mais en raison de la polémique, Norquist a après payé une grande partie du coût lui-même. Sur son retour, la sentinelle de Milwaukee de a imprimé un dessin animé politique le montrant descendant d'un avion habillé en tant que rabbin juif Hasidic. Le dessin animé a créé un tumulte, et la sentinelle de a édité des excuses pour elles.

En décembre le 2000 , le futur de Norquist comme maire a été jeté dans le doute en tant qu'aide de personnel, Marilyn Figueroa, allégué que le maire a eu le sexuellement harcelé elle. Norquist a admis à une affaire consensuelle de cinq ans, mais au cas refusé pour partir. Quand il a été présenté en juin à 2003 avec l'occasion de mener le congrès pour le nouvel Urbanism , Norquist a indiqué qu'il démissionnerait à la fin de l'année plutôt que servant sa pleine limite, qui a expiré en avril le 2004 . L'annonce a été chronométrée pour empêcher une élection spéciale. Au lieu de cela, la tête du conseil commun, Marvin Pratt , a servi de maire temporaire.

Sa limite a été marquée par des conflits publics avec d'autres chefs de ville, y compris le noir de la BO, ancienne tête de Summerfest ; Arthur Jones, son garde du corps jetable qui est devenu chef de police ; et Bradley DeBraska, tête de l'union de police.

Carrière du maire de poteau

Au début du 2004 , Norquist a commencé à fonctionner à plein temps comme tête du congrès de pour le nouvel Urbanism , une organisation de développement urbain basée dans le Chicago, l'Illinois .

Travaux

Norquist, de John O. la richesse des villes (1998). ISBN 0-7382-0134-0

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