Jeepney

Le Jeepneys sont des moyens populaires du transport public dans le Philippines . Elles ont été à l'origine faites à partir des jeeps militaires des USA laissées plus de la deuxième guerre mondiale et sont bien connues pour leur décoration flamboyante et allocation des places serrée. Elles sont également devenues un symbole de culture philippine.

Histoire

Quand les troupes américaines ont commencé à quitter les Philippines à la fin de la deuxième guerre mondiale, des centaines de jeeps en surplus ont été vendues ou indiquées aux Philippins locaux. Les gens du pays ont dépouillé vers le bas les jeeps pour rendre service à plusieurs passagers, ont ajouté des toits en métal pour l'ombre, et ont décoré les véhicules avec les couleurs vibrantes et les ornements lumineux de capot de du chrome

Le jeepney a rapidement émergé comme manière populaire et créatrice de rétablir le transport public peu coûteux, qui avait été pratiquement détruit pendant la deuxième guerre mondiale. Identifiant l'utilisation répandue de ces véhicules, le gouvernement philippin a commencé à imposer des restrictions à leur utilisation. Les conducteurs maintenant doivent avoir spécialisé les permis , les itinéraires réguliers, et les prix raisonnablement fixes. En raison des augmentations récentes des prix de carburant que le prix fixe par de Manille de métro de a grimpées de 5 pesos jusqu'à 7 pesos (actuellement environ 10 à quinze cents d'américain.)

Fabricants

Bien que les jeepneys originaux aient été simplement les jeeps militaires refourbies ( Willys ), des jeepneys modernes sont maintenant produits par les ateliers et les usines indépendamment possédés dans les Philippines. En île philippine centrale de Cebu , la partie de jeepneys sont établies des camions japonais d'occasion, à l'origine destinés à transporter la cargaison plutôt que des passagers. Ceux-ci sont de manière euphémique connus comme " ; surplus" ; camions.

Récemment l'industrie de jeepney a fait face à des menaces à sa survie sous sa forme courante. La plupart des constructeurs plus grands ont fait faillite ou ont commuté à fabriquer d'autres produits. Actuellement il y a 2 classes des constructeurs de jeepney aux Philippines. Les constructeurs d'arrière-cour produisent 1-5 véhicules par mois, la source leur meurent les morceaux emboutis d'un des fabricants plus grands, et fonctionnent avec les moteurs et le châssis utilisés des yards de récupération (habituellement le Isuzu 4BA1, 4BC2, moteurs diesel de série 4BE1 ou les moteurs diesel de Fuso 4D30 de de Mitsubishi --un décalage du moteur d'Isuzu C240 qui a actionné les jeepneys tôt). Le deuxième type de fabricant est le fabricant de large volume. Ils ont 2 groupes secondaires : les PUJ (jeep de service collectif public) et les compagnies de métal-estampillage de large volume qui fournissent des pièces aussi bien que les véhicules complets.

Les constructeurs de jeepney dans le passé ont été la plupart du temps concentrés dans la ville de Cebu de , la ville de Las Piñas de et le Cavite ; cependant, avec le ralentissement récent des ventes, plusieurs des constructeurs plus petits sont sortis des affaires. Le plus grand fabricant du propriétaire-type jeeps aux Philippines est David Motors Inc. dans la ville de Quezon de , située du côté nord de la métro Manille. Le plus grand fabricant des jeepneys d'armée de modèle de cru est DM Juan.

Les jeepneys de passager font face également à des restrictions et à des règlements croissants pour des luttes contre la pollution, à mesure qu'ils augmentent des quantités du trafic et consomment un bon nombre de carburant. Une étude récente a édité dans un journal de Manille de métro de a comparé l'utilisation de carburant d'un jeepney de 16 passagers à un autobus climatisé de 54 passagers et a constaté que la consommation de carburant pour toutes les deux était identique. Les routes principales étant obstrué par les jeepneys vides la croisière pour des prix, là est pression intense de les enlever des rues de la métro Manille et d'autres villes.

Le coût pour un nouveau jeepney montera également en raison des plus grands coûts de matières premières premières comme l'acier et de la nécessité d'utiliser de nouveaux moteurs pour actionner leurs véhicules. L'approvisionnement en moteurs utilisés remanufactured chute lentement comme usage et l'âge prennent leur péage et le nombre d'usines qui reconstruisent des moteurs diminue.

Les entreprises de jeepney aux Philippines luttent pour concurrencer les véhicules utilisés importés, et beaucoup de fabricants se déplacent pour établir des jeepneys plus d'apparence moderne tels que des lookalikes du Hummer et des jeepneys surdimensionnés de passager de fourgon-modèle de Toyota avec des phares, des capots et des butoirs de Toyota. L'industrie de jeepney a évolué plus rapidement en 2 dernières années qu'elle a dans les 50 passés et le chromey, icône forte et bruyante est bientôt d'être un véhicule du passé.

D'autres fabricants/marques incluent le méga (qui produit également la ligne de Lanceta des jeepneys, dans le Lipa ), Malagueña (dont l'usine dans Cavite était l'emplacement d'un des tous premiers arrêts de rendement du la course étonnante ), des moteurs de LGS, Morales, Hebron, Marinel (fabricants de jeepney basés dans Rizal qui est populaire pour leurs jeepneys (populaires) du patok de qui sont équipés du système de son haute puissance, les polices agressives, et leur vitesse) et les moteurs (qui de Sarao de est la plus célèbre et basé dans le Las Piñas ), et l'Armak (un des plus grande). Un autre PBJ de fabricant circule en voiture les jeepneys construits par dans le Pampanga using des techniques dérivées des moteurs de Sarao.

Déjà dans la production est un jeepney la taille d'un petit autobus et est équipé du moteur et de la boîte de vitesse (tous neufs) de technologie de véhicule du dernier cri et la climatisation de Thermo-Roi-marque a prévu pour des autobus.

Étymologie

Le jeepney mot est censé habituellement pour venir du " de mots ; jeep" ; et " ; knee" ; en raison de l'allocation des places serrée, les passagers doivent reposer le genou au genou. Par conséquent, le jeepney de mot. On pense qu'également généralement le jeepney mot est une valise de " ; jeep" ; et " ; " du véhicule à itinéraire fixe et à prix modique ;.

Voir également

Jeep
Van
Toyota Kijang connu sous le nom de Tamaraw FX aux Philippines
Taxi de part de , connu sous le nom de " ; jitney" ; ou " ; cab" de véhicule à itinéraire fixe et à prix modique ; aux Etats-Unis
Nouvel ordre du jour de mobilité de
Colectivo - un type semblable de véhicule fait dans le Argentine
Pesero - microbuses propriétaire-actionnés de Mexico

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