John Franklin
FRGS ( le 15 avril , &ndash de John Franklin d'amiral arrière monsieur de 1786 ; Le le 11 juin , le 1847 ) étaient un dirigeant royal de la marine britannique du et l'explorateur arctique du qui ont tracé presque deux-tiers du littoral nordique du Amérique du Nord . Franklin a également servi de gouverneur du Tasmanie pendant plusieurs années. Sa dernière expédition a disparu tout en essayant de dresser une carte et diriger une section du passage du nord-ouest dans l'Arctique canadien . L'équipage entier a péri de la famine et de l'exposition après que Franklin soit mort et les bateaux retenus par les glaces de l'expédition ont été abandonnés dans le désespoir.
La vie tôt
Franklin était né dans le Spilsby , le le Lincolnshire dans le 1786 et instruit au lycée du Roi Edouard VI de , Louth . Il était le neuvième de 12 enfants d'un commerçant du Lincolnshire. Une de ses soeurs est devenue la mère du Emily Tennyson (épouse du poèt).Le père de Franklin s'est au commencement opposé à l'intérêt de son fils pour une carrière en mer. Cependant, Franklin était déterminé et son père lui a à contre-coeur permis de partir en voyage d'essai avec un navire marchand. La résolution de ce jeune Franklin durci, ainsi à l'âge de 14, son père l'a fixé un rendez-vous royal de la marine sur le HMS '' Polyphemus '' . Franklin était présent postérieur à un certain nombre de voyages et de batailles historiques. Ceux-ci ont inclus la bataille de de Copenhague dans le 1801 , une expédition pour explorer la côte de l'Australie sur le HMS le '' investigateur '' avec son oncle, le Flinders , un retour de Matthew de de capitaine aux guerres napoléoniennes, servant à bord du HMS '' Bellerophon '' à la bataille de de Trafalgar dans le 1805 , et il était à la bataille de de la Nouvelle-Orléans .
1819 : première expédition arctique
Franklin a voyagé la première fois à l'Arctique en 1818, en tant que lieutenant sous la commande de David Buchan, et est devenu fasciné par elle. Il a mené une expédition sur terre désastreuse dans les Territoires du nord-ouest du Canada le long du fleuve de Coppermine de dans le 1819 - le 1822 , perdant 11 des 20 hommes en sa partie. Les la plupart mortes de la famine, mais là étaient également au moins un meurtre et suggestions du cannibalisme. Les survivants ont été forcés de manger le lichen et ont même essayé de manger leurs propres bottes en cuir. Ceci a gagné Franklin le surnom du " ; l'homme qui a mangé son boots." ;
1823 : mariage et expédition en second lieu arctique
Dans le 1823 , après renvoi en Angleterre, Franklin a marié le Eleanor Anne Porden de poèt. Leur fille, Eleanor Isabella, était née l'année suivante. Eleanor (aînée) est morte de la tuberculose dans le 1825 , peu de temps après persuader son mari de ne pas laisser sa pathologie l'empêcher de placer au loin sur une autre expédition au arctique. Cette expédition, un voyage en bas du fleuve de Mackenzie pour explorer les rivages de la mer de Beaufort , mieux a été fournie et plus réussi que sienne durent.Dans le 1828 , il a été adoubé par le George IV et en même année a épousé le griffon de Jane de , un ami de sa première épouse, et un voyageur chevronné qui a prouvé indomptable au cours de leur vie ensemble.
