John Bythesea

Le cie des CB du VC de John Bythesea , ( 15 juin , 1827 - 1906 du 18 mai ), était un dirigeant de la marine royale . Il a été attribué la croix de Victoria pour ses actions dans 1854 pendant la guerre criméenne . Cependant, dans le 1872 il a ruiné sa carrière quand il a mis son seigneur Clyde de cuirassé échoué au Pantellaria , ayant pour résultat son renvoi de son bateau ; il n'a été encore jamais employé en mer.

La vie tôt

Le John Bythesea était né le 15 juin 1827 dans le Freshford ( Somerset ), le fils de Rev.

Il a présenté la marine royale en 1841, et a été favorisé au lieutenant le 12 juin 1849.

Le 22 juin 1850, il a été signalé pistolets arrogants de HMS de de vis-frégate aux 46 commandés par capitaine Robert Spencer Robinson , Lisbonne de . Il est resté avec le arrogant quand elle recommisioned à Portsmouth par capitaine Stephen Greville Fremantle le 27 septembre 1852. Le Fremantle a été réussi par capitaine Hastings Reginald Yelverton le 24 octobre 1853. Elle a servi en Baltique en 1854 dans la guerre criméenne .

Action pour laquelle il a été attribué la croix de Victoria

Sur le le du 9 août 1854 en Baltique, lieutenant Bythesea a obtenu la permission de débarquer sur l'île du Vårdö , les îles de Åland de outre du Finlande avec un chauffeur ( William Johnstone ) du bateau, afin d'arrêter les expéditions importantes du tsar qui étaient envoyées par l'intermédiaire de Vårdö au Bomarsund . " ; Elles s'étendent dans l'attente trois jours jusqu'à ce que cinq Russes soient arrivés le 12 août avec les postbags. Johnstone a attiré dans un guet-apens les hommes, au signal de Bythesea, essayant de jeter une corde autour du groupe tandis que Bythesea fournissait à la couverture juste un pistolet. Deux des hommes ont laissé tomber leurs sacs et se sont sauvés tandis que les autres trois finalement rendus. Bythesea a commandé les hommes de nouveau à leur propre bateau et les a puis forcés pour le ramer de nouveau au arrogant, avec le mailbags." ;

Carrière jusqu'au seigneur Clyde

Le 12 mars 1855, le Bythesea de Lieut a été nommé capitaine de la sauterelle de HMS de de pistolet-navire de palette et servi dans l'escadron de vol en Baltique. Le 20 mai 1856, le champ de Lieut John Bousquet de l'a remplacé comme capitaine de la sauterelle de HMS de .

Le 10 mai 1856 il a été promu au commandant.

Le 4 mars 1858 il a succédé comme capitaine du HMS Cruizer (17-guns) (croiseur également écrit de vis-sloop de ) de Charles Fellowes . Lorsque, le Cruizer servait en Extrême Orient et a vu l'action dans la 2ème guerre Anglo-Chinoise . Le Cruizer a épongé à Portsmouth le 1er mai 1861.

Le 15 mai 1861, il a été promu au capitaine.

En 1862, il a servi sur la Commission à examiner les défenses canadiennes.

Le 30 mars 1863 il a commissionné le HMS Archer (12-guns) de vis-corvette chez Woolwich. Le Archer a servi sur la station de l'Afrique de l'ouest. Capitaine Bythesea de invalided dehors, et a été remplacé par capitaine Francis Marten le 12 avril 1864.

Former le 1er avril 1866 jusqu'en 1867, il a été continué les livres du navire amiral de l'escadron nord-américain, le HMS Duncan , pour le service spécial en tant qu'attaché naval à Washington.

À partir du 6 mai 1867 jusqu'au 29 novembre 1870 il était capitaine du HMS Phoebe de vis-frégate. Le Bythesea l'a commandée pour la commission entière. Elle a servi d'abord dans l'escadron de la Manche, puis les Antilles, joignant alors l'escadron de vol chez le Bahia le 4 août 1869.

Seigneur Clyde

Le 14 septembre 1871 il a commissionné le seigneur Clyde de cuirassé chez Plymouth et l'a emmenée à la flotte méditerranéenne. En mars 1872, " de seigneur Clyde ; se trouvait au Syracuse et a reçu un fil du Malte pour procéder immédiatement à l'aide d'un vapeur britannique échoué sur l'île du Pantellaria , lequel au service elle a obtenu plus mauvais échoué lointain elle-même. Des ancres ont été présentées, du charbon ont été largués, des pistolets, les munitions et les magasins levés au-dessus du côté dans de petites roulettes en île louée sur place, et tout possible fait pour l'éclairer, mais elle est restée un montage excepté à balancer dans la bosse de la mer ouverte, pour la tendre en arrière, et à l'arracher outre de son sternpost, rudderpost et gouvernail de direction. Cela a pris un certain temps de rassembler l'aide, comme c'était une pleine génération avant les jours de la télégraphie sans fil et le Pantellaria n'a eu aucun câble ; mais un dirigeant a été expédié en un vapeur de dépassement au Malte , où le seigneur le gardien se trouvait comme navire amiral et est venu immédiatement pour retirer sa soeur estropiée le plancher et pour l'obliger à enfoncer. Ceci a prouvé un travail extrêmement difficile même lorsqu'elle était à flot encore, car elle a embardé environ tellement violemment sans gouvernail de direction quand dans le remorquage, quant à la traction la soeur responsable partout. Cela a pris à trois jours aux marchepieds de errement de conduite une distance qui pourrait d'habitude être couverte dans plus moins d'une, et tout le moment où elle coulait à un taux régulier de 2 pieds par hour." ; « Dès l'arrivée au Malte elle a dû être accouplée avec grand soin à cause de l'état gravement endommagé de son fond ; et le yard a signalé que cela prendrait six mois à repair." ;

Le sévèrement réprimandé Bythesea de court martiale en avril 1872 et le dirigeant de navigation, qui ont été écartés de leur bateau et de ni l'un ni l'autre de eux ont été jamais employés en mer encore.

Seigneur Clyde de HMS de n'a été encore jamais commissionné.

Mariage et retraite

Il a épousé Fanny antérieurement en 1875, et a été retiré de la marine le 5 août 1877. Il a reçu une promotion de retraite à l'amiral arrière. (Il n'y avait aucun mérite dans une telle promotion ; elle était automatique pour des capitaines sur la retraite.)

Il a servi de consulter le dirigeant naval au Gouvernement Indien de 1874, jusqu'à ce que la marine indienne ait été réorganisée en 1880. Il a été fait à un compagnon de Bath (CB) et à un compagnon de l'ordre de de l'Empire des Indes (cie) en 1878.

Il est mort chez Kensington du sud le 18 mai 1906.

La médaille

Musée naval royal, Portsmouth

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