JRM Mars

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Le Martin JRM Mars était le plus grand bateau de vol jamais pour écrire la production . Le marine américain De a contracté le développement du XPB2M-1 Mars dans le 1938 comme de vol Dreadnought pour la patrouille d'océan de .

Service de marine

Le Martin Company a effectivement mesuré vers le haut de leur conception réussie du bombardier de patrouille de du marin du PBM pour produire le prototype XPB2M-1 Mars. Après des essais de vol avec le XPB2M entre le 1941 et le 1943 , elle a été passée dessus à la marine. Le concept original de bombardier de patrouille a été considéré désuet à cette heure, et Mars a été converti en avion de transport de indiqué le XPB2M-1R . La marine a été satisfaite de l'exécution, et de 20 commandés du modifié JRM-1 Mars . Bien que l'original Hawaï Mars ait été perdu dans un accident sur le compartiment de chesapeake , les autres 5 Mars ont été construits avec le bout fourni dans le 1947 .

A nommé les Marianne Mars de , le Mars philippin , le Marshall Mars , le Caroline Mars , et un deuxième Hawaï Mars , 5 la cargaison transportante en bac de service entrée de Mars de production par avions le Hawaï et en îles du Pacifique. Le dernier avion de production (Caroline Mars) a été indiqué JRM-2, actionné par le Pratt de la HP 3.000 et les moteurs de Whitney R-4360 , et décrit un poids maximum plus élevé et d'autres améliorations. Le le 5 mai , le 1950 , le Marshall Mars a été perdu près d'Hawaï quand un feu de moteur a consommé l'avion après que son équipage ait évacué. Le " restant ; Grand Four" ; a piloté des quantités record de cargaison sur le San Francisco - itinéraire de Honolulu efficacement jusqu'au 1956 , quand elles ont été garées à NAS Alameda . Ils sont habitués pour combattre les feux le long de la côte de la Colombie-Britannique, et même parfois dans l'intérieur. Ils font également des aspects aux airshows locaux, démontrant leur capacité de eau-chute. pilote également les bombardiers de l'eau à d'autres points névralgiques autour du monde si un besoin se développe, comme en août de 2003 quand un grand incendie de forêt a menacé la ville du Kelowna, la Colombie-Britannique . Le le 10 novembre , le 2006 , TimberWest Forest Ltd. a annoncé qu'elle recherche des acheteurs de Mars. Un état de cette vente est que les acheteurs donneront un de nouveau à Alberni gauche quand ils sont retirés comme attraction historique. Le musée d'aviation du Maryland et le Conseil d'aviation de Colombie-Britannique ont lancé des efforts conjoints pour préserver les avions, un dans le Maryland et l'autre à leur endroit courant au Canada. Le le 13 avril , le 2007 , TimberWest a annoncé la vente des deux avions de Martin Mars aux produits de forêt de Coulson, une compagnie locale de sylviculture dans Alberni gauche. Mars restera dans l'opération de la vallée d'Alberni de de leur base au lac Sproat de . le 25 octobre , 2007 , Hawaï Mars (" ; Redtail" ;) arrivé au lac Elsinore dans le la Californie méridionale , négociée par un acte sous seing, pour assister les efforts de lutte contre l'incendie contenant les feux de forêt de la Californie de de l'octobre 2007 .

Caractéristiques (JRM-3 Mars)

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