Ilyushin Il-28

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Le Ilyushin Il-28 est un bombardier de du gicleur qui était à l'origine manufacturé pour l'Armée de l'Air soviétique et était le URSS 's d'abord de tels avions pour écrire la production à grande échelle. Le nom de reportage de l'OTAN de pour le type est le briquet pour le bombardier, la version de la reconnaissance du Il-28R , et le Torpille-bombardier du Il-28T , et la mascotte pour la version de l'entraîneur du Il-28U . Il permis-a été également construit dans le Chine comme Hong H-5 . Les évaluations pour la production totale dans les deux pays s'étend de 2.000 aussi à haut que 6. Dans les années 90, les centaines sont demeurées en service avec les diverses Armées de l'Air, plus de 40 ans après que l'Il-28 est apparu la première fois.

L'avion est conventionnel dans la disposition, avec de hautes, unswept ailes portant de grands fuseaux-moteurs sous eux. Le bombardier est adapté dans le nez vitré, et l'autre extrémité du fuselage porte une tourelle avec deux canons de 23mm. Ces dispositifs la font ressembler aux bombardiers moyens de la deuxième guerre mondiale qui l'ont précédée, mais les surfaces balayées de queue et la verrière de bulle du du pilote et le siège d'éjecteur étaient plus semblables à d'autres avions de sa propre ère, lui faisant un mélange de vieux et nouveaux dispositifs.

Service opérationnel

L'Il-28 a été largement exporté, servant dans les bras d'air d'environ 20 nations s'étendant du Pacte de Varsovie De aux diverses Armées de l'Air du Moyen-Orient et africaines. Le Egypte était un premier client, et l'optimisation d'Il-28s égyptien au sol était une priorité pour l'Armée de l'Air israélienne pendant la crise de Suez de , la guerre de six jours , et la guerre de Yom Kippur de . L'Union Soviétique était en cours de fournir le type pour l'assemblée locale dans le Cuba quand ceci a été arrêté par la crise cubaine de missile de , après quoi dans le Nikita Khrushchev accepté pour les enlever. Le type a également vu l'utilisation limitée dans le Vietnam et avec les forces soviétiques dans le Afghanistan . Quatre Il-28s ex-Égyptiens et deux exs-Soviétiques (tous avec les équipages égyptiens) ont été actionnés par l'Armée de l'Air nigérienne dans les guerres de Biafra de . Le Yéménite Il-28s de a participé à la guerre civile dans ce pays. Le Finlande a également eu quatre exemples de ce type fourni entre 1961 et 1966. Ils sont restés en service jusqu'aux années 80.

L'Union Soviétique a retiré le type dans les années 80, alors que les derniers exemples Soviétique-construits volaient toujours en Egypte dans les années 90. H-5 indiqués par Il-28s Chinois-construits et construit par HAMC volaient également dans les années 90, avec des plusieurs centaines dedans la Chine elle-même, et un plus petit nombre dans le Corée du Nord et le Roumanie . Les trois versions chinoises principales sont le bombardier du H-5 , suivi de l'entraîneur du HJ-5 , et les avions de reconnaissance de long terme du H-5R (HZ-5) (par rapport à la version de reconnaissance de Shenyang J-6 ), et plus tard, la contre-mesure électronique du HD-5 /version du MSE . Les derniers deux types ont été éliminés.

Variantes

Il-28 - version de bombardier de Trois-siège.
Il-28D - bombardier nucléaire à longue portée pour l'Armée de l'Air soviétique.
Il-28R - version de reconnaissance tactique de Trois-siège.
Il-28REB - guerre électronique, version de bloquer électronique.
Il-28RTR - version de reconnaissance d'Elecronic.
Il-28S - la version d'aile en flèche, ferraillée avant elle a été accomplie.
Il-28T - version de Torpille-bombardier pour la marine soviétique . L'Ilyushin Il-28T pouvait adapter à un grand ou deux petites torpilles dans les armes rallongées aboient.
Il-28P - conversion civile pour le service de courrier d'Aeroflot .
Il-28U - version de formation.
Il-28ZA - version atmosphérique de prélèvement.
H-5 - version chinoise de bombardier.
HJ-5 - version chinoise d'entraîneur.
H-5R ou (HZ-5) : Version chinoise éliminée de reconnaissance de photo de long terme.
HD-5 - version chinoise d'ECM/ESM étant éliminée.
Banc d'essai - banc d'essai chinois du H-5 pour le siège éjectable , par la suite remplacé par la version Shenyang J-6 de banc d'essai.
B-5 - désignation d'exportation du H-5.
B-228 - Il-28s construit par le Avia sous le permis dans le Tchécoslovaquie .
CB-228 - Il-28Us construit par Avia sous le permis en Tchécoslovaquie.

Opérateurs

La Corée du Nord est le dernier opérateur de l'Il-28 avec environ 80 en service. voir l'Armée de l'Air coréenne du nord .

FG : 54, y compris 4 exemples d'Il-28U, ont été acquis par l'Armée de l'Air afghane de 1957. Les seuls entraîneurs ont été maintenus au delà de 1994.
Livre : on a rapporté que 1 est employé par l'Armée de l'Air albanaise . Un Il-28 simple a été acquis en 1957 et puis retiré du service dans le 1997 .
ZA
UL
HN : Des centaines d'avions ont été exploitées par le PLAAF et le PLAN . À l'origine équipé des avions construits par Soviétique le Chinois a commencé la pleine production du H-5 d'ici 1965. Un petit nombre peut demeurer pour l'usage dans des rôles secondaires.

Random links: