J.R.D. Tata
Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata ( le 29 juillet , &ndash de 1904 ; Le le 29 novembre , le 1993 ) étaient un aviateur pionnier et homme d'affaires important de Inde . Il était l'une des quelques personnes qui ont été attribués le Bharat Ratna pendant leur temps de la vie. Il était un membre du Parsi - la communauté Zoroastrian du du Inde .
La vie tôt
Soutenu dans le Paris le le 29 juillet , le 1904 , Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata était le deuxième enfant du Ratanji Dadabhoy Tata et de son français Suzanne Briere d'épouse du .Établi dans le 1859 , le groupe de Tata de était déjà le conglomérat plus grandes affaires de s de l'Inde des 'quand Tata est allée bien à son quatrième Président dans le 1938 . Il était alors juste 34 années.
Sous sa conduite, les capitaux de Tata se sont élevés du crore de Rs 62 (Rs 620 millions) en 1939 au crore fini de Rs 10.000 (Rs 100 milliards) dans le 1990.
Dans le 1939 le groupe a inclus quatorze compagnies avec des ventes de crore de Rs 280 (Rs 2.80 milliards) ; dans le 1993 , l'année de sa mort, les ventes étaient crore de Rs 15.000 (Rs 150 milliards) contribué près plus de cinquante grandes entreprises manufacturières, sans compter que la possession, l'investissement, les filiales innombrables et les soucis d'associé, lui faisant le groupe des plus grandes affaires de l'Inde.
Diversification de groupe de Tata
Pendant la dernière moitié du 20ème siècle Tata est entrée dans plusieurs nouvelles affaires, bon nombre d'entre elles peu usuelles, et a produit une vaste gamme des produits -- des lignes aériennes aux hôtels, les camions aux locomotives, l'alcali minéral et d'autres produits chimiques lourds aux pharmaceutiques et les services financiers, le thé et la climatisation aux rouges à lèvres et au cologne.
Le groupe a semblé faire tout et faire tout. Un des premiers accomplissements de Tata était de cajoler dix compagnies rivales de ciment pour fusionner et former les compagnies associées de ciment, course par le Tatas.
Entreprises existantes renforcées par JRD telles que l'acier, la puissance et les hôtels. En même temps, le groupe a perdu l'intérêt dans certaines de ses activités de base plus anciennes.
En tant qu'industriel, JRD Tata est crédité de placer le groupe de Tata sur la carte internationale. Comme insecte d'aviateur et de pionnier, il a apporté l'aviation commerciale en Inde.
En tant que patron des arts, il a été vénéré par les artistes de l'Inde, les sculpteurs et les artistes du spectacle ; sous la tutelle de JRD, le Tatas est devenu les plus grands acheteurs, instigateurs et défenseurs du monde d'art en Inde.
Et en tant que philanthrope, il a été respecté pour maintenir vivant et accumuler les confiances charitables énormément actives de Tata.
Contre toute la chance
Ses accomplissements doivent être vus par l'objectif d'histoire économique/politique de l'Inde. Selon la domination coloniale britannique jusqu'en 1947, l'Inde était détroit-revêtue par un craquement de devises étrangères pendant presque quarante années après l'indépendance, qui a gravement limité l'esprit d'entreprise industriel.
De 1964 à 1991 contrôles du gouvernement graves sur des importantes affaires autres ont limité la croissance du groupe de Tata.
Analysant sa propre exécution, JRD Tata a insisté sur le fait que sa seulement vraie contribution au groupe de compagnies était Air India. Pour le repos, il a généreusement donné le crédit à ses cadres.
N'importe quel chronicle de la croissance du groupe de Tata doit donc tenir compte de la contribution de ces derniers plus grands que des hommes de la vie. L'histoire de JRD est, de plusieurs manières, autant leur que ses propres. Cependant, ce serait une erreur sous-pour évaluer le rôle de JRD. En tant qu'un des cadres supérieurs de Tata, Darbari Seth, une fois que dit, « M. Tata pouvait armer une équipe de cadres individualistes, profitant sur leurs forces, réduisant la valeur de leurs différences et insuffisances ; tous par le poids fin de sa conduite. »
Un chef et un Motivator
Conduite, selon JRD signifié motivant d'autres. « Comme Président, ma responsabilité principale est d'inspirer le respect. »
Parfois désigné sous le nom du « Président des Présidents, » JRD a adopté une gestion par modèle de consensus : « Quand un certain nombre de personnes sont impliquées je suis certainement un homme de consensus, » il a par le passé dit, ajoutant : « mais cela ne signifie pas que je ne suis pas en désaccord ou que je n'exprime pas mes points de vue. Fondamentalement c'est une question de devoir avoir affaire avec différents hommes dirigeant différentes entreprises. Vous devez s'adapter à leurs manières et affaire en conséquence et extraire le meilleur chez chaque homme. Si j'ai n'importe quel mérite il réussit avec des individus selon leurs manières et caractéristiques. En cinquante ans j'ai eu affaire avec cent directeurs supérieurs et j'ai dessus avec tous. Parfois il implique de se supprimer. C'est douloureux mais nécessaire. Pour être un chef vous doivent mener des êtres humains avec affection. »
Être cela comme il peut, Tata a repéré le talent facilement. Et une fois qu'il était confiant qu'un directeur exécuterait, il lui a donné une longue corde. S'ils voulaient être tout seuls, comme Sumant Moolgaokar, il les lui a laissées. S'ils voulaient de temps en temps une épaule à pleurer sur, comme Darbari Seth, JRD était là.