1836 : Lieutenant-Gouverneur de Land de Van Diemen's (Tasmanie)
Franklin a été nommé Lieutenant-Gouverneur de de Land de Van Diemen's en 1836, mais a été enlevé du bureau en 1843. Il ne s'est pas fait aimer avec les fonctionnaires locaux, qui ont en particulier détesté ses idéaux humanitaires et ses tentatives de reformer la colonie pénale tasmanienne. Son épouse, Madame Jane, a été tout libérée pour une femme de son jour, connue pour le " ; it" de dégrossissage ; dans la mesure où une expédition a dû être montée après qu'elle et Franklin est devenu perdu dans le sauvage. De telles exploits promeuvent ont distancé les couples du " ; proper" ; la société, et a pu avoir contribué au rappel de Franklin. Néanmoins, il était populaire parmi le peuple de la Tasmanie. On se rappelle le par une borne limite significative au centre du &mdash de Hobart ; une statue de lui domine le parc connu sous le nom de place de Franklin, qui était l'emplacement de la Chambre originale de gouvernement. Son épouse a travaillé pour installer une université, un musée et les jardins botaniques. Le village de Franklin, sur le fleuve de Huon, est appelé dans son honneur, de même que le fleuve de Franklin sur la côte ouest de la Tasmanie, un des plus grands et les plus sauvages fleuves tasmaniens.
1845-48 expédition du nord-ouest de passage
La proposition
Exploration du continent côtier arctique puisque la dernière expédition arctique de Franklin avait laissé moins que de littoral arctique encore inconnu. On l'a décidé qu'une expédition arctique bien équipée serait envoyée pour dresser une carte finalement le passage du nord-ouest. Après que monsieur James Ross ait diminué l'offre de commander une autre expédition polaire (dû à une promesse à son épouse), l'invitation a été prolongée à Franklin, qui a ardemment accepté, en dépit d'être tout à fait d'un âge avancé. Comme compromis, un plus jeune capitaine James Fitzjames a été donné l'instruction du de HMS Erebus , avec Franklin devenant le commandant officiel d'expédition. Capitaine Francis Rawdon Moira Crozier , qui a précédemment commandé la terreur HMS pendant le Ross 1841 - l'expédition de 44 Antarctique, a été nommée le cadre dirigeant et le commandant de la terreur HMS sur ce voyage.Franklin a été donné l'instruction le 7 février , 1845 , et instructions officielles le 5 mai , le 1845 .
Terreur de HMS Erebus, de HMS, équipage, et dispositions
Le HMS '' Erebus '' (370 tonnes) et le HMS la '' terreur '' (340 tonnes) ont été vigoureusement établis, et ont été équipés d'un certain nombre d'inventions récentes. Ces machines à vapeur incluses du chemin de fer de Londres et de Greenwich qui a permis aux bateaux de faire quatre noeuds sur leur propre puissance, un dispositif de chauffage original de vapeur pour le confort de l'équipage, un mécanisme qui a permis le gouvernail de direction et le propulseur de fer à dessiner dans des puits de fer pour empêcher leurs dommages, bibliothèques des grands bateaux de plus de 1000 livres, et valeur de trois ans de tous les deux par convention ont préservé et ont étamé les approvisionnements alimentaires préservés. Malheureusement, ce dernier a été fourni à partir d'un provisioner économique, Stephen Goldner , et il a été attribué au contrat seulement quelques mois avant que les bateaux aient été de naviguer. Ainsi, cependant le " de Goldner ; process" de brevet ; était en fait sain, la rapidité avec laquelle il a dû préparer des milliers de boîtes de conserves menées aux perles mouillé-appliquées de la soudure sur les bords intérieurs des bidons, permettant à la conduite de lixivier dans le contenu.La majeure partie de l'équipage était les Anglais, bon nombre d'entre lui du pays du nord, avec un nombre restreint d'Irlandais et de Scotsmen. Ils ont été cueillis à la main par l'Amirauté, et avec les membres exploratoires de service de salaire avancé reçus, il était tout à fait probable ils étaient un bon équipage.
