Joe Nemechek

Le Joseph Frank Nemechek III (soutenu le 26 septembre , 1963 ) dans le Région des lacs, la Floride est un conducteur de la série de tasse de Nextel de du NASCAR et un propriétaire du NEMCO Motorsports . Il a gagné le championnat 1992 de la série de Busch de . Il conduit actuellement la rangée de meubles du #78 Chevrolet de la série de tasse de Nextel. Le frère plus âgé du en retard John Nemechek , il est surnommé " ; Première ligne Joe" ; pour que sa tendance qualifie près de l'avant du champ, une limite a considéré par l'ancien Wally Dallenbach d'équipier.

Carrière tôt

Nemechek a commencé à emballer à l'âge de treize dans les motocross , et a gagné six cents courses de carrière au cours des six années à venir. Après gain de diverses récompenses dans différentes séries courtes de voie dans le pays, Nemechek a fait sa série de Busch debut au speed-way de la Caroline du Nord de dans le 1989 , où il a commencé la quarantième et le finissage trente-troisième après la souffrance de la panne moteur dans son #88 Buick .

Série de Busch

Nemechek s'est relevé à la série de Busch en 1990, courant le #87 avec le patronage de la machine principale et de l'outil , signalant le dessus-fives deux et finissant la dix-septième aux points, gagnant le novice des honneurs d'année. Il a eu seize finitions de dessus-dix et finit sixième aux points l'année suivante. En 1992, Nemechek a obtenu le patronage à plein temps des sauces au Texas Peter de , et a gagné ses deux premières victoires de carrière et a défait le Bobby Labonte pour le championnat par trois points. Il n'a pas gagné encore dans le 1993 , mais il a gagné trois poteaux et a fini cinquième aux points. Cette saison, il a fait son début de tasse au speed-way international New Hampshire pour son équipe de NEMCO, commençant le 15ème avant le finissage trente-sixième après la souffrance de l'échec du bras de culbuteur . Après fonctionnement de deux courses supplémentaires dans les 87, il a couru une paire de courses pour le Morgan-McClure Motorsports , sa meilleure finition 23ème chez Rockingham.

1994-1999

Dans le 1994 , Nemechek a joint le Larry Hedrick Motorsports pour conduire le Chevy des silencieux d'escompte de Meineke du #41. En dépit de manquer deux courses, il a eu trois dessus-dix et le 27ème fini. Il a également commencé une série de Busch emballent au caniveau international de Richmond de . La saison suivante, il a déplacé ses 87 s'associent à la série de tasse au patronage du Burger King , et ont signalé une finition fourth-place au MBNA 500 et ont fini la 28ème aux points. Après qu'il se soit laissé tomber au trente-quatrième aux points, il a abandonné son équipe de tasse et a signé pour conduire la voiture de Bellsouth du #42 pour le SABCO de emballage. Après perte de son frère John dans un accident au speed-way de Ferme-Miami de au début de l'année, Nemechek a gagné les deux premières positions de poteau de sa carrière, au speed-way de la Californie de et au caniveau de Pocono de , respectivement. Il a signalé quatre dessus-dix et a fini un 26ème career-best l'année suivante. Allée centrale par 1999, il a annoncé qu'il reviendrait à l'équipe 42 la saison suivante où il a pris sa première victoire de carrière chez Loudon. Il a gagné deux poteaux supplémentaires au Martinsville et au Talladega Superspeedway et a fini le 30ème aux points qui année.

2000-2005

Pour le 2000 , Nemechek a signé pour conduire les maisons d'Oakwood du #33 Chevrolet pour le Andy Petree de emballage, gagnant le poteau chez Talladega et finissant un quinzième career-best aux points. Il a manqué cinq courses l'année suivante après avoir subi un préjudice de coude à un essai à Douvres dans le 2001 , puis a continué pour gagner le maïs éclaté de micro-onde secret de bruit de 400 au speed-way de la Caroline du Nord de qui novembre.

Après que l'équipe de Petree ait commencé à rencontrer des problèmes financiers, Nemechek laissé pour le Taureau de Ford de 26 a mis en place par le Haas-Carter Motorsports . Mais après commanditaire que le Kmart a classé pour la faillite , Nemechek du chapitre 11 de a laissé l'équipe.

Après remplacement du Johnny Benson (qui a été blessé dans un accident à Richmond) dans le #10 Valvoline Pontiac pour MB2 Motorsports pour quelques courses, Nemechek a été signé par Hendrick Motorsports pour conduire le #25 T.-Delphes Chevrolet (remplaçant Jerry Nadeau ). Il a eu une finition pleine à sa saison 2002, finissant en second lieu deux fois dans les courses de la finale quatre de la saison.

Dans le 2003 , il a gagné à l'excitation 400 de Pontiac de aussi bien que la signalisation cinq autres finitions de dessus-dix, mais a fini le 25ème aux points. Il n'était pas assez pour que Nemechek garde son travail chez Hendrick, et à la fin de la saison a été libéré de son contrat.

Pour la saison 2004, Nemechek est revenu à MB2/MBV Motorsports, succédant la voiture de l'armée américaine de #01 (Conduite précédemment par Jerry Nadeau , qui a été sévèrement blessé dans un accident la saison déja et a retourner encore à NASCAR). Il a gagné deux poteaux tard dans la saison. En octobre, Nemechek a gagné au speed-way du Kansas de , battant dehors le Ricky Rudd à la ligne d'arrivée. Nemechek a également gagné la série de Busch emballent chez le Kansas le jour avant, lui incitant le premier conducteur pour tirer la victoire de double de Busch-Tasse à la voie.

Dans le 2005 , Nemechek a gagné un poteau au Michigan et est tombé sept points courts d'assortir ses points career-best finissent.

Actuellement

Le MB2 rebranded comme Ginn de emballage suivant l'achat de Bobby Ginn de l'équipe en 2006. Il a conduit le #13 avec le patronage de CertainTeed après avoir été remplacé dans les 01 par le Mark Martin et le Regan Smith . En juillet 2007, Nemechek s'est trouvé sans tour de la série de tasse de Nextel après avoir été dû libéré à un manque de patronage pour la voiture #13. Il a signé avec le E&M Motorsports et bien qu'il ait échoué sa première tentative de qualifier chez Indy, il a transformé sa manière en champ pour le week-end de course du Michigan conduisant les ventilateurs #08 à bord du détour. Il a dépensé le reste de la saison conduisant pour la rangée de emballage de meubles de , et a maintenant signé un contrat de 3 ans avec FRR pour continuer à conduire dans les 78 et à aider à augmenter l'équipe.

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