Le climat de support il a construit les entrepreneurs développés tels que monsieur Homi Mody, monsieur Ardeshir Dalal, monsieur Jehangir Ghandy, Russi Mody, Sumant Moolgaokar et Darbari Seth, et d'autres qui ont créé des milliards dans la richesse pour le groupe et le pays.
C'était un environnement où les scientifiques de la réputation internationale tels que Homi Bhabha, principaux avocats tels que J D Choksi et Nani Palkhivala, et économistes tels que John Matthai, un D Shroff, D R Pendse et Freddie Mehta pourraient s'épanouir.
Cette attitude a différé brusquement des modèles de gestion actuels d'autres chefs de file des affaires indiens. Les grandes compagnies indiennes tendent à se ranger dans trois catégories : le secteur public ceux fonctionnent par le gouvernement, les filiales multinationales, et les ceux promues par des dynasties de famille. Tandis que le groupe de Tata demeurait fermement un souci de famille -- jusqu'ici, quatre sur son Président cinq ont été Tatas -- La professionnalisme de JRD s'est tenue dehors de la foule.
D'ailleurs, dans la majeure partie du famille affermit, les cadres supérieurs tendus pour appartenir à la même communauté que le famille d'instigateur. Avec le Tatas, il était différent : seulement mérite compté.
Le modèle de Tata dans la gestion était la fonction publique britannique. Comment était il, il s'est demandé « qu'une jeune Britannique directement de l'université, pourrait venir à un pays étranger et administrer de divers départements avec une telle distinction ? »
Le groupe de Tata de s'est posé à une pénurie constante de directeurs, et JRD a effectué beaucoup d'expériences pour augmenter et améliorer la piscine du talent. Sa première tentative -- la formation du Comité recruteur de personnel supérieur -- failed quand aucune des recrues n'est restée avec la société.
Par la suite il a formé le service administratif de Tata de et le centre de formation à la gestion de Tata chez Pune. Cet engagement à la professionnalisme a bien servi le groupe. En 1971, par exemple, quand l'industrie houillère a été nationalisée, Mohan Kumaramangalam, le ministre puis d'industrie, mines de houille de l'acier gauche de Tata intactes du fait que ces efficacement mines de course fourniraient un modèle pour les mines nationalisées.
Professionnalisme
Le respect de JRD pour ses directeurs bondissent le groupe. « Je suis un croyant ferme que la désintégration du groupe de Tata est impossible, » il ai par le passé déclaré.
La plupart des groupes d'affaires se sont désagrégés ou ont dérivé à part en raison de la propriété et de la gestion de famille, avec les membres de la famille rivaux voulant faire à leur guise. En revanche, les compagnies de groupe de Tata sont dirigées par les professionnels qui croient fermement en concept de tutelle établi par J N Tata en tant qu'aussi par Mahatma Gandhi.
Un recalé d'université, JRD était quelque chose d'un technocrate autodidacte, et mort longtemps avant l'expression « guerre pour le talent » a été inventé. Cependant, presque chaque directeur aîné de Tata à partir des années 30 a tenu un degré d'une université étrangère. Tata a volontairement financé les jeunes garçons intelligents qui ont voulu aller chercher à l'étranger une éducation plus permanente.
Il était également un pont essentiel entre l'établissement scientifique et le gouvernement par sa fondation de l'institut de Tata de la recherche fondamentale, et en tant que plus long membre de portion de la Commission d'énergie atomique.
L'intérêt personnel de Tata pour la technologie, combinée avec l'isolement de l'Inde dans les années 50 et les années 60, a stimulé plusieurs compagnies de groupe, en particulier acier de Tata et produits chimiques de Tata, innover dans leurs domaines. À l'acier de Tata, un laboratoire de recherches et de commande avait été ouvert en 1937, et ses chercheurs ont développé une variété étendue d'aciers spéciaux pour des applications aussi diverses que des harnais de parachute et des lames de rasoir.
Le laboratoire a également développé un acier allié à haute résistance -- Tiscrom -- ce qui a permis au pont de Howrah à Calcutta pour être construit entièrement des matériaux indiens. Un autre haut acier résistant à la corrosion et faiblement allié de limite conventionnelle d'élasticité -- Tiscor -- a été employé pour la fabrication des entraîneurs en acier entièrement métalliques sur les chemins de fer indiens.