Voiles d'expédition
La voile réglée d'expédition de Franklin du Greenhithe , Angleterre le matin du 19 mai , 1845 , avec un équipage trié à la main de 24 dirigeants et de 110 hommes (134). Là des bateaux a voyagé au nord au Aberdeen pour prendre des approvisionnements. Lieutenant Graham Gore est réputé avoir été responsable de débarrasser le HMS '' Erebus '' de l'alcool qui a été passé en contrebande à bord du bateau. D'Ecosse, les bateaux ont navigué au Groenland avec le Rattler de HMS et le bateau de transport, Barretto junior.Après avoir méjugé l'endroit du compartiment de poisson à chair blanche, l'île , Groenland de Disko de , l'expédition a fait marche arrière et finalement a hébergé du fait avant-poste du nord lointain. Là, ils ont déchargé des approvisionnements des bateaux d'approvisionnement ; a abattu le bétail qui a été porté à la destination en tant que viande fraîche ; a fait des observations scientifiques (pour ce que les lieutenants plus jeunes ont aidé Franklin vers le haut des rochers) ; a examiné un bateau gonflable en caoutchouc original ; et a écrit leurs lettres de bout à la maison. Avant leur départ final à la civilisation, cinq membres d'équipage ont été déchargés et ont envoyé à la maison sur le Rattler et le Barretto junior, avec le rassemblement des bateaux finaux à 129 âmes.
L'expédition a été pour la dernière fois vue par Europeans le 26 juillet , le 1845 , quand capitaine Dannett, du prince de Galles whaler, les a rencontrés dans le compartiment de Melville de amarrés à un iceberg.
La recherche des survivants
Après deux ans et aucun mot de l'expédition, l'épouse de Franklin de a invité l'Amirauté pour envoyer une partie de recherche. C'était le plus grand groupe qu'ils avaient jamais perdu. Mais l'équipage a porté des approvisionnements pendant trois années, ainsi l'Amirauté a attendu une autre année avant de lancer la recherche et offrir une récompense £20,000 le succès. Avait lieu non seulement c'une somme énorme pendant le temps, mais la disparition de Franklin avait capturé l'imagination populaire. À un point, il y avait 10 bateaux britanniques et deux américains ( USS '' avance '' , USS '' délivrance '' ) dirigés pour l'Arctique. (Plus de bateaux et d'hommes ont été perdus recherchant Franklin que dans l'expédition). Raconter de ballades Franklin et son destin est devenu populaire. Le " de ballade ; " de Lament de Madame Franklin ; recherche de Madame Franklin commémorée de son mari perdu. En été du 1850 , un certain nombre d'expéditions, y compris trois d'Angleterre aussi bien qu'une du Etats-Unis , se sont associées à la recherche. Les bateaux de recherche ont convergé outre de la Côte Est de l'île de Beechey de , où les premières reliques en expédition de Franklin ont été trouvées, y compris le cimetière de trois membres d'équipage d'expédition de Franklin :
Officier marinier en chef John Shaw Torrington (B. le 10 décembre , 1825 , Manchester, Angleterre de
; d. 1er janvier , 1846 ), principal chauffeur, terreur HMS ;
Marin capable John Hartnell (B. 1820, Brompton , Kent , Angleterre ; d. 4 janvier , 1846 ), Erebus de HMS ; et
William privé Braine (B. mars, 1815, Oakhill , Somerset , Angleterre ; d. 3 avril , 1846 ), soldats de marine royaux , Division occidentale, Woolrich , Erebus de de HMS.
Aucun message officiel n'avait été laissé là par la partie de Franklin pour fournir d'autres indices pour les chercheurs.
