Isthme de Chignecto
L'isthme de de Chignecto est un isthme encadrant les provinces maritimes du du Nouveau Brunswick et du la Nouvelle-Écosse qui relie la péninsule de la Nouvelle-Écosse de au Amérique du Nord .
L'isthme sépare les eaux du compartiment , un sous-bassin de Chignecto de du compartiment de de Fundy , de ceux du détroit du Northumberland de , un bras du Golfe de de la rue Lawrence . L'isthme est généralement reconnu pour s'étirer de son point nordique à un secteur dans la vallée du fleuve de Petitcodiac de près de la ville du Dieppe, Nouveau Brunswick à son point vers le sud à un secteur près de la ville du Amherst, la Nouvelle-Écosse . À son point plus étroit entre le Amherst et le Tidnish , les mesures d'isthme 24 kilomètres de large.
Géographie
La majorité des terres comportant l'isthme ont l'altitude très basse au-dessus du niveau de la mer avec une grande partie comportant les marais de Tantramar de , aussi bien que les fleuves de marée, les appartements de boue, les marais d'eau douce intérieurs, les marais côtiers d'eau de mer, et la forêt mélangée. Plusieurs arêtes en avant se lèvent au-dessus de la basse terre environnante et les marais le long du compartiment de Fundy étayent, à savoir le fort Lawrence Ridge (en Nouvelle-Écosse), l'Aulac Ridge, le Sackville Ridge, et le Memramcook Ridge (au Nouveau Brunswick).
Contrairement au compartiment du rivage de Fundy dans l'ouest, le rivage de détroit du Northumberland dans l'est est en grande partie couvert de forêts avec les estuaires de marée serpentins tel que le fleuve de Tidnish de pénétrant à intérieur. Le point le plus étroit sur le rivage du Northumberland est vis-à-vis du bassin de Cumberland de au Baie Verte .
Histoire
Avant la commande britannique du continent actuel la Nouvelle-Écosse (après 1713 ), l'isthme était hôte à une communauté d'exploitation agricole acadienne Beaubassin appelé du croissant . L'isthme est devenu l'endroit de la ligne de démarcation historique entre la colonie britannique de la Nouvelle-Écosse et le territoire français. Les forces militaires françaises ont établi le fort de Beausejour sur l'Aulac Ridge dans le 1749 en réponse à la construction britannique d'un avant-poste appelé le fort de Lawrence sur l'arête immédiatement à l'est - entre les deux arêtes était un jet de marée appelé le fleuve de Missaquash de qui la France courante pour être la frontière entre les territoires français et britanniques, malgré le fait que une frontière officielle n'avait été jamais déterminée. La France a également construit le fort de Gaspereau sur les rivages du détroit du Northumberland pour commander effectivement le voyage sur l'isthme.
Le le 22 mai , le 1755 par flotte de trois vaisseaux de guerre et trente-trois transports portant 2.100 soldats a navigué du Boston, le Massachusetts , débarquant au fort Lawrence le 3 juin , le 1755 . Le jour suivant le fort attaqué par de forces des Anglais Beausejour et le 16 juin , 1755 que les forces françaises ont évacué au fort Gaspereaux, arrivant le 24 juin , 1755 et en avant à la forteresse Louisbourg où elles re-ont été mises en garnison le 6 juillet , 1755 . Cette bataille s'est avérée être l'une des victoires principales dans le des sept la guerre années le quel a vu la Grande-Bretagne gagner la commande de tous les nouvelle France et l'Acadie .
Le fort Beausejour a été retitré fort Cumberland et fort remplacé Lawrence dû à sa construction substantielle au-dessus du poteau britannique. Les forces britanniques ont commencé brûler les villages français chez Beaubassin et ont arrondi vers le haut des colons en tant qu'élément de l'expulsion acadienne du du 1755 (le grand bouleversement ).
Dans le Gouverneur du 1758 Lawrence a publié Anglais de invitation d'un de proclamation les nouveaux pour venir à la Nouvelle-Écosse et pour arranger sur les terres acadiennes évacuées et pour prendre des concessions de terre libres. Il a également prolongé cette invitation aux soldats de la Nouvelle Angleterre dont les enrôlements avaient expiré et prévoyaient sur la maison de renvoi. Ces personnes sont devenues notoires comme planteurs de la Nouvelle Angleterre de .
