John Harrison

therpeople

John Harrison ( &ndash de 1693 du 24 mars ; Le le 1776 du 24 mars ) était un horloger anglais du qui a révolutionné et a prolongé la possibilité de voyage en mer de fond sûr dans l'âge de de la voile en inventant un morceau principal long-sought et critique-nécessaire dans le problème d'établir exactement la position est-ouest, ou la longitude , d'un bateau en mer. Le problème était si insurmontable que le Parlement britannique ait offert une fortune énorme pour le jour (£ 20.000, rudement £6 million en 2007 termes), pour une solution.

Après avoir immuablement poursuivi de diverses méthodes pendant trente ans d'expérimentation, Harrison a finalement conçu et a construit les chronomètres marins du premier réussi du monde un instrument maritime de time-keeping du fortement précis qui a pour la première fois permis à un navigateur d'évaluer exactement la position de son bateau dans la longitude . Ceci sait ainsi parce que la terre tourne constamment, et donc le moment tout en faisant une mesure d'altitude à un corps merveilleux connu tel que le soleil, si des données critiques pour l'est-west&mdash de la position d'un bateau ; des possibilités nécessaires pour re-approcher la terre après des voyages au-dessus des distances moyennes et longues. Sur de tels voyages, les erreurs cumulées dans la navigation à l'estime fréquemment menée au ruine et vies perdues. La prévention des tragédies maritimes est devenue impérative dans la vie de Harrison parce que c'était une ère quand le commerce et la navigation étaient sur une augmentation explosive autour du globe dû à la maturation d'autres technologies, et aussi en raison des circonstances géopolitiques.

Savoir de telles mesures sans temps précis pourrait seulement montrer la position dans la latitude ce qui était un problème insignifiant dans la comparaison. Une horloge si maritime a dû pouvoir non seulement fortement précise pendant des intervalles de long temps, mais relativement imperméable à la corrosion en air de sel, tolérer de grandes variations dans la température et l'humidité et en général biens tandis que capable pour fonctionner aux angles impairs et le tangage et le de embardée typique des plate-formes sous les vagues fortes et donner l'assaut à ont jeté des conditions en l'air. Pourtant le dispositif de timekeeping avec une telle exactitude permettrait par la suite également la détermination de la longitude exactement, faisant au dispositif une clef fondamentale à l'âge moderne. Néanmoins, pendant beaucoup d'années même après la révolution américaine, les chronomètres étaient les rarités chères, en tant que leur adoption et utilisation a procédé lentement en raison de la fabrication de précision nécessaire et par conséquent haut des dépenses, mais par le 19ème siècle tôt, la navigation en mer sans un a été considérée imprudente à impensable. Using un chronomètre faciliter la navigation a simplement sauvé les vies et le ships&mdash ; le secteur des assurances, l'exercice de l'intérêt, et le bon sens ont fait le repos dans la fabrication le dispositif d'un outil universel du commerce maritime .

Vue d'ensemble du problème

Une longitude décrit l'endroit d'un endroit sur l'est de la terre ou à l'ouest d'une ligne au nord-sud appelée le méridien principal . La longitude est donnée comme mesure angulaire s'étendant de 0° au méridien principal à +180° vers l'est et à &minus ; 180° à l'ouest. On a proposé beaucoup de solutions pour que la façon détermine la longitude à la fin d'un voyage exploratoire de mer, et par conséquent, la longitude de l'endroit qui a été visité (au cas où, par exemple, on voudrait revisiter l'endroit ou le placer sur une carte ). Les méthodes pratiques se sont fondées sur une comparaison d'heure locale avec du temps à un endroit donné (tel que Greenwich ou Paris ). Plusieurs de ces méthodes se sont fondées sur les observations astronomiques se fondant sur le prévisible, " ; clockwork" ; nature des mouvements des corps merveilleux.

