Jacques Cartier

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Jacques Cartier (&ndash de 1491 ; Le le 1557 du 1er septembre ) était un navigateur français du et l'explorateur qui ont décrit et ont tracé la première fois le Golfe de du saint Lawrence et les rivages du fleuve de Lawrence de saint de , qu'il a appelé Canada .

Biographie

Jacques Cartier était né autour de la fin de 1491 dans le Saint-Malo , un port de sur la côte du nord du duché du Brittany qui plus tard serait incorporé au France en 1532. Cartier, qui faisait partie d'un famille respectable des marins, a également amélioré son statut social en 1520 en mariant DES Granches, membre de Mary Catherine d'un principal famille de ship-owning. Son bon nom dans le Saint-Malo est identifié par son aspect fréquent sur les registres baptismaux comme parrain ou témoin.

Premier voyage, 1534

En 1532, Cartier a été présenté au Francis de roi I par le Jean le Veneur , abbé de Mont-Saint-Michel . Le Veneur a cité des voyages que Cartier avait déjà fait au Brésil et au Terre-Neuve pour démontrer sa capacité au " ; premiers navires à la découverte de nouvelles terres dans le nouveau World" ;. En 1534, voile réglée de Jacques Cartier sous une commission du Roi Francis I de la France, espérant découvrir un passage occidental aux marchés riches de l'Asie. Dans les mots de la commission du roi, il était " ; pour découvrir de certaines îles et terres où on lui dit qu'une grande quantité d'or et d'autres choses précieuses sont d'être found" ;. Commençant le 10 mai de cette année, il a exploré des parties de Terre-Neuve, les secteurs maintenant connus sous le nom de provinces atlantiques canadiennes et Golfe de rue Lawrence. Sur un arrêt à Iles-aux.-Oiseaux, son équipage abattu autour de 1000 oiseaux, la plupart d'entre eux grands auks maintenant éteints). Cartier rencontrent d'abord avec les peuples indigènes, très probablement le Mi'kmaq (Meeg-gueule), était dossier et un certain commerce s'est produit. Sur sa deuxième rencontre Cartier a paniqué pendant que 40 canoës de Mi'kmaq entouraient un de ses longs bateaux. En dépit des signes de Mi'kmaq de la paix Cartier a commandé ses hommes tirer deux coups de semonce au-dessus de leurs têtes. Le Mi'kmaq a barboté loin. Sa troisième rencontre a eu lieu chez Baie De Gaspé avec l'Iroquois de rue Lawrence, où le 24 juillet il a planté une croix de dix-mètre soutenant le " de mots ; Vivent longtemps le roi de France" ; et a pris la possession du territoire au nom du roi. Le changement de l'humeur était clair indication cette les actions du Cartier compris par Iroquois. Il n'y a aucun consensus historique sur exactement ce qui s'est produit, mais pendant ce voyage il a enlevé des fils du deux de Donnacona en chef de . Donnacona a convenu qu'ils peuvent être pris dans la condition qu'ils renvoient avec les marchandises européennes au commerce. Il a également commencé à établir des relations diplomatiques avec les indigènes. Cartier est revenu à la France en septembre 1534.

Deuxième voyage, 1535-1536

Voile réglée de Jacques Cartier pour un deuxième voyage le 13 mai de l'année suivante avec trois bateaux, 110 hommes, et les deux garçons indigènes. Atteignant la rue Lawrence , il a navigué up-river pour la première fois, et a atteint le village d'Iroquoian du Stadacona , où Donnacona en chef a été réuni à ses deux fils.

Jacques Cartier a laissé ses bateaux principaux dans un port près de Stadacona, et a utilisé son plus petit bateau pour continuer up-river et pour visiter le Hochelaga (maintenant Montréal) là où il est arrivé le 2 octobre , le 1535 . Hochelaga était bien plus impressionnant que le petit et émacié village de Stadacona, et plus de 1.000 Iroquoians sont venus au bord de fleuve pour saluer les Français. L'emplacement de leur arrivée a été avec confiance identifié comme commencement du Sainte-Marie Sault -- là où le pont de Jacques Cartier de se tient maintenant.

