Intersection (route)

Dans le domaine des transports routiers , une intersection est une jonction de de route de où deux ou plus de rassemblement ou de croix des routes à la catégorie (ils sont au même niveau ). Une telle jonction de route peut également s'appeler les carrefours d'un .

Types d'intersections

Certains peuvent classifier des intersections comme à trois voies, la manière 4 la manière, 5 la manière, 6, etc. selon le nombre de segments de route (bras) qui venus ensemble à l'intersection.
intersection à trois voies - une jonction entre trois segments de route (bras) est une intersection en T (deux bras forment une route) ou une Y-jonction.
4 intersections de manière sont les plus communes, parce qu'elles impliquent habituellement un croisement plus de deux rues ou routes. Dans les secteurs où il y a les blocs rectangulaires et dans quelques autres cas, les rues ou les routes de croisement sont le perpendiculaire entre eux. Cependant, deux routes peuvent croiser à un angle différent. Dans quelques cas, la jonction de deux segments de route peut être compensée de chacun en atteignant une intersection, quoique les deux extrémités puissent être considérées la même rue.
5 intersections de manière sont moins communes mais existent toujours, particulièrement dans les zones urbaines avec les blocs non-rectangulaires.
6 intersections de manière impliquent habituellement un croisement de trois rues à une jonction ; par exemple, un croisement de deux rues perpendiculaires et d'une rue diagonale est un type plutôt commun d'intersection de 6 manières. sept tels segments ou plus venant ensemble à une intersection simple sont rares.

Une autre manière de classifier des intersections est par contrôle de trafic :
intersections non contrôlées ', sans signes ou signaux (ou parfois avec un panneau d'avertissement). Les règles prioritaire peuvent varier par pays : sur l'intersection de 4 manières un trafic de la droite a souvent la priorité ; sur une intersection à trois voies l'un ou l'autre trafic de la droite a la priorité encore, ou le trafic sur la route continue. Pour le trafic venant de la même chose ou de la direction opposée, cela qui va directement a la priorité au-dessus de cela qui s'éteint.
intersections mai ou mai Rapporter-commandés ne pas avoir le " spécifique ; YIELD" ; signes (connus sous le nom de " ; MÈNENT LE " ; signe dedans quelques pays).
le Arrêter-commandé d'intersections de ont un ou plusieurs le " de ; STOP" ; signe . Les arrêts bi-directionnels sont communs, alors que quelques pays utilisent également les arrêts à quatre voies.
Le contrôlé par des signaux d'intersections de dépendent des feux de signalisation habituellement électriques, qui indiquent quel trafic est permis de procéder à n'importe quel moment particulier.
Un du cercle de trafic de de est un type d'intersection auquel des jets du trafic sont dirigés autour d'un cercle. Les types de cercles de trafic incluent les ronds points , des « mini-ronds points », des « rotaries », " ; STOP" ; - cercles commandés, et cercles contrôlés par des signaux. Certains considèrent comme étant des ronds points un type distinct d'intersection des cercles de trafic (la distinction étant basé sur certaines différences dans la taille et la technologie).
Un de la jonction de boîte de de peut être ajouté à une intersection, interdisant généralement l'entrée à l'intersection à moins que la sortie soit dégagée.
Quelques intersections utilisent des virages à gauche indirects pour augmenter la capacité et pour réduire des retards. Le Michigan gauche combine un tourne-à-droite et demi-tour. Les gauches de Jughandle divergent vers le droit, puis courbent vers le gauche, convertissant un virage à gauche en manoeuvre de croisement. Ces techniques sont généralement employées en même temps que les intersections contrôlées par des signaux, bien qu'elles puissent également être employées aux intersections arrêter-commandées.