Harrison s'est à la place mis à résoudre probablement le problème de la manière la plus directe : en produisant une horloge fiable. La théorie était simple et avait été proposée la première fois par le Frisius . La difficulté, cependant, produisait une horloge qui pourrait maintenir le temps précis sur un voyage de mer prolongée et agitée dans la température large-variable , une pression et une humidité . Frisius avait réalisé que celle pour déterminer la longitude une horloge devrait être « de grande précision ». Beaucoup de principaux scientifiques comprenant le Newton et le Huygens ont douté de qu'une telle horloge pourrait jamais être construite et ont eu plus d'optimisme pour des observations astronomiques (telles que la méthode de de distances lunaires ). Huygens a couru des épreuves using un pendule et une horloge en spirale du ressort compensateur comme méthodes de déterminer la longitude. Bien que les deux types aient donné quelques résultats favorables, ils étaient deux à inconstance encline. Newton a observé que « une bonne montre peut servir à garder un compte en mer pendant quelques jours et à savoir la période d'une observation céleste ; et pour cette extrémité qu'un bon bijou peut suffire jusqu'à un meilleur cherché de la montre peut être découvert. Mais quand la longitude en mer est perdue, elle ne peut pas n'être trouvée encore par aucune montre. » Cependant, si une telle horloge étaient construites et réglées à midi à Londres au début d'un voyage, elle t'indiquerait plus tard toujours à quelle distance de midi elle était à Londres à celle en second lieu, indépendamment d'où vous aviez voyagé. En se rapportant l'horloge quand c'est le de midi localement (c. le Sun est à son plus haut dans le ciel où vous êtes) que vous pouvez lire, presque directement du visage d'horloge, à quelle distance autour du monde vous êtes de Londres. Par exemple, si l'horloge prouve qu'elle est de minuit à Londres quand c'est midi localement, alors vous êtes demi de manière autour du monde, (par exemple 180 degrés de longitude) de Londres.

Harrison dans le Lincolnshire

John Harrison était né dans le Foulby , près du Wakefield , dans le West Yorkshire , juste demi de mille du Priory , maison de Nostell de du Wynns, où son père a travaillé comme charpentier de domaine. La maison où il était les ours nés par plaque bleue, et est du côté de main gauche du Doncaster au titre de route de Wakefield vers Wakefield. Environ 1700, le famille s'est déplacé au village du nord du Lincolnshire de la brouette de sur Humber . D'abord suivant le commerce de son père en tant que charpentier , Harrison a construit et a réparé des horloges dans son temps disponible. La légende l'a cela à l'âge de six tandis que dans le lit avec la variole , il était donné une montre pour s'amuser, passant censément des heures écoutant elle et étudiant ses pièces mobiles. Comme horloges et montres de toutes les sortes étaient rares et chers alors, et Harrison est venu d'une famille des moyens seulement modestes, il est probable la légende est faux ou la montre était assez cassée pour valoir peu.

Il a construit sa première horloge de Longcase en 1713, à l'âge de 20. Le mécanisme a été fait entièrement de bois, qui n'était pas un choix de matériel curieux pour un menuisier. Trois des horloges en bois tôt de Harrison ont survécu ; le premier (1713) est au Worshipful Company collection des horlogers de 'dans le palais de corporations ;. la seconde (1715), est dans le musée de la Science ; le tiers (1717) est au Priory de Nostell de dans le Yorkshire , le visage soutenant le " d'inscription ; John Harrison Barrow" ;. L'exemple de Nostell, dans la salle des billards de cette maison majestueuse fine, a un cas externe du Victorian , qui a été pensivement équipé de petites fenêtres en verre à chaque côté du mouvement de sorte que les fonctionnements en bois puissent être inspectés.

Il était un homme de beaucoup de qualifications et avait l'habitude ces derniers pour améliorer systématiquement l'exécution des horloges du pendule . Il a inventé le pendule de gril de , se composant alternant le laiton et des tiges du fer assemblées de sorte que les différentes expansions et contractions se décommandent dehors. Un autre exemple de son génie inventif était le &mdash du déversoir de sauterelle de ; un dispositif de commande pour le dégagement étape-par-étape de la puissance d'entraînement d'une horloge. Être presque le sans friction il n'a exigé aucune lubrification .

Les trois premiers timekeepers marins

En Harrison 1730 créé une description et des schémas pour qu'une horloge marine proposée concurrence pour le prix de longitude de et est entrée à Londres cherchant l'aide financière. Il a présenté ses idées au Edmond Halley , l'astronome royal de . Halley l'a renvoyé au George Graham , le premier horloger du du pays. Il doit avoir été impressionné par Harrison, parce que Graham a personnellement prêté l'argent de Harrison pour établir un modèle de son horloge marine.

Cela a pris à Harrison sept ans pour construire Harrison le numéro un ou H1. Il l'a démontré aux membres de la société royale qui a parlé de son nom au conseil de de la longitude . Après quatorze ans d'échec, le conseil était si sceptique d'une telle conception qu'ils ont exigé une épreuve de mer. Harrison a navigué au Lisbonne et dos à bord de deux navires des forces navales, et sur leur retour le capitaine et le maître (navigateur) ont félicité la conception. Le maître a noté que ses propres calculs avaient placé le bateau soixante milles à l'est de son débarquement vrai qui avait été correctement prévu par Harrison using H1.

