Hyundai Santa Fe

Le Hyundai Santa Fe est un croisement SUV du contrat /mid-size de basé sur la plate-forme de la sonate de Hyundai de . Il a été présenté pendant les 2001 années modèles comme le premier SUV de Hyundai, libéré en même temps que l'évasion de Ford de /l'hommage Mazda de et le Pontiac Aztek . La voiture était une étape importante dans le programme de restructuration de la compagnie de la fin des années 1990 parce que, en dépit de recevoir la critique des journalistes pour ses regards obscurs, la voiture était un coup avec les acheteurs américains. La voiture était si populaire que parfois, Hyundai ait eu l'ennui fournir la demande. Santa Fe est rapidement allé bien au best-seller de Hyundai et a contribué à Hyundai le succès dans le Etats-Unis . À partir de 2007, Santa Fe tombe entre le Tucson et le relatif Veracruz (qui a été précédé par le Terracan ).

Première génération

2001

En sa première année dans la production, Santa Fe a été offert avec une de deux combinaisons de moteur et de transmission. En Amérique du Nord, un économe en combustible bien que 2.4 de faible puissance ; Le L moteur à quatre cylindres du de était équipement standard et a pu être joint à des 5 vitesses manuelles ou à des 4 vitesses automatiques.7 ; L le delta V6 a offert plus de puissance qu'à quatre cylindres mais était seulement disponible avec l'automatique. Le lecteur de roue avant de était standard (avec la commande de traction facultative avec le V6 ) et 4WD était facultatif.0 ; L diesel commun de Turbo de rail (CRTD) a été offert en dehors des Etats-Unis. Santa australienne Fes est allée en vente en novembre 2000 avec seulement un choix de moteur/transmission - un 2.7L V6 joint à une transmission semi-automatique à quatre vitesses.4L meilleur marché à quatre cylindres a joint la gamme plusieurs mois plus tard en 2001, mais était seulement disponible avec une transmission manuelle.

2002

Santa Fe n'a écrit sa deuxième année sans aucun changement. La demande de Santa Fe a continué à être en hausse mais les propriétaires ont eu plusieurs changements suggérés pour Hyundai.

Mid-2002

Dans un changement rare de modèle du milieu de l'année, Hyundai a augmenté la taille du réservoir de carburant de 17 à 19 gallons des États-Unis et a réorganisé l'endroit des insignes sur la porte à rabattement arrière. Hyundai a également changé la disposition intérieure de la console. La position de l'horloge a été également déplacée du toit de la voiture au centre de la console.

2003

En 2003, Hyundai a répondu à certaines des plaintes de client et aux suggestions telles que le fait que le capot a employé un appui vertical et pas le gaz se pavane, là n'était aucune lumière dans le compartiment de gant, et la voiture elle-même n'a pas eu assez de puissance. En 2003, Hyundai a présenté les 3.5 litres V6 en plus les deux des autres moteurs de gaz en Amérique du Nord. Le moteur plus grand est venu avec un système commandé par ordinateur d'entraînement à quatre roues. L'horloge a été déplacée du toit au tableau de bord et les commandes au-dessous des évents sur la pile centrale ont été remodelées. Avec le tableau de bord régénéré, des modèles de transmission automatique ont été donnés une bordure de porte de décalage de chrome par opposition au modèle en plastique argenté mat utilisé dans les 2001 et 2002 modèles. Un système de son à rendement élevé de mousson est venu norme sur le modèle à mi-niveau de GLS et est venu avec un commutateur CD de 6 disques sur la dessus-rangée LX. L'arrondissage dehors des changements du modèle 2003 était la discontinuation du vert fortement inpopulaire de pin qui en quelques cercles de propriétaire a gagné le surnom « vert dégoûtant ». En Australie, Santa Fe à quatre cylindres a été lâché en 2003, en raison des ventes lentes, laissant le 2.7L V6 automatique comme seul modèle.

2004

Hyundai a continué à signaler des disques de ventes avec Santa Fe pendant qu'il roulait dans 2004 avec les modifications très mineures. Les commandes de climat de manuel sur la base GL et le mid-line GLS ont été mises à jour très légèrement. Le système clef-libre à distance d'entrée a été donné à une confirmation « gazouillement » quand le bouton de « SERRURE » sur l'extérieur a été pressé deux fois.

Mi-2004

L'allée centrale au cours de l'année l'antenne du AM / FM a été déplacée de sur le verre dans la fenêtre latérale de conducteurs arrière à une antenne en caoutchouc de trois pouces au centre du toit juste au-dessus de la porte à rabattement arrière.

2005

Santa Fe a reçu son ascenseur de visage final pour 2005. Des modifications ont été apportées au gril, feux arrière, butoir arrière, faisceau intérieur d'instrument. Le faisceau d'instrument a été remodelé avec le tachymètre lisant maintenant 140 M/H (des modèles plus tôt ont seