Itinéraire 133 d\'état de la Californie
L'itinéraire 133 (SR 133) d'état de est une route d'état dans le Comté d'Orange de , la Californie , Etats-Unis . Il relie le SR de 1 dans le Laguna Beach par les collines de San Joaquin de à plusieurs autoroutes dans le Irvine , finissant à la route de péage de du SR 241 dans la dernière ville. Le nord de partie du SR de 73 dans le Laguna Beach fait partie du système d'autoroute et d'autoroute urbaine de la Californie de , et il est établi comme autoroute urbaine du SR 73 vers Laguna Canyon Road (juste sud de I-405 à Irvine), une autoroute (l'autoroute de de Laguna de ) au I-5 , et une autoroute sonnée (une partie de la route de péage orientale ) au SR 241.
Description d'itinéraire
L'itinéraire 133 d'état commence à la route (SR de Côte Pacifique de de 1 ) comme rue de Broadway dans le Laguna Beach , un bloc de de l'océan pacifique . Les changements de nom au Laguna Canyon Road comme route quitte le Laguna Beach du centre et présente la gorge de Laguna de , se rétrécissant bientôt à une ruelle dans chaque direction. Après être entré dans la gorge, qui se trouve entre le parc (côté Ouest de région sauvage de côte de Laguna de de SR 133) et le Aliso et le parc en bois (côté est de région sauvage de gorges de SR 133), la première intersection de commandant est avec la route (itinéraire S18 d'EL Toro de du comté de ). Peu après, le SR 133 s'élargit à quatre ruelles et devient une route et des échanges avec la route de péage de collines de San Joaquin (SR de 73 ).Pendant qu'il continue par le parc de région sauvage de côte de Laguna, le SR 133 suit un alignement four-lane du côté Ouest de la gorge, déplacé de la vieille route à deux voies au centre de la gorge vers la fin de 2006. Laguna Canyon Road se dédouble au nord-ouest où la gorge finit dans le Irvine . Le nord du parc, la route devient l'autoroute de Laguna de après le croisement d'une intersection à niveau avec Laguna Canyon Road, suivi d'un échange à l'annuler 8, l'autoroute ( I-405 ) de San Diego de . Le SR 133 alors continue comme autoroute et sert la route express et l'autoroute ( I-5 ) de Barranca de Santa Ana de . Après le croisement I-5, le SR 133 devient une partie de la route de péage orientale le long du côté du nord-ouest de l'EL Toro , croisement d'aéroport de corps des marines de un échange avec le boulevard d'Irvine à l'annuler 12 avant de finir au SR de 241 . Les cabines de péage sont situées sur le nord south-facing de rampes juste du boulevard d'Irvine. La route a été ajoutée au système de route d'état dans 1933 comme itinéraire 185 , une désignation non signée de . L'itinéraire entier a été ajouté au nouveau système d'autoroute et d'autoroute urbaine de la Californie de en 1959 ; la mise à niveau prévue avait été déjà appelée l'autoroute de Laguna de par la Commission de route de la Californie de le 26 novembre , le 1957 . La route a reçu un nombre d'itinéraire de signe - l'itinéraire 133 d'état de - dans le 1964 renumérotant.
L'ouverture du premier - et seulement - morceau de l'autoroute de Laguna a été célébrée dans le Laguna Beach le 1er octobre , le 1952 , reliant l'extrémité du nord de la gorge de Laguna à une prolongation prévue de l'autoroute de Santa Ana de à un échange de trompette de et déviant le vieil itinéraire sur l'avenue de gorge de sable. Il n'y avait au commencement aucun autre échange le long de l'itinéraire. et dans 1996 le sud de partie du SR de 73 a été enlevé du système d'autoroute et d'autoroute urbaine. L'élargissement du nord de pièce du SR 73 à une autoroute urbaine four-lane a été accompli vers la fin de 2006, déplaçant la route hors du fond et de permettre de gorge un meilleur accès aux secteurs dans le parc de région sauvage de côte de Laguna de .
Un nouvel itinéraire 231 d'état de a été ajouté au système de route d'état en 1988, reliant le nord-ouest du I-5 d'Irvine à du SR de 91 , et dans 1991 l'extrémité du sud a été décalée au sud-est à l'extrémité du nord du SR 133, avec du SR devenant de de vieil itinéraire 261 . Pour empêcher l'itinéraire des nombres changeants en tant que lui a croisé I-5, la partie méridionale était le SR renuméroté 133 de 1996, avec le reste devenant un SR prolongé de 241 .
Intersections importantes note de de de
: Sauf là où mis en tête avec une lettre, le Postmiles ont été mesurés en 1964, basé sur l'alignement pendant qu'il existait à ce moment-là, et ne pas refléter nécessairement le kilomètrage courant.L'itinéraire entier est dans le Comté d'Orange .