Ce n'était pas le voyage transatlantique exigé par le conseil de la longitude, mais le conseil a été impressionné assez pour accorder Harrison £500 pour développement ultérieur. Harrison a passé pour développer H2, une version plus compacte et plus raboteuse. En 1741, après trois ans de bâtiment et deux d'essai de sur-terre, H2 était prêt, mais d'ici là le Grande-Bretagne était à la guerre avec le Espagne dans la guerre de de la succession autrichienne et le mécanisme a été considéré trop important pour risquer de tomber dans les mains espagnoles. Le conseil a accordé lui un autre £500 tout en attendant la guerre à l'extrémité, qu'il avait l'habitude de travailler à H3. D'ici 1755 il était devenu convaincu que les grandes machines n'étaient pas appropriées à un timekeeper marin. H3 avait prouvé une expérience très valable, enseignant Harrison considérablement au sujet de la conception globale et la fabrication des ressorts compensateurs et de elle est partie du &mdash durable de legs du monde deux ; la bande bimétallique et le ont mis en cage le roulement à rouleaux .

Les montres de longitude

Basé sur une montre faite à ses conceptions par John Jefferys, il a proposé de construire deux nouveaux timekeepers, une plus grande et plus petite montre. C'était le H4 plus grand qui était d'être son &mdash de chef d'oeuvre ; un instrument de beauté, ayant la forme d'un grand pocketwatch mais la taille d'un plat de potage.

H4 a pris six ans à la construction, et Harrison, d'ici là 68 années, envoyées lui sur son épreuve transatlantique dans le soin de son fils William en 1761. Quand le atteint par bateau Jamaïque la montre était seulement deux milles par erreur. Quand le bateau est retourné Harrison attendu le prix £20,000, mais le conseil a cru que l'exactitude était juste chance, et a exigé une autre épreuve. Le Harrisons ont été outragés et ont exigé leur prix, une question qui a par la suite fonctionné sa manière au Parlement , qui a offert £5,000 pour la conception. Le Harrisons a refusé mais a été par la suite obligé de faire un autre voyage à la ville des Caraïbes du Bridgetown sur l'île du Barbade pour régler la matière.

À l'heure de l'épreuve, une autre méthode pour mesurer la longitude était prête pour l'essai : la méthode de de distances lunaires . La lune se déplace assez rapidement, environ douze degrés par jour, pour mesurer facilement le mouvement au jour le jour. En comparant l'angle entre la lune et le soleil pour le jour on est parti pour la Grande-Bretagne (ou plus typique au-dessus de Greenwich ), le " ; position" approprié ; de la lune a pu être calculé. En comparant ceci à l'angle de la lune au-dessus de l'horizon, la longitude a pu être calculée.

Sur l'épreuve H4 de Harrison deuxièmes, le Nevil Maskelyne de révérend a été invité pour accompagner le bateau et pour examiner le système de distances lunaires. H4 a prouvé de nouveau Bridgetown presque étonnant précis et mesurant à au-dessous de 10 milles. Les mesures de Maskelyne étaient également assez bonnes, à 30 milles, mais à travail et à calcul considérables exigés afin d'employer. Lors d'une réunion du conseil dans 1765 les résultats ont été présentés, et de nouveau ils ne pourraient pas croire que ce n'était pas simplement chance. La matière a atteint de nouveau le Parlement, qui a offert £10,000 à l'avance et l'autre moitié par le passé il a retourné la conception à d'autres horlogers à la reproduction. En attendant H4 devrait être retourné à l'astronome royal pour l'essai à long terme de sur-terre.