Après la guerre dans le 1763 l'isthme a vu trois 100.000 acres (400 ; les banlieues noires de ² de kilomètre) ont créé qui ont pris les noms d'Amherst, Sackville et de Cumberland.
La commande de règlement de la Nouvelle Angleterre n'était pas immédiatement réussie, et après que quelques petits groupes soient arrivés et 1760 et 1761 quelques familles retournés à la maison et le gouvernement britannique décidé pour regarder ailleurs pour des colons. Entre le 1772 et le 1775 plus de vingt bateaux a porté vers le haut de 1.000 colons de Yorkshire , le Angleterre aux nouvelles banlieues noires. Les descendants de l'émigration de Yorkshire de continuent à être en avant dans le développement et l'histoire du secteur.
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voient plus à la bataille de du fort Cumberland . La guerre révolutionnaire américaine a vu semi-organisée, pourtant non réussi, la tentative par le guérillero local et les forces américaines menées par Jonathan Eddy et John Allan pour prendre le fort Cumberland et le de région de Tantramar en octobre et novembre 1776 . Soutenu par le George Washington , mais avec seulement le personnel limité, la force de attaque du remous s'est composée du " ; au sujet du twenty" ; Américains de Machias, 27 colons de Yankee du saint John River Valley, 140 Malisseet et quatre Mi'kmaq, 21 Acadians de la vallée de Memramcook et de la ferme de famille d'Allen, et d'environ 120 fermiers de Cumberland, Onslow , et de Pictou.Après un trois-semaine-long siège de fort Cumberland, les envahisseurs ont été conduits par les forces britanniques expédiées du Halifax et du Windsor . La rébellion de remous s'est avérée désastreuse pour les rebelles d'Acadians. Huit de leurs maisons et granges chez Inverma cultivent, Jolicoeur, ont été mis à la torche. Ils avaient été des locataires de Willian Allan puisque leur dégagement comme prisonniers de fort Cumberland en 1764. William Allan était le père de John Allan, chef des rebelles de la Nouvelle-Écosse. Avec l'hiver venant, l'Acadians ont été forcés pour replacer avec leurs familles à Memramcook. Le remous et l'Allan et plusieurs des autres rebelles qui parlent anglais ont été également expulsés, mais ils ont été récompensés de leurs efforts par le gouvernement américain avec des concessions de terre au Maine et en Ohio.
Transport
Un itinéraire de transport extérieur principal, l'isthme de Chignecto était centre serveur au Français et plus tard aux routes militaires britanniques à travers les marais de Tantramar et le long des arêtes stratégiques depuis les 1600s .
Dans le 1872 , la construction du chemin de fer intercolonial de du Canada a vu le mainline entre le Halifax, Nouvelle-Écosse et Moncton, Nouveau Brunswick établis à travers la partie méridionale de l'isthme, bordant le bord du compartiment de Fundy tout en croisant les marais de Tantramar entre le Amherst, la Nouvelle-Écosse et le Sackville, Nouveau Brunswick .
Dans les 1880s une ligne ferroviaire a été établie de Sackville à travers l'isthme au port Elgin et dessus au cap Tormentine qui a joué le centre serveur à un service de l'iceboat et dans le 1917 un service de bac au île Prince Edouard a été établi pour se relier au chemin de fer d'île Prince Edouard de .
L'isthme a également vu un des méga-projets les plus tôt du Canada dans les 1880s quand un large chemin de fer de la mesure a été construit du port d'Amherst vers le détroit du Northumberland au Tidnish pour porter de petits paquebots de cargaison et. Ce chemin de fer de bateau n'était jamais avec succès opérationnel et la construction était peu avant accomplissement abandonné.
Dans les années 50 , alors que la construction de la route de rue Lawrence de étaient en cours, un groupe d'industriels et les politiciens du Maritimes réclamé un canal de Chignecto de à construire comme raccourci pour les bateaux de haute mer voyageant entre le saint John et les ports des États-Unis au Great Lakes pour éviter de voyager autour de la Nouvelle-Écosse. Le projet n'a jamais progressé au delà de l'étape d'aperçu.
La route du Transport-Canada de a été construite sur l'isthme dans les années 60 tôt , se reliant à la Nouvelle-Écosse et au île Prince Edouard , mettant en parallèle le réseau ferroviaire national canadien du chemin de fer existant.
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