Jærbanen
Le chemin de fer de Jærbanen fonctionne entre les villes du Stavanger et du Egersund , faisant la première partie du chemin de fer de Sørlandsbanen . Tous les services du train de voyageurs sur la ligne sont exploités par les chemins de fer norvégiens (NSB) d'état de .
Jærbanen a été ouvert dans le 1878 comme mesure étroite (1.067 millimètres) de , choisissent le chemin de fer dépisté. Dans le 1944 il a été converti en mesure standard (1.435 millimètres) de , et dans le 1956 la ligne a été électrifiée. En raison du trafic local étendu, des plans ont été établis pour augmenter la ligne de Stavanger au Ganddal à la double voie. La construction a commencé en 2005.
Stations
Le train local entretient des arrêts à ces stations (distance de Stavanger dans la parenthèse) :Stavanger (0 kilomètres)
Hillevåg (1.94 kilomètre)
Mariero (4 kilomètres)
Stasjon (14.78 kilomètres) de Sandnes de
Holdeplass (15.36 kilomètres) de Sandnes de
Ganddal (18.49 kilomètres)
Øksnevadporten (22.42 kilomètres)
Klepp (24.84 kilomètres)
Bryne (29.58 kilomètres)
Nærbø (37.68 kilomètres)
Varhaug (43.11 kilomètres)
Vigrestad (49.22 kilomètres)
Brusand (54.17 kilomètres)
Ogna (58.41 kilomètres)
Sirevåg (60.36 kilomètres)
Hellvik (66.79 kilomètres)
Egersund (74.71 kilomètres) Le train de fond entretient ( Kristiansand de Stavanger et Oslo de Stavanger) des arrêts chez Bryne et Egersund.
Jærbanen a un avançon, le Ålgårdbanen , qui fonctionne du Ganddal au Ålgård , une distance de 12 kilomètres. Ålgårdbanen a eu le trafic de passager de son ouverture en 1924 jusqu'en 1955, alors que le trafic de fret régulier continuait jusqu'en 1988. Actuellement, seulement les trois premiers kilomètres de Ganddal au Foss-Eikeland sont en passant employés pour le transport de fret. En été il est possible de louer des tricycles de rail au Figgjo , où l'ancien bâtiment de station a été transformé en musée.
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