Recherches sur terre
Dans le 1854 , John Rae d'explorateur autre évidence découverte du destin de la partie de Franklin. Rae ne recherchait pas Franklin du tout, mais examinait plutôt la péninsule de Boothia de au nom de la compagnie de compartiment de Hudson de . Sur ce voyage, Rae a rencontré un Inuk près du compartiment (maintenant Kugaaruk, Nunavut) de Pelly de le 21 avril , le 1854 , qui lui a indiqué d'une partie de 35 à 40 hommes blancs qui étaient morts de la famine près de la bouche du fleuve en arrière. L'Inuit lui a également montré beaucoup d'objets qui ont été identifiés comme après avoir été appartenu à Franklin et à ses hommes. En particulier, Rae a acheté de l'Inuit de compartiment de Pelly plusieurs fourchettes et cuillères d'argent, qui plus tard ont été identifiées comme appartenant aux membres d'équipage suivants : Robert Osmer Sargent (un compagnon à bord de Erebus de HMS), James Fitzjames de capitaine, capitaine Crozier , et capitaine monsieur John Franklin. Le rapport de Rae a été envoyé près à commissaire d'Amirauté et de seigneur en retard en octobre 1854. À la réception du rapport, l'Amirauté a invité la compagnie de compartiment de Hudson à envoyer un sud d'expédition du fleuve arrière pour rechercher d'autres signes en expédition de Franklin.Étaient après le facteur en chef James Anderson et l'employé James Stewart de HBC, qui, avec deux canoës, a traversé au nord à la bouche du fleuve arrière. Le le 30 juillet , le 1855 , près de la sortie du lac Franklin, Anderson et Stewart a rencontré une bande d'Inuit, qui leur a indiqué d'un groupe de qallunaat (Inuktitut de pour le " ; whites" ;) qui était mort de faim à la mort le long de la côte. Le le 2 août , le 1855 , Anderson et le Stewart a découvert davantage de preuve de la présence de la partie de Franklin dans une cachette sur l'île de Montréal de . Là, un morceau de bois avec le " ; Erebus" ; sur lui et des autres gravés avec le " nommé ; M. Stanley" ; (Stephen S. Stanley, DM, chirurgien à bord de Erebus de HMS) ont été trouvés.
Quoique les résultats de Rae et d'Anderson aient été monumentaux dans la portée, l'Amirauté n'a pas prévu une autre mission de recherche. La Grande-Bretagne a officiellement marqué l'équipage décédé en service, le 31 mars , le 1854 . Madame Franklin a pétitionné l'état pour une autre expédition de recherche, et être non réussie en obtenant des fonds, personnellement commissionnés une plus d'expédition sous le Francis Leopold McClintock . Le bateau d'expédition acheté par l'intermédiaire de l'abonnement public, le Fox yacht, navigué d'Aberdeen le 2 juillet , 1857 .
En mai du 1859 , la partie de McClintock a trouvé un document dans un cairn sur le Roi William Island laissé par capitaine Crozier et capitaine Fitzjames, le deuxième au commandement de Franklin. Elle a contenu deux messages. Le premier, le 28 mai daté , le 1847 , était banal, dire que l'expédition wintered outre du Roi William Island, qu'elles étaient " ; Tout le well" ; , et monsieur John Franklin était commandant. Le deuxième message, écrit dans les marges de cette même feuille de papier, était beaucoup plus sinistre. Le message, le 25 avril daté , le 1848 , a signalé que le Erebus et la terreur de avaient été emprisonnés dans la glace pour une année et demie et que l'équipage avait abandonné les bateaux le 22 avril . Vingt-quatre dirigeants et équipage étaient morts, y compris monsieur John Franklin le 11 juin , &mdash du 1847 ; juste deux semaines après la date de la première note. Capitaine Crozier commandait l'expédition, et les 105 survivants commenceraient le jour suivant, dirigeant des sud vers le fleuve en arrière.
McClintock a également trouvé plusieurs corps sur la côte méridionale du Roi William Island. Un corps, toujours vêtu, a été recherché, et quelques papiers ont été trouvés, y compris le certificat d'un marin pour l'officier marinier en chef Henry Peglar (B. 1808), capitaine du Foretop, la terreur HMS. Cependant, puisque l'uniforme était celui d'un steward, il est plus probable que le corps ait été celui de Thomas Armitage, administrateur de Pistolet-pièce sur la terreur HMS et un compagnon de bord à long terme de Peglar qui renvoyait les papiers de son ami. McClintock a trouvé une quantité étonnante d'équipement abandonné, y compris une chaloupe avec deux squelettes intérieurs et de tels détritus que la vaisselle des bateaux, ustensiles, poussoirs de tapis, feuille-mènent, et de nombreux livres, parmi eux une copie de le curé de Wakefield . Il a également pris le témoignage de l'Inuit au sujet de l'extrémité désastreuse de l'expédition.