Après dépense deux jours parmi la rue Lawrence Iroquoians de Hochelaga, Cartier sont revenus à Stadacona le 11 octobre. On ne le connaît pas exactement quand Cartier a décidé de passer l'hiver de 1535-1536 dans Stadacona, et il était d'ici là trop tardif pour retourner en France. Cartier et ses hommes se sont préparés à l'hiver en renforçant leur fort, en empilant le bois de chauffage, et le salaison en bas du jeu et des poissons.

Pendant cet hiver, Cartier a compilé une sorte de dictionnaire géographique qui a inclus plusieurs pages sur les façons des indigènes -- en particulier, leur habitude de porter seulement les guêtres et le Loinclothes même dans les morts de l'hiver.

Du mi-novembre 1535 mi-avril 1536, la flotte française étendent le solide congelé à la bouche du fleuve de rue Charles de , sous la roche du Québec. La glace était au-dessus d'une brasse (1.8 m) profondément sur le fleuve, et neigent quatre pieds (1.2 m) profondément à terre. Pour s'ajouter au malaise, le scorbut a éclaté -- d'abord parmi l'Iroquoians, et puis parmi le Français. En son journal, Cartier déclare cela par mi-février, " ; sur 110 que nous étions, non dix étaient assez bons pour aider les autres, une chose pitoyable au see" ;. Cartier a estimé le nombre d'indigènes complètement à 50. Un des indigènes qui ont survécu était Domagaya, le fils du chef qui avait été pris en France l'année précédente. Sur le sien visitant le fort français pour un appel amical, Cartier s'est enquis et a appris de lui qu'un mets fait à partir d'un certain arbre a appelé l'annedda (probablement vitae d'axe de ), traiterait le scorbut. Ce remède a probablement sauvé l'expédition de la destruction, et vers la fin de l'hiver, 85 Français étaient encore vivants.

Préparer pour retourner en France dans le mai 1536 tôt, Cartier a décidé de prendre Donnacona en chef en France, de sorte qu'il pourrait personnellement dire le conte d'un pays en outre au nord, appelée le " ; Royaume de de " de Saguenay ; , a dit d'être plein de l'or , des rubis et d'autres trésors. Après un voyage laborieux en bas de la rue Lawrence et un croisement atlantique de trois semaines, Cartier et ses hommes sont arrivés dans le Saint-Malo sur le 1536-07-15 .

Ainsi a fini la seconde et le plus profitable des voyages de Cartier, durant 14 mois. Après avoir déjà localisé l'entrée à la rue Lawrence sur son premier voyage, il a maintenant ouvert la plus grande voie d'eau pour la pénétration européenne de l'Amérique du Nord. Il avait fait une évaluation intelligente des ressources du Canada, normal et humain, hormis l'exagération considérable de sa richesse minérale. Tandis que certaines de ses actions vers la rue Lawrence Iroquoians étaient déshonorantes, il a essayé parfois d'établir l'amitié avec elles et d'autres indigènes vivant le long du grand fleuve de rue Lawrence -- un préliminaire indispensable au règlement français dans leurs terres.

Troisième voyage, 1541-1542

Le le 23 mai , le 1541 , Cartier est parti Saint-Malo sur son troisième voyage avec cinq bateaux. Cette fois, n'importe quelle pensée de trouver un passage à l'Orient a été oubliée. Les buts étaient maintenant de trouver le " ; Royaume de Saguenay" ; et sa richesse, et pour établir un règlement permanent le long de la rue Lawrence.

À la différence des voyages précédents, celui-ci a été mené par le Huguenot Jean-François de la Rocque De Roberval du , avec Cartier en tant que son subalterne. Tandis que l'artillerie et les approvisionnements attendus par Roberval, il donnaient la permission à Cartier à la voile dessus en avant avec ses bateaux.

