If

pour la bande métallique extrême, voient l'if de (bande)

Un if est un véhicule funèbre du , un transport pour le cercueil par exemple d'une église à un cimetière , un emplacement d'enterrement semblable, ou un crématorium . Dans le commerce funèbre, ils sont souvent appelés des entraîneurs d'enterrement de .

Nom

Le nom dérive du vieux " français de herce de ; râteau, " de la herse ; , décrivant le cadre provisoire sur lequel des bougies ont été placées au-dessus de la civière . Ceci bannières et roulements armoriaux également tenus et d'autres dispositifs héraldiques. Des vers ou les épitaphes ont été souvent fixés à l'if. Appliqué aux véhicules depuis le XVIIème siècle.

Histoire

Les ifs étaient à l'origine hippomobiles, mais des exemples motorisés électriques silencieux qui ont été employés à Paris ont été rapportés dans les pages Américain du mai 1907 scientifique et des ifs essence-conduits ont commencé à être produits à partir de 1909 dans le Etats-Unis . Les ifs motorisés sont devenus plus largement admis dans les années 20 . La grande majorité d'ifs depuis lors ont été basées sur un plus grand, plus puissant châssis de la voiture , généralement maintenant l'embout avant jusqu'à et probablement comprenant les entrées principales mais avec la carrosserie faite sur commande à l'arrière pour contenir le cercueil. Quelques ifs tôt également servis villes des ambulances de quelques ont expérimenté avec les voitures de chariot funèbres et/ou les voitures de souterrain pour porter le cercueil et des personnes en deuil aux cimetières, mais ce n'étaient pas populaires.

L'Amérique du Nord et l'Europe

Des marques normalement plus luxueuses de voiture sont employées comme base ; la grande majorité d'ifs dans le Etats-Unis sont Cadillacs et Lincolns . Dans le l'Europe , le Mercedes-Benz , le jaguar , le Opel , le Ford et le Volvo sont les bases contemporaines communes, et dans le passé, même des limousines de Rolls Royce ont été converties, bien que leur coût soit généralement considéré prohibitif.

Cadillac a produit ce qu'il a nommé un " ; chassis" commercial ;. C'était une version renforcée de l'armature de limousine de Fleetwood de long-empattement pour porter le poids supplémentaire de carrosserie, de plate-forme arrière et de cargaison. Conçu pour l'usage professionnel de la voiture , l'arrière du châssis commercial de Cadillac était considérablement inférieur à l'armature de voiture de tourisme, abaissant de ce fait la taille arrière de plate-forme aussi bien pour la facilité du chargement et du déchargement. Ils ont été embarqués en tant que voitures inachevées aux Coachbuilders pour l'assemblée finale. Un châssis commercial Cadillac était peu plus qu'un châssis complet de roulement, la tôle d'embout avant avec l'éclairage et l'équilibre, le tableau de bord et les commandes. Des panneaux quarts arrière et parfois les coquilles d'entrée principale ont été embarqués avec le châssis pour l'usage dans le coachwork de finition. Aujourd'hui, la plupart des ifs sont faits à partir des berlines converties sur les empattements étirés. La division de flotte de la compagnie de Ford Motor de vend une voiture de ville de Lincoln de avec un " spécial ; package" d'if ; strictement aux coachbuilders. Transporté sans siège arrière, équilibre intérieur arrière, fenêtre arrière ou decklid, le paquet d'if comporte également une suspension résistante, les freins, le système de remplissage et les pneus et a été par le passé offert sur un châssis modifié du SUV d'expédition de Ford avec le moteur de camion du V10 de Triton. Des ifs et d'autres véhicules de funérailles sont souvent équipés des guides optiques et autres des lumières clignotantes semblables à ceux avérés dans des véhicules emergency afin d'augmenter la visibilité du véhicule tandis que dans les cortèges

Depuis actif la vie d'un if est généralement une de faible puissance et les commandes courtes et calmes, ifs demeurent utiles pendant longtemps ; les ifs 30 années ou plus peuvent encore être en service, bien que quelques maisons funèbres les remplacent au moins une fois une décennie. Le en date de 2004 , un nouvel if aux Etats-Unis coûte habituellement dans la gamme de $40.

Deux modèles de la carrosserie d'if sont communs. Le modèle plus ancien est le modèle de la limousine ; ceux-ci ont les piliers et les un bon nombr'étroits de verre. Ce sont plus populaires dans le Royaume-Uni , notamment. Plus populaire dans le Etats-Unis est le modèle du landau , avec un cuir lourd-capitonné ou un toit (postérieur) de vinyle, et les longs quarts arrière sans visibilité, pareillement couverts, et décorés des barres en forme de s grand en métal conçues pour ressembler à ceux employés pour abaisser les dessus sur quelques entraîneurs hippomobiles. Il est commun pratiquent aux Etats-Unis pour que les fenêtres curtained, alors qu'au R-U les fenêtres sont normalement laissées visibles. Les ifs ressemblent aux chariots de station strictement en raison de la forme des extrémités arrières de les conventionnelles.