L'expédition de Frederick Schwatka, vingt ans après, a trouvé les restes les plus les plus au sud en expédition à un endroit sur la péninsule , sud d'Adelaïde de du Roi William Island, " appelé postérieur ; Famine Cove." ; Ils étaient nord encore bien du but indiqué de la crosse, le fleuve arrière, et plusieurs centaines de milles à partir de l'avant-poste occidental le plus proche, sur le grand lac slave .
Expéditions scientifiques
1981 : Excavations du Roi William Island
Le 25 juin, le 1981 , université de de professeur d'Alberta Owen Beattie d'anthropologie a commencé le projet 1845-48 légal d'anthropologie d'expédition de Franklin (FEFAP), quand lui et son équipe de chercheurs et d'aides de champ se sont embarqués du Edmonton au Roi William Island , transversing la côte occidentale de l'île pendant que les hommes de Franklin faisaient 132 ans avant. FEFAP a espéré trouver des objets façonnés et des restes humains possibles afin d'employer des médecines légales modernes pour découvrir le destin des 129 perdus.Bien que le voyage ait avec succès trouvé les objets façonnés archéologiques liés aux Européens du 19ème siècle et aux restes calmes d'humain de disarticulate, Dr. Beattie était déçu que plus de restes n'aient pas été trouvés. Tandis qu'arrière à l'université des bureaux d'Alberta, Beattie a comparé des notes de l'aperçu à John Savelle et a noté quelques modèles inquiétants qui ont suggéré le cannibalisme .
Pour étudier ceci trouvant plus, les squelettes (os y compris d'Inuit trouvés le long du voyage) ont été envoyés au sol d'Alberta et alimentent le laboratoire d'essais pour l'analyse d'oligoélément, et Dr. Beattie a rassemblé une autre équipe au Roi William Island.
1982 : Excavations du Roi William Island
Le 28 juin 1982 Owen Beattie, Walt Kowall, et Arne Carlson a débarqué près du compartiment de joint, le Roi William Island. Fourni des descriptions de lieutenant Frederick Schwatka's à lui le voyage 100 ans plus tôt, le voyage du Schwatka tracé par explorateurs afin d'essayer de découvrir plus d'objets façonnés et demeure.Après le croisement du Rivière de la Rocquette et ses appartements de boue pénibles, aide Ariensik Tungilik de recherches a trouvé un tibia pousser hors du proche moulu l'endroit le capitaine " de s de McClintock Leopold Francis '; endroit de bateau, " ; là où les squelettes de deux membres d'équipage de Franklin avaient été découverts au-dessus d'un siècle déja. L'analyse postérieure d'oligoélément a noté une transitoire légèrement inattendue dans le contenu du fil dans les os (226ppm, qui était dix fois plus haut que les échantillons témoins de 26-36ppm).
1984 : Excavations/exhumations d'île de Beechey
Après obtention de la permission de l'île plus tard visitée survivante de Beechey de parents, d'équipe de Beattie ( le 10 août , 1984 ) d'exhumer les tombes des seuls membres d'équipage connus d'expédition de Franklin et d'examiner des emplacements d'expédition de Franklin là et le long du littoral de l'île de Devon . Ils ont trouvé environ cent boîtes en fer blanc vides qui avaient été vidées par l'expédition de Franklin et ont noté que les coutures ont été mal soudées avec le fil, qui était probablement entré en contact direct avec la nourriture.Le plan anthropologique était d'exhumer le premier crewmember pour mourir, le principal chauffeur John Shaw Torrington, qui était le plus jeune membre d'équipage sur l'expédition, indépendamment des garçons des bateaux. Alors, si le temps était disponible, exhumer le deuxième homme pour mourir, marin capable John Hartnell. Chacun des trois corps enterrés sur l'île de Beechey s'est par la suite avéré préservée extrêmement bonne, après avoir subi la momification normale de l'emballage en pergélisol .