Ancrant chez Stadacona le le 23 août , Cartier a encore rencontré l'Iroquoians, mais a trouvé leur " ; exposition de joy" ; et leurs nombres inquiétants, et décidé de ne pas établir son règlement là. Naviguant neuf milles d'up-river à une tache qu'il avait précédemment observée, il a décidé d'arranger sur l'emplacement du Chapeau-Fard à joues actuel , Québec de . Les convicts et d'autres colons ont été débarqués, les bétail qui avaient survécu à trois mois à bord de bateau ont été tournés lâche, la terre était cassée pour un potager, et des graines du chou, du navet et de la laitue ont été plantées. Un règlement enrichi a été ainsi créé et a été appelé le Charlesbourg-Royal. Un autre fort a été également construit sur la falaise donnant sur le règlement, pour la protection supplémentaire.

Les hommes ont également commencé à se rassembler ce qu'ils ont pensé étaient des diamants et un or, mais que s'est avéré être des cristaux de quartz et des pyrites de fer , respectivement - qui ont provoqué une expression française du : diamants du Canada {" de les de comme de faux de ; Aussi faux que le diamonds" canadien ;). Deux des bateaux ont été expédiés à la maison avec certains de ces minerais le 2 septembre.

L'établissement des tâches pour chacun, Cartier est parti avec les chaloupes pour une reconnaissance à la recherche du " ; Saguenay" ; le 7 septembre. Après avoir atteint Hochelaga, il a été empêché par le mauvais temps et les nombreux rapids de la continuation jusqu'au fleuve d'Ottawa de .

Retournant à Charlesbourg-Royal, Cartier a trouvé la situation sinistre. Les visites amicales plus non faites d'Iroquoians ou ont colporté les poissons et le jeu, mais ont rôdé environ d'une façon sinistre. Disque n'existe pas au sujet de l'hiver de 1541-1542 et l'information doit être glanée des quelques détails fournis en retournant des marins. Ce semble les indigènes attaqués et tués environ 35 colons avant que les Français pourraient retraiter derrière leurs fortifications. Quoique le scorbut ait été traité par le remède indigène, l'impression laissée est d'une misère générale, et de la conviction croissante de Cartier qu'il a eu la main d'oeuvre insuffisante pour protéger sa base ou à aller à la recherche de Saguenay.

Cartier est parti pour la France dans le juin 1542 tôt, Roberval enountering et ses bateaux le long de Terre-Neuve marchent. En dépit de l'insistance de Roberval qu'il l'accompagnent de nouveau à Saguenay, Cartier a glissé au loin sous la couverture de l'obscurité et a continué dessus en France, toujours convaincue ses navires a contenu une richesse d'or et des diamants. Il est arrivé là en octobre, dans ce qui avéré être son dernier voyage. En attendant, Roberval a pris la commande à Charlesbourg-Royal, mais il a été abandonné en 1543 après la maladie, temps fétide et les indigènes hostiles ont conduit les colons potentiels au désespoir.

Cartier a dépensé le reste de sa vie dans le Saint-Malo et de son domaine voisin, et est mort 66 âgés le 1er septembre 1557 d'une épidémie. Il est mort avant que n'importe quels règlements européens permanents aient été fabriqués au Canada ; cela a dû attendre le Samuel de Champlain en 1608.

Legs

Cartier était le premier pour documenter le nommé Canada pour indiquer le territoire sur les rivages du fleuve de Rue-Lawrence. Le nom est dérivé du Huron - " Iroquois de mot du ; kanata" ; , ou village, qui a été inexactement interprété comme la limite indigène pour la terre nouveau-découverte. Cartier a employé le nom pour décrire Stadacona, la terre environnante et le fleuve lui-même. Ensuite le nom Canada a été employé pour indiquer la petite colonie française sur ces rivages, et les colons français se sont appelés Canadiens, jusqu'au mi-dix-neuvième siècle où le nom commencés pour être appliqué aux colonies loyalistes sur le les Great Lakes et plus tard à tout le Amérique du Nord britannique . De cette façon Cartier n'est pas strictement le découvreur européen du Canada car on le comprend aujourd'hui, une vaste fédération s'étendant à travers le contenu nord-américain. Des zones orientales avaient été précédemment rendues visite par les pêcheurs des norses, de basque et de Breton, et peut-être frères et John Cabot du les Corte-Vrais (en outre naturellement aux indigènes qui ont habité la première fois le territoire). La contribution particulière de Cartier à la découverte du Canada est en tant que premier Européen pour pénétrer le continent, et plus avec précision la région orientale intérieure le long du fleuve de rue Lawrence. Cette région était de devenir le premier secteur Européen-habité de ce pays depuis les Vikings. Mais même jusqu'à ce degré, l'utilisation du découvreur est peut-être trop enthousiaste, en tant que deux fils de Cartier guidé par Donnacona dans sa première exploration du continent intérieur (dans le deuxième voyage) par l'estuaire de rue Lawrence jusqu'au village de Stadacona.