Tours

Aux intersections de même-catégorie, des tours sont habituellement permis, mais souvent réglés pour éviter l'interférence ou la collision avec l'autre trafic. Si la rue de croisement est une rue à sens unique, on ne permet pas un tour dans la direction de opposition, comme indiqué par le " ; " À SENS UNIQUE ; ou " ; AUCUN TURN" GAUCHE ; ou " ; AUCUN " TOURNE-À-DROITE ; signes. Dans quelques autres cas, certains tours ne peuvent ne pas être permis ou limités par les signes de normalisation ou les signaux, tels qu'un signe indiquant le " ; AUCUN ALLUMER RED" ; (aucun tour n'a laissé quand une lumière rouge est allumée). En l'absence des inscriptions de ruelle indiquant autrement, des virages à gauche devraient être faits à partir de la ruelle extrême gauche et la droite tourne de la ruelle extrême droite pour éviter la collision ou le blocage du trafic allant directement.

Tourner les ruelles

À quelques intersections où les véhicules voyagent du côté droit de la route, il y a les ruelles de virage à gauche de où la rue/route approche l'intersection. Par exemple dans l'intersection montrée dans le diagramme suivant, il y a des ruelles de virage à gauche dans la rue est-ouest pour le trafic approchant l'intersection dans les directions allant vers l'est et vers l'ouest. Ces ruelles de virage à gauche sont identifiées par une flèche se pliant dans la direction du virage à gauche qui doit être fait à partir de cette ruelle seulement. Le " de mot ; ONLY" ; dans ces ruelles signifie que les véhicules peuvent seulement les employer pour faire un virage à gauche à partir de là. Dans quelques autres cas, une flèche double-dirigée peut indiquer que les véhicules peuvent voyager dans l'un ou l'autre une de deux directions de cette ruelle. Les feux de signalisation faisant face à des véhicules dans des ruelles de virage à gauche ont souvent une flèche verte spéciale de virage à gauche, indiquant que les véhicules peuvent tourner à gauche sans encombre par le trafic approchant quand cette lumière verte de flèche est allumée. Quoique la rue au nord-sud n'ait pas des ruelles de virage à gauche, le trafic peut encore tourner à gauche (à moins qu'autrement non laissé) de la ruelle extrême gauche faisant face à l'intersection allant vers le nord ou allant vers le sud. Quand il n'y a aucune flèche verte de virage à gauche, les véhicules de cette direction peuvent entrer dans l'intersection pour tourner à gauche seulement quand il y a un revêtement de feu vert ils et doivent rapporter à tout le trafic approchant. Il y a des intersections sans des ruelles de virage à gauche et beaucoup d'intersections importantes avec des ruelles de virage à gauche pour le trafic de toutes les directions. Les rues sans ruelles de virage à gauche habituellement ont moins de trafic que des rues avec des ruelles de virage à gauche ou sont des rues plus anciennes où il est difficile d'élargir la rue pour adapter à la ruelle supplémentaire. Selon l'intersection, beaucoup d'autres combinaisons des feux de signalisation (tels que les flèches gauches ou droites vertes, jaunes, ou rouges) et des voies gauches ou pour tourne-à-droite sont possibles. Dans les secteurs où les véhicules voyagent de l'aile gauche de la route, la discussion précédente au sujet des virages à gauche s'applique à de bons tours à la place. Souvent on ne permet pas au le stationnement parallèle du côté d'une rue près d'une intersection de permettre au trafic de traverser mieux près de l'intersection.

Les ruelles de tour peuvent avoir un effet dramatique sur la sûreté d'une jonction. Dans des secteurs ruraux, la fréquence d'accident peut être réduite de jusqu'à 48% si des ruelles de virage à gauche sont fournies sur les deux approches de principal-route aux intersections arrêter-commandées. Aux intersections signalisées, des accidents peuvent être réduits de 33%. Les résultats seront légèrement inférieurs dans les zones urbaines.

D'autres inscriptions

Dans quelques endroits, des lignes blanches plus larges d'arrêt de (voir le diagramme précédent) indiquer où les véhicules devraient s'arrêter à une intersection quand il y a un signe d'arrêt ou une lumière rouge dans un revêtement de feux de signalisation ils. Quelques intersections ont les passages cloutés piétonniers indiqués sur le trottoir de rue. Quelques inscriptions possibles pour des passages cloutés sont montrées comme exemples. Noter que la ligne d'arrêt est placée pour ne pas permettre aux véhicules arrêtés de bloquer le passage clouté.

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