Qualité d'abord
Selon JRD, la qualité a dû assortir l'innovation. Il a intensément détesté l'attitude indienne laid-back, et beaucoup de son trempe court fabuleux a été déclenché par l'inattention de d'autres. Il a soumis à une contrainte : « Si vous voulez l'excellence, vous devez viser la perfection. Je sais que cela viser la perfection a ses inconvénients. Il vous transforme aller en détail que vous pouvez éviter. Il prend beaucoup d'énergie hors de vous mais c'est la seule manière que vous réalisez finalement réellement l'excellence. Ainsi dans ce sens, être méticuleux est essentiel. Une compagnie, qui emploie la Tata nommée, partage une tradition. Le symbole « T » doit être un symbole de qualité. »
Les accomplissements du groupe de Tata n'auraient pas été possibles sans appui de sa main d'oeuvre. Avant que JRD ait succédé, la situation de travail aux usines principales de Tata était fréquemment tendue malgré le fait que la gestion avait versé des millions dans le logement subventionné pour des ouvriers, offert le traitement libre médical et d'hôpital, comme librement l'éducation et était des milles en avant de la législation de gouvernement en termes de pratiques de travail.
Par exemple, l'acier de Tata a frayé un chemin le jour de huit heures en 1912, longtemps avant que le principe ait été accepté les Etats-Unis ou en Europe (la Grande-Bretagne a présenté le jour de douze-heure en 1911).
Le congé présenté par acier de Tata avec le salaire en 1920, et en Inde ceci a été établi par loi en 1945. Installation en acier de Tata des fonds prévoyants en 1920, qui n'a pas été légalisé jusqu'en 1952.
Tata a posé la question : si les ouvriers étaient particulièrement bien traités, pourquoi étaient-ils fréquemment mécontents et méfiants et hostiles vers la compagnie ?
Étant patron
Selon Tata, le noeud de n'importe quelle configuration réussie de politique de la main-d'oeuvre en faisant à des ouvriers la sensation a voulu. Un des inconvénients inhérents de l'industrie moderne avec sa main-d'oeuvre importante et concentrée était que chaque homme s'est senti « qu'au lieu d'être un membre évalué d'une organisation amicale et humaine, il était une seule dent dans une machine soulless. »
« Pour cette raison, l'attitude d'un ouvrier envers la gestion devient une d'indifférence, méfiance et la froideur a souvent teinté avec l'hostilité. Il est facilement mené au sentiment lui-même la victime de dur et le traitement injuste et peu est nécessaire pour lui faire le regard sur ses employeurs en tant que ses ennemis et pour éclater dans le conflit ouvert. »
L'acier de Tata est devenu l'une des compagnies les plus tôt en Inde pour avoir un département de ressources humaines consacré. L'expression de la surprise que la compagnie avait fonctionné très longtemps sans une, Tata a commenté : « Si nos opérations exigeaient l'emploi de par exemple 30.000 machines-outils, nous aurions assurément un personnel spécial ou le département pour s'occuper de elles, pour les maintenir dans la réparation, les remplacent si nécessaire, maintiennent leur efficacité, les protègent contre des dommages, etc. »
« Mais en employant 30.000 êtres humains chacun avec un esprit et une âme de ses propres, nous semblons avoir supposé qu'ils s'occuperaient et qu'il y avait besoin d'une organisation séparée de traiter les problèmes humains n'a pas impliqué. »
Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata est mort dans le Genève le 29 novembre , le 1993 . Peu se sont adressés à lui using son nom et prénoms, avec lequel il était né ; il était simplement « JRD » au monde, et « Jeh » à ses amis.
JRD était l'industriel le plus bien connu de l'Inde, largement respecté pour son énorme contribution au développement de l'industrie et de l'aviation indiennes en particulier.
Tata a dirigé le plus grand conglomérat industriel de l'Inde avec le succès rare. Mais c'était seulement un aspect de sa vie. Il était également un homme de grande sensibilité et a été fait souffrir par la pauvreté qu'il a vue autour de lui et a cherché vigoureusement à l'alléger.
Il était également un philanthrope qui a voulue que l'Inde fût un pays heureux et a fait tout il pourrait le faire ainsi ; un patron des sciences et des arts ; et un homme avec une passion pour la littérature, les voitures rapides, le ski, et le vol.
Biographie
R. Lala, au delà de la dernière montagne bleue : la biographie autorisée de 1992) ISBN 0670844306 de J. Tata Viking (
J. Tata, marque avec des lettres l'ed de . 2004) ISBN 8129105136 d'Arvind Mambro, de Rupa et de Cie. (
Voir également
Liste de des Indiens Groupe de Tata de
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