Après l'exhumation et l'autopsie monumentales le le 18 août , le 1984 , du John Torrington , et de l'excavation de John Hartnell (dont l'exhumation était due arrêté pour survivre et des restrictions de temps), l'équipe de FEFAP sont revenus à l'université d'Alberta avec leurs échantillons de tissu et d'os.
Libérant leurs résultats de travaux sur le terrain, et la photo de John Torrington en septembre 1984, Dr. Beattie a chargé l'intérêt mondial pour le cas. La pensée d'un cadavre de 138 ans, puits préservé dans la toundra , " de ; visiting" ; le monde du 20ème siècle s'est emparé de beaucoup d'imaginations. Les médias ont saisi l'histoire et ont présenté une nouvelle génération au mystère en expédition perdue de monsieur John Franklin.
1986 : Exhumations d'île de Beechey
Cet aperçu a été exécuté avec un certain nombre de nouveau comporte, y compris un équipage d'appareil-photo pour documenter les autopsies, (plus tard aérées en tant que " de s de NOVA ; Enterré dans Ice" ; , dans le " du 1988 ;) équipement pour essayer le premier rayon X de champ dans le nord lointain, par Derek Notman, MD, et un expert en matière historique d'habillement. Beattie et son équipe a noté que quelqu'un d'autre avait essayé d'exhumer Hartnell. L'effort avait été rugueux, avec une pioche détruisant le couvercle en bois du côté droit. En outre, curieusement, la plaque de cercueil était absente. On l'a découvert plus tard qu'en octobre 1852, capitaine Belcher d'abord essayé pour exhumer Hartnell, mais a été contrecarré par le pergélisol. Un mois plus tard, encore à la suggestion de Peter Sutherland, DM, commandant Edouard A. Inglefield et Sutherland a exhumé le marin capable. En finissant l'exhumation, Inglefield a pris la plaque de cercueil.À la différence de la tombe de Hartnell, la tombe de William privé Braine était en grande partie intacte. Quand il a été exhumé, il était évident qu'il ait été retardé dans interred. Quoique sévèrement émacié, son cercueil était trop étroit, ainsi ses bras ont été pliés dans de nouveau à l'ajustement ses épaules dans le cercueil. Braine a également eu une dent cassée, et un vieux choc grave sur le front. De cuivre une plaque perforée grand par trou a orné son couvercle de cercueil.
Conclusions
Les enquêtes, les excavations et les exhumations de champ de FEFAP enjambées sur 10 ans. Les résultats de cette étude complète du Roi William Island et objets façonnés d'île de Beechey et restes d'humain, prouvés qu'avec l'île de Beechey l'équipage était très probablement mort de la pneumonie , et peut-être tuberculose (comme démontré dans Braine ayant la maladie de Pott ). Cependant, les rapports toxicologiques ont indiqué que l'empoisonnement de fil était également un facteur possible.Néanmoins, (lame) les marques coupées trouvées sur des os d'une partie de l'équipage sur le Roi William Island suggèrent que les conditions soient devenues si grandes là par la suite que certains ont recouru au cannibalisme . En fin de compte, il était probable une combinaison de mauvais temps (années verrouillées en glace), la maladie comprenant le scorbut (le jus de citron après trois ans hors de la Grande-Bretagne a perdu sa vitamine C efficace), nourriture empoisonnée, botulisme , et famine simple qui a tué l'intégralité de la partie de Franklin.