En dépit de ces notes critiques, les capacités professionnelles de Cartier peuvent être facilement assurées. Considéraient que Cartier a fait trois voyages de l'exploration dans les eaux dangereuses et jusqu'ici inconnues sans perdre un bateau, qu'il est entré et est parti environ 50 ports non découverts sans malheur sérieux, et que les seuls marins qu'il a perdus les victimes d'une épidémie à terre, il peut être considéré un des explorateurs les plus consciencieux de la période.

Cartier était également l'une des premières personnes à reconnaître formellement que le nouveau monde était vraiment une masse séparée de terre l'Europe/d'Asie.

Redécouverte de la première colonie de Cartier

Le le 18 août , le 2006 , premier Jean Charest du Québec a annoncé que les archéologues canadiens avaient découvert l'endroit précis colonie perdue de Cartier de la première du Charlesbourg-Royal. La colonie a été établie où le fleuve de fard à joues de chapeau fonctionne dans le fleuve de rue Lawrence et est basée sur la découverte des restes en bois brûlés de bois de construction qui ont été datés au siècle de mid-16th et à un fragment d'un plat décoratif d'Istoriato construit en Faenza, Italie, entre 1540 et 1550 qui pourraient seulement avoir appartenu à un membre de l'aristocratie française dans la colonie--probablement le Sieur de Roberval , qui a remplacé Cartier en tant que chef du règlement. Cette colonie était le premier règlement européen en jour moderne Canada. Sa découverte a été grêlée par des archéologues comme trouvaille la plus importante au Canada depuis que le village aux. des prés Viking de L'Anse de de l'ANNONCE c.1000 a été déterré dans Terre-Neuve nordique.

Bateaux

grand Hermine de

: 78.8 pi
Faisceau : 22ft
Profondeur de prise : 12ft
120 tonnes
Construit : La France 1534 ; utilisé dans les 1535-36 et 1541-42 voyages ; la reproduction 1967 a construit pour l'expo 67 dans Montréal

petit Hermine de

: pi
Faisceau : pi
Profondeur de prise : pi
40 tonnes
Construit : La France ; utilisé dans le voyage 1535-36 et abandonné en 1536

Émérillon
Longueur : 78.8 pi
Faisceau : 22ft
Profondeur de prise : 12ft
120 tonnes
Construit : La France ; utilisé dans les 1535-36 et 1541-42 voyages

Georges (1541-42)
Longueur : pi
Faisceau : pi
Profondeur de prise : pi
tonnes
Construit : La France ; a employé le voyage 1541-42
Saint-Brieux de

Longueur : pi
Faisceau : pi
Profondeur de prise : pi
tonnes
Construit : La France ; a employé le voyage 1541-42

Monuments

Endroit Jacques-Cartier , une rue importante de dans le port de Vieux du Montréal
Fleuve de Jacques-Cartier de
Pont de Jacques-Cartier de
du parc d'état de Jacques-Cartier

Références populaires

Jacques Cartier est mentionné au " de chanson ; Recherche d'un endroit à Happen" ; par le canadien de bande tragiquement la hanche , sur le entièrement complètement de d'album.

En 2005, le Bref de Cartier récit et en MDXXXV de faite de succincte narration de la navigation et MDXXXVI a été appelé le livre le plus important dans l'histoire canadienne par l'examen littéraire de du Canada .

On dit que l'île de Jacques Cartier, située sur le bout de la grande péninsule nordique dans le Terre-Neuve et Labrador dans la ville du Quirpon , est appelée par Jacques Cartier lui-même sur un de ses voyages dans les détroits de de l'île de belle pendant le 1530s.

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