Malheureusement, Nevil Maskelyne avait été nommé astronome royal sur son retour de Barbade, et donc a été également placé sur le conseil de la longitude. Il a renvoyé un rapport du H4 qui était négatif, réclamant que le " ; rate" de dérive ; de l'horloge, le nombre de heures qu'il a gagné ou a perdu par jour, était réellement une inexactitude, et refusé de lui permettre d'être factorisé dehors en mesurant la longitude. En conséquence, le H4 a échoué les besoins du conseil malgré le fait que il a réussi réellement à deux épreuves précédentes. Harrison a commencé à travailler à son H5 tandis que l'essai H4 était conduit, par H4 étant effectivement tenu en otage par le conseil. Après trois ans il avait eu assez ; " de feutre de Harrison ; extrêmement défectuosité employée par les messieurs que je pourrais m'être attendu à un meilleur from" de traitement ; et décidé d'enrôler l'aide du George III de roi. Il a obtenu une assistance par le roi, qui a été extrêmement ennuyé avec le conseil. Le examiné par George H5 lui-même du Roi au palais et après dix semaines d'observations quotidiennes entre mai et juillet en 1772, l'a trouvé pour être précis à moins à un tiers d'une seconde par jour. Le Roi George a alors conseillé Harrison pour pétitionner le Parlement pour le plein prix après avoir menacé de sembler chez la personne les habiller vers le bas. Dans le 1773 , quand il était 80 années, Harrison a reçu une récompense monétaire dans la quantité de £8,750 du Parlement pour ses accomplissements, mais il n'a jamais reçu la récompense officielle (qui n'a été jamais attribuée à n'importe qui). Il devait survivre pendant juste trois années supplémentaires.

Au total, Harrison a reçu ₤23,065 pour son travail sur des chronomètres. Il a reçu ₤4,315 dans les incréments du conseil de la longitude pour son travail, ₤10,000 comme paiement intérimaire pour le H-4 en 1765 et ₤8,750 du Parlement en 1773. Ceci lui a donné un revenu raisonnable pendant la majeure partie de sa vie (équivalente rudement à ₤45,000 par an en 2007, cependant à tous ses coûts, tels que les matériaux et le travail de subcontracting à d'autres horologists, a dû sortir de ceci). Il est devenu l'équivalent d'un multimillionnaire (en termes d'aujourd'hui) dans la décennie finale de sa vie.

Le cuisinier de James de a employé le K1 , une copie du H4 , tirée par le Larcum Kendall qui avait été mis en apprentissage chez John Jefferys sur ses voyages. La notation du cuisinier est pleine de l'éloge pour la montre et les diagrammes de l'océan pacifique méridional qu'il a fait avec son utilisation étaient remarquablement précis. Le K2 était sur la générosité de HMS de , et a été récupéré de l'île de Pitcairn , puis voyagé par plusieurs mains avant d'atteindre le musée maritime national à Londres.

Au commencement, le coût de ces chronomètres était tout à fait haut (approximativement 30% du coût d'un bateau). Cependant, au-dessus du temps, des coûts laissés tomber à entre £25 et de £100 (la moitié par d'année au salaire de deux ans pour un travailleur qualifié) en siècle 19^th tôt. Beaucoup d'historiens indiquent les volumes relativement bas de production avec le temps comme évidence que les chronomètres n'étaient pas employés couramment. Cependant, les Landes aussi bien, beaucoup de marins marchands se contenteraient d'un chronomètre de plate-forme à la moitié des prix. Ce n'étaient pas aussi précis que le chronomètre marin enfermé dans une boîte mais étaient proportionnés pour beaucoup. Tandis que la méthode de distances lunaires compléterait et rivaliserait le chronomètre marin au commencement, le chronomètre le rattraperait en siècle 19^th.

Mémoriaux

Harrison est mort sur son eighty-third anniversaire et est enterré dans le cimetière de l'église de rue John, Hampstead avec sa deuxième épouse Elizabeth et leur fils William. Son tombeau a été reconstitué en 1879 par le Worshipful Company des horlogers quoique Harrison n'ait jamais été un membre de la compagnie. La dernière maison de Harrison était dans la place rouge à Londres, maintenant une promenade courte de lion de de la station de métro de Holborn. Il y a une plaque consacrée à Harrison sur le mur de la Chambre de sommet dans le côté sud de la place. Un comprimé commémoratif à Harrison a été dévoilé dans l'Abbaye de Westminster sur le 2006 du 24 mars l'identifiant finalement en tant que digne compagnon à son George Graham d'ami et à Tompion , " de Thomas de ; Le père de Watchmaking" anglais ; , qui sont tous les deux ont enterré dans l'abbaye. Le mémorial montre à un la ligne méridienne de (ligne de longitude constante) en deux métaux pour accentuer l'invention la plus répandue de Harrison, le thermomètre de bande bimétallique. La bande est gravée avec sa propre longitude de 0 degrés, de 7 minutes et de 35 secondes d'occidental.