Conséquence
Il y a plusieurs facteurs qui ont pu avoir contribué à la perte en expédition de Franklin. Franklin était un produit des moeurs et des strates sociales du 19ème siècle ; par exemple, l'expédition a porté le plat argenté, les décanteurs en cristal, et beaucoup d'effets personnels étrangers avec eux. Ils sont allégués pour avoir essayé de transporter beaucoup de cette vitesse lourde avec eux même après abandonner les bateaux, probablement en raison de la perte empoisonnement-induite par fil de jugement. Combiné avec la mentalité d'Europe occidentale attribuée du jour du " ; civilized" ; les gens qui ne descendraient pas dans le " ; tribal" ; les manières de survivre, lui et son expédition alors ne pourraient pas peu disposés ou à apprendre des techniques de survie des indigènes. Les traditions orales d'Inuit, la source des allégations, parlent également des observations du cannibalisme parmi les membres d'expédition.D'ailleurs, leur expédition était navale, non équipé pour augmenter au-dessus de la terre. Leurs bateaux ont été fermés à clef dans la glace pendant deux hivers, coincée dans un des la plupart des détroits obstrués par glace de l'Arctique, le détroit de Victoria de . Ils ont également eu le malheur de la navigation dans une période qui s'est avérée plus froide que la moyenne, incluant probablement au moins une saison l'où la glace n'a pas enfoncé vers le haut du tout. Le moral et la cohésion de la partie ont été probablement endommagés par des effets psychologiques de l'empoisonnement de fil de la soudure qui a scellé leur offre bidon par de la nourriture . Le fil a été découvert dans le Roi William Island et l'humain d'île de Beechey reste. Ils semblent également avoir été affaiblis par le saignement interne provoqué par le scorbut , qui doit avoir assailli l'équipage après le jus de citron préventif qu'ils ont porté ont perdu son pouvoir. On a observé cet effet par l'examen visuel en restes squelettiques européens trouvés le long de la sortie de secours d'expédition de Franklin.
Pendant des années après la perte de la partie de Franklin, les médias victoriens ont dépeint Franklin en tant que héros, menant ses hommes à la recherche pour le passage du nord-ouest. À la pression constante de Madame Franklin, des histoires au sujet de la cession décevante de l'expédition ont été supprimées, et son mari a été élevé à un héros. Une statue de Franklin dans sa ville natale soutient l'inscription « monsieur John Franklin - découvreur du passage du nord-ouest ». Les statues de Franklin en dehors de l'Athenaeum dans le Londres , et dans le Tasmanie , soutiennent les inscriptions semblables.
Un point de vue est que Franklin a été dépeint en tant que héros en raison de ses beaucoup d'accomplissements, et que sa mort essayant de découvrir le passage du nord-ouest n'a pas diminué sa position aux yeux du public. En fait, le destin de l'expédition, y compris la possibilité de cannibalisme, n'a pas été supprimé mais en fait largement a rapporté et a discuté dans les journaux du jour. Le mystère entourant toujours la dernière expédition de Franklin était le sujet d'un épisode 2006 de la série télévisée de NOVA de , du passage arctique , et d'un documentaire 2007 sur le théâtre de la découverte HD de .
Réception littéraire et culturelle
Au début des années 60, le canadien Gwendolyn MacEwen de poèt a écrit, et émission sur la radio du CBC , un jeu de vers intitulé terreur de et Erebus qui ont raconté l'expédition failed de diverses perspectives. Le " 1981 de chanson ; " du nord-ouest du passage ; par le Stan Rogers fait la référence à John Franklin.
le " de ballade ; " de Lament de Madame Franklin ; , " d'aka ; Seigneur Franklin" ; , a été enregistré par de nombreux artistes, y compris le Martin Carthy , le Pentangle , le Sinéad O'Connor , et le Pearlfishers . La mélodie a été également employée pour le " de chanson de s de Dylan Bob '; " rêveur de de Bob Dylan de ; , aussi bien que " de s de Wilcox David '; Secret" de Jamie ;.
le " de chanson ; Je suis déjà There" ; sur le d'album de la convention de Fairport de au-dessus de la prochaine colline est chanté du point de vue d'un membre d'une en expéditions de Franklin.
