International Motores de MWM

Le MWM Motores international est une filiale entièrement possédée du Navistar depuis 2005. On l'a autrefois connu comme diesel Ltda du MWM Motores. (MWM), et avant celui, Mannheim AG de Motoren Werke de . C'est une compagnie brésilienne spécialisée à la fabrication des moteurs diesel du pour des applications des véhicules à moteur. La compagnie allemande MWM a été fondée en 1922. Le premier ingénieur en chef était prospèrent L´Orange , un pionnier célèbre en technologie diesel. En 1985, AG (KHD) de Klöckner-Humboldt-Deutz de de Cologne ont succédé MWM.

Moteurs

Les moteurs de MWM actionnent les versions locales du Chevrolet Blazer , du Nissan Xterra et du Ford F250 , notamment.8 ; L la course de puissance de du Straight-4 2.8 n'est pas un moteur de Ford du tout, mais construit par la compagnie brésilienne MWM du pour le Amérique du Nord d'extérieur d'utilisation exclusivement. Une version du Straight-6 avec 4.2 ; L est également disponible.

Le camion et l'autobus de Volkswagen de ont un long rapport avec le diesel Ltda de MWM Motores.

Quand le camion et l'autobus de Volkswagen de ont succédé l'usine de camion brésilienne de la Chrysler en 1980, VW a gardé les moteurs originaux de MWM pour leurs nouvelles gammes de camion.

Dans le camion 1996 et l'autobus de Volkswagen a ouvert leur nouvelle usine de Resende dans le Brésil , avec le nouveau système modulaire de consortium, MWM a pris la charge de la ligne de Powertrain avec Resende.

Innovations technologiques

Une innovation technologique a présenté au congrès est l'autobus équipé du diesel de système + gaz diesel naturel, stratégiquement montré pour relier le camion de Volkswagen de et l'autobus et les cabines des véhicules à moteur des systèmes de Delphes de . Le projet a été développé par l'INTERNATIONAL de MWM dans l'association avec ces deux compagnies et est considéré le premier système de diesel-gaz au Brésil. Le véhicule est un autobus de camion et d'autobus de Volkswagen de , 17 tonnes, avec 6.10 le moteur d'INTERNATIONAL de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE MWM. L'installation carburant est commandée électronique et fait la combinaison du diesel et du gaz.

Le bi-fuel est seulement un des projets de combustible de substitution impliquant l'INTERNATIONAL de MWM. Des autres du projet de la compagnie, des essais le gaz diesel naturel dans le moteur d'Acteon 6.12 TCE adapté au cycle d'Otto, et qui a déjà présenté des résultats positifs tels que l'économie du combustible et des émissions nivellent la réduction. Il y a également des essais avec le biodiesel. Dans le premier semestre de 2006, les véhicules dans ce projet - VW 17.210 OD d'autobus équipé du moteur électronique d'Acteon et du VW 8.120 de deux camions et du VW 8.140 - ont impeccable ont dépassé la marque de 100.000 kilomètres examinent.

Étapes importantes de compagnie

1953 - démarrage des opérations au Brésil. ;

1995 - inauguration d'ensemble industriel de Jésus Maria (Córdoba - Argentine) ;

1995 - inauguration d'ensemble industriel de Canoas (le Rio Grande font Sul - le Brésil).

2001 - lancement de la famille électronique de moteur de 2.07 TCE ;

2004 - lancement famille électronique de 4.12 TCE Acteon de moteur.

2005 - lancement du moteur électronique de NGD 3.0E ;

2005 - début de la production du moteur de 3.

2005 - conformation de MWM Motores INTERNATIONAL en raison de la fusion de MWM moteurs diesel et internationaux Amérique du Sud de Motores

le 2005 MWM a été acheté par le Navistar en mars 2005.

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