Igor Sikorsky

Sikorsky ( le 25 mai , &ndash d'Igor Ivanovich de 1889 ; 26 octobre , 1972 ) ( ИгорьИвановичСикорский ) était un pionnier Russe-Américain du de l'aviation qui a conçu et a piloté les avions à voilure fixe du premier du multi-moteur du monde, a développé le premier des voies aériennes américaines de casserole de 'océan-conquérant les bateaux de vol dans les années 30, et a mené le développement des hélicoptères using la configuration la plus commune (rotor principal simple avec le rotor d'empennage vertical).

La mère d'Igor Sikorsky, Mariya Stefanovna Sikorsky ( nee Cherkasov de Temryuk-), qui était demi d'Ukrainien (du côté paternel) et à moitié Russe (du côté maternel), était un médecin qui n'a pas travaillé professionnellement. Tout en homeschooling jeune Igor, elle a donné lui un grand amour pour l'art, particulièrement dans la vie et le travail du Leonardo Da Vinci , et aux histoires du Jules Verne . Il a commencé à expérimenter avec les machines de vol modèles, et, par l'âge 12, il avait fait un hélicoptère bande-actionné le petit par caoutchouc.

Sikorsky a étudié à l'université de guerre navale dans la rue Pétersbourg de 1903 à 1909 de , mais n'a pas fini des études formelles. Pendant une courte période, entre les années 1906-1907, il a étudié la technologie dans le Paris . En 1908, Sikorsky et son père ont voyagé au Allemagne ; là, il a vu une image de journal de Orville Wright et son avion. Les avions de beaucoup de nations sont entrés dans le service avec deux, trois, et quatre moteurs pendant la grande guerre 1914-1918 .

Après la Première Guerre Mondiale, Sikorsky est brièvement allé bien à un ingénieur les forces françaises du en Russie pendant la guerre civile russe . Voyant peu d'occasion pour se en tant que concepteur d'avions en Europe déchirée par la guerre (et en particulier Russie, ravagée par la révolution d'octobre de et guerre civile), il a émigré au Etats-Unis en 1919.

Aux Etats-Unis, Sikorsky a fonctionné la première fois en tant qu'un maître d'école et conférencier, tout en recherchant une occasion dans l'industrie d'aviation. En 1923, aidé par plusieurs anciens dirigeants d'armée russes, il a formé le Sikorsky Aero Engineering Company . Parmi Sikorsky les défenseurs en chef étaient un Sergei Rachmaninoff de compositeur, qui s'est présenté en écrivant un chèque pour $5. Bien que son prototype ait été endommagé dans son premier vol de test, Sikorsky a persuadé ses appuis réticents pour investir encore $2.500 ; avec lui, il a produit le S-29 , un des premiers avions bimoteurs en Amérique, d'une capacité pour 14 passagers et d'une vitesse de 115 Mph. L'exécution du S-29, ralentissent bien qu'elle ait été comparée aux avions militaires même de 1918, avéré être un " ; faire ou break" ; moment pour le placement de Sikorsky.

En 1928, Sikorsky est devenu un le citoyen naturalisé des Etats-Unis. L'année prochaine, Sikorsky Aero Engineering Company a été achetée près, et est devenue une filiale, les avions unis, lui-même de maintenant une partie de Technologies Corporation unies par . La compagnie a fabriqué les bateaux de vol tel que le S-42 , employé par le Pan Am pour des vols transatlantiques et connu sous le nom de tondeuses de Pan Am de .

Sikorsky avait expérimenté avec le hélicoptère-type machines de vol tandis qu'en Russie. Il a apporté son travail à la fructification le 14 septembre , le 1939 avec le premier vol du Vought-Sikorsky 300 , une machine avec un rotor simple de trois-lame actionné par 75 un moteur des puissances en chevaux (56 kilowatts de ). Son premier vol (untethered) libre avait lieu le 26 mai , le 1940 . Le VS-300 n'était pas l'avion à aile rotor du premier réussi à voler, mais c'était le premier de la configuration monorotore qui est devenue la norme du monde.

Sikorsky a été indiqué un pionnier d'aviation du Connecticut par la législature d'État. Le Sikorsky Aircraft Corporation dans le Stratford, le Connecticut , continue à l'aujourd'hui en tant qu'un des hélicoptéristes principaux mondiaux, et un petit aéroport voisin a été appelé l'aéroport de Sikorsky de .

Sikorsky était un chrétien orthodoxe russe du profondément religieux et les deux religieux et philosophiques livres écrits ( le message de Prayer du seigneur, la rencontre invisible ). Il a fait naître une fille en Russie et quatre fils nés aux Etats-Unis. Son fils plus âgé, Sergei, resté actif avec la compagnie après la mort d'Igor en 1972. Sikorsky est mort dans sa maison dans le Easton, le Connecticut , le 26 octobre , le 1972 . Le pont , qui de Sikorsky de porte la route express de Merritt de à travers le fleuve de Housatonic de à côté des sièges sociaux de Sikorsky est baptisé du nom de Sikorsky.

Voir également Aerosan - Sikorsky de

a construit certains de ces traîneaux propulseur-actionnés en 1909 - 10 . Il'ya Muromets de
- les deuxièmes avions ont conçu par Igor Sikorsky< ! -- était la première fois Bolshoi Baltiski--> prix - un prix de Sikorsky de de
pour les hélicoptères actionnés humains appelés dans son honneur.

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