" de
; Enterré dans Ice" ; est un livre populaire d'enfants concernant l'expédition de Franklin.
James Taylor et Metallica ont les deux chansons enregistrées inspirées par les excavations des tombes de quelques membres en expédition de Franklin.
l'âge de d'histoire courte du fil , par le Margaret Atwood , inclus dans le " de collection ; Région sauvage Tips" ; , a été inspiré par le " ; Congelé à temps : Le destin du Franklin Expedition" ; , par Owen Beattie et John Geiger. Atwood a également écrit plusieurs essais sur Franklin, incluant dans son " de livre ; Things" étrange ; , et une introduction au " ; Congelé dans Time" ;.
" de
; La glace Child" ; , un roman par Elizabeth McGregor, a été basé sur la recherche décrite dans le " ; Congelé dans Time" ;.
le de livre la terreur , un roman par le Dan Simmons , est une prise surnaturelle sur les événements en expédition arctique de John Franklin.
que le original Solomon Gursky de était ici par le Mordecai Richler a une intrigue secondaire faire participer la dernière expédition de Franklin.
le " de chanson ; 900, " ; le B-côté au boulet de canon 1993 de des sélectionneurs ' choisissent, ont des textes basés sur l'expédition de Franklin, mettant en référence en particulier le bagage inutile qu'ils ont porté des sud.
le original la découverte de la lenteur par le allemand Sten Nadolny d'auteur raconte son histoire au sujet de la bonne vitesse dans la vie le long de la ligne de sauvetage complète de Franklin.
dans le original de de s de William T. Vollmann 'les fusils , le narrateur raconte sa propre histoire de fascination mortelle avec l'Arctique à côté de John Franklin, qu'il imagine en tant que son " ; tombe twin." ;
en original de Robert Edric les terres cassées, un roman du désastre arctique , un compte romancé en expédition finale à bord de la terreur de et Erebus .
original d'Andrea Barrett de
que le voyage du Narwhal raconte un voyage factice pour trouver les survivants en expédition de Franklin ou la preuve de leur cession.
Chronologie en expédition de Franklin
1845, 19 mai : Voiles d'expédition de Franklin d'Angleterre 1845, juillet : Les docks d'expédition dans le Groenland , envoie à la maison cinq hommes et une série de lettres
1845, 28 juillet : Dernière visée en expédition par Europeans (un bateau de pêche à la baleine dans compartiment de Baffin de )
1845-6 : Hivers d'expédition sur l'île de Beechey de . Trois membres d'équipage meurent de la tuberculose et sont enterrés.
1846, 12 septembre : Bateaux emprisonnés dans la glace outre du Roi William Island . Ils ne naviguent encore jamais.
1846-7 : Hivers d'expédition sur le Roi William Island
1847, 28 mai : La date de la première note, indique le " ; Tout le well" ;
1847, 11 juin : Matrices de Franklin.
1847-48 : D'expédition hivers encore sur le Roi William Island
1848, 22 avril : Le Erebus et la terreur de ont abandonné
1848, 25 avril : Date de la deuxième note, dire vingt-quatre hommes sont morts et les survivants prévoient de commencer des sud de marche sur le 26ème au fleuve en arrière
1850 : L'Inuit voient quarante sud de marche d'hommes sur le Roi William Island
1851 (?) : Le chasseur d'Inuk a vu quatre survivants essayer toujours de diriger des sud. Dernière visée (comme rapporté à Charles Hall )
1854 : Dr. Rae interviewe l'Inuit local, qui lui donnent des articles de l'exposition et lui disent les hommes privés de nourriture à la mort, après le recours au cannibalisme
1858 : McClintock trouve le bateau abandonné et le message sur le Roi William Island
Recherche
Données : Expéditions de recherche
Ajourner A : Se spécialiser les expéditions de recherche
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