Jusqu'aux années 70 en retard , il était commun pour des ifs aux Etats-Unis pour être les autocars de combinaison de qui pourraient également servir dans le rôle de l'ambulance ; c'étaient communs dans des secteurs ruraux. les ambulances et les entraîneurs Voiture-basés de combinaison ne pouvaient pas répondre à des caractéristiques fédérales plus strictes pour de tels véhicules et ont été cessés après 1979.

En raison des coûts de posséder un véhicule fait sur commande de dépenses qui repose le " à vide ; 80 à 90 pour cent du week" ; , les différentes maisons funèbres réduisent des coûts en louant ou en utilisant une piscine de moteur partagée.

Le Japon

Au Japon, les ifs peuvent venir dans deux modèles : " ; Foreign" ; modèle, qui est semblable dans la construction et le modèle à un if américain, ou un " ; Japanese" ; modèle, dans lequel le secteur arrière du véhicule est modifié pour ressembler à un petit, fleuri temple bouddhiste. Ceci exige généralement de l'arrière du véhicule d'être intensivement changé ; généralement, le toit arrière est coupé à partir des fenêtres avant en arrière et toutes les pièces intérieures sont aussi bien enlevées de l'arrière. Le secteur arrière de Bouddhiste-modèle fleuri, généralement construit avec du bois et dans ce que le cercueil ou l'urne est placé, est établi sur cette cavité vide et est le plus souvent plus large que la base du véhicule, de sorte qu'elle colle dehors des côtés, au-dessus du corps arrière lambrisse. Des bases populaires pour ces derniers ne sont pas limitées dans de grandes berlines, mais également monospaces et même camion pick-up par des compagnies comme le Nissan et le Toyota .

Il y a des différences régionales des ornements. Le modèle de Nagoya décore non seulement la moitié supérieure du corps, mais la moitié inférieure aussi bien. Le modèle de Kansai a les décorations relativement modestes non peintes. Le modèle de Kanazawa est connu pour avoir un corps rouge (d'autres modèles ont la plupart du temps les corps noirs) avec les ornements dorés. Le modèle de Tokyo , trouvé n'importe où ailleurs au Japon, comporte ornements dedans peints/dorés sur la moitié supérieure du corps, comme une photographie sur la droite.

" ; Foreign" ; les ifs de modèle sont la plupart du temps semblables dans l'aspect à leurs contre-parties des USA, bien que leurs dimensions d'extérieur et intérieurs reflètent la préférence japonaise pour plus petit, les cercueils moins fleuris (ceci de à la lumière de la préférence nationale pour l'incinération). Ceci signifie que, contrairement aux ifs américains, les panneaux quarts arrière exigent moins, et parfois non, changement. Ceux-ci sont généralement construits des chariots de station tel que le Nissan Stagea , ou des berlines exécutives telles que le Toyota Celsior ( Lexus LS430 aux USA) et le Nissan Cima ( Infiniti Q45 aux USA). Intéressant, des véhicules américains du marché tels que la voiture de ville de Lincoln de et le Cadillac DeVille , qui sont autrement assez rares au Japon, sont souvent convertis en ifs dans les deux modèles.

Ifs de moto

Ces derniers temps, l'if de la moto est devenu plus populaire. Ce type d'if est une moto avec un sidecar spécial construit pour porter un cercueil ou une urne. Ces ifs sont employés souvent pendant l'enterrement des fervents de moto.

Fervents d'if

Peut-être dû à la nature morbide de l'if, ses commodités luxueuses pour le conducteur, ou toutes les deux, l'if a un certain nombre de fervents qui possèdent et conduisent les ifs retirés. Il y a plusieurs clubs d'if

Parmi des fervents, l'if 1959 de météore de Cadillac Miller est considéré un des en raison les plus souhaitable de son dénommer et aspects particulièrement fleuris en longs-métrages, notamment le Ecto-1 dans le Ghostbusters . C'était également la voiture célèbre de Harold et de Maude.

Les fervents d'if de la célébrité incluent le Neil Young de chanteur de roche et le deux fois Stewart élégant de champion de tasse de Nextel du NASCAR , qui ont eu son if adapté aux besoins du client pour un programme télévisé.

Voir également

Modèle de carrosserie de
De véhicule d'appel d'abord
Voiture de fleur de

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