Histoire suivante

Après la Première Guerre Mondiale , les montres de Harrison étaient " ; rediscovered" ; à l'observatoire de Greenwich royal par le retiré Rupert Gould de dirigeant naval. Elles étaient dans un état fortement décrépit, et Gould puis a passé beaucoup d'années les documentant, réparant et reconstituant sans être compensée ses efforts. C'était Gould, pas Harrison, qui leur a donné les désignations H1 par H5. Bien que Gould ait fait quelques réparations à ces machines qui ne passeraient pas des normes d'aujourd'hui de bonne conservation de musée pratiquent, des disciples de Harrison donnent la plupart du temps le crédit de Gould pour avoir assuré la survie des objets façonnés historiques comme mécanismes fonctionnants à l'époque actuelle. Gould est l'auteur du de livre le chronomètre marin , couvrant l'histoire des chronomètres des Moyens Âges à travers aux années 20. Il inclut des descriptions détaillées du travail et de l'évolution suivante de Harrison du chronomètre. Ce reste toujours le travail bien fondé sur le chronomètre marin.

Aujourd'hui le H1, le H2, le H3 et le H4 reconstitués peuvent être vus sur l'affichage dans le musée maritime national à l'observatoire royal, Greenwich de . H1, 2 et 3 fonctionnent toujours ; H4 est maintenu dans un état arrêté parce que, à la différence des trois premiers, il exige l'huile pour la lubrification, et dégrade une fois couru. H5 est possédé par le Worshipful Company des horlogers de Londres et est sur l'affichage au musée dans le palais de corporations de , Londres des horlogers de , en tant qu'élément de la collection de la compagnie.

En années finales de sa vie, John Harrison a écrit au sujet de sa recherche dans le de accord musical et des méthodes de fabrication pour les cloches son système de accord, (un système de meantone dérivé de π ), est décrites dans son de livre Pour ce qui concerne un tel mécanisme . Ce système conteste la vue traditionnelle qui " ; " des harmoniques ; se produire aux rapports de la fréquence de nombre entier, et en conséquence toute la musique using ceci qui accorde produit le battement de basse fréquence. En 2002, manuscrit de Harrison dernier, le le compte vrai et (court, mais) (*crossed dehors) plein d'A de la base de Musick, ou, en tant que principalement là-dedans, de l'existence des notes normales de la mélodie a été redécouvert dans la Bibliothèque du Congrès de des USA . Ses théories sur les mathématiques de la fabrication de cloche (using le " ; Numbers" radical ;) ne sont pas clairement compris.

Dans la télévision et le drame

En 1995, suivant un colloque important sur le problème de longitude organisé par l'association nationale de des collecteurs (NAWCC) de montre et d'horloge à l'Université de Harvard , le Dava Sobel a écrit un livre faisant la chronique de l'histoire de l'invention de John Harrison, autorisée, longitude de : L'histoire vraie d'un seul génie qui a résolu le plus grand problème scientifique de son temps . Bien que beaucoup d'historiens horological estiment que Sobel a souligné la lutte entre Harrison et Maskelyne dans un conflit personnalisé afin de créer plus de drame et attirer son attention de lecteurs le livre est devenu le premier best-seller populaire avec un thème s'est concentré sur l'horométrie .

Un volume illustré co-written avec William J. Andrewes a été imprimé en 1998 : la longitude illustrée .

Le livre de Sobel a été dramatisé pour la télévision BRITANNIQUE par Charles Sturridge dans un film de productions de Grenade de pour la Manche de 4 en 1999, et était émission aux USA plus tard cette même année par le A&E de co-producteur. La production a tenu le premier rôle le Michael Gambon comme Harrison et le Jeremy Irons comme Gould.

Les time-keepers marins de Harrison étaient une part essentielle de la parcelle de terrain dans le special 1996 de Noël des imbéciles britanniques longs de de sitcom seulement et les chevaux ont eu droit le " ; Temps de sur notre " des mains ;. Le Del Boy s'avère justement être le propriétaire d'un certain time-keeper marin qui a été perdu pendant des siècles, qui leur cherche par la suite £6.2 million à l'enchère au de Sotheby de . Les notes et les schémas de Harrison suggèrent que H6 ait été construit mais on ne l'a jamais trouvé. Il ressemblait toujours à un rêve envahi de montre pocket et de disciples de Harrison de le trouver dans le grenier.

Voir également

Chronomètre marin
Histoire de de la longitude
Prix de longitude de
Distance lunaire de (navigation)
Horométrie
Lucy accordant

Random links:

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