Installation de Gaff

L'installation de Gaff de est une installation de la navigation (configuration des voiles) dans laquelle une voile est un article calé longitudinalement quatre-acculé du commandé à sa crête et, habituellement, à sa tête entière par un longeron (poteau) de appelé le gaff de . Le gaff permet à une voile longitudinalement d'être quatre dégrossis, plutôt que triangulaire, et autant que des doubles le secteur de voile qui peut être porté par cette perche de mât et de (si une perche est employée dans l'installation particulière).

Une voile levée d'un gaff s'appelle une voile calée par gaff du . N'importe quel mât peut porter une voile de cours de calée par gaff.

L'installation de Gaff reste l'installation la plus populaire pour le Schooner et les voiles de Barquentine et d'autres voiles de cours, et les voiles du spanker sur un navire calé par place du sont toujours gaff calé. Sur d'autres installations, en particulier le Sloop , le Ketch et le cliquet , gaff de calé des voiles étaient par le passé communs mais ont été maintenant en grande partie remplacés par la voile de l'installation de Bermudes .

Sur un plus grand gaff calé des navires le gaff est levés par deux drisses

la gorge de ou drisse principale soulève l'extrémité plus près du mât et soutient le poids principal de la voile et la tension du lof .
La drisse de la crête de soulève et l'extrémité plus loin du mât, et soutient la tension de la sangsue .

Sur de telles installations une voile longitudinalement triangulaire appelée un topsail de gaff peut être portée entre le gaff et le mât supérieur ou le gaff et un yard de cric.

Sur quelques plus petits navires le gaff est augmenté par une drisse simple fonctionnant sur un Gunter de fil. Sur ces installations le gaff peut être presque tout à fait verticale et un topsail n'est jamais porté. Une autre variation sur de petits navires est un gaff sans la drisse. Une extrémité du longeron est attachée à la crête de la voile et le gaff est grue jusqu'à ce qu'il tende la tête et l'épuisement et alors l'autre extrémité est fixé au mât près de la pointe.

Voir également

Gunter
Bigorneau Brig

indisposer les types navires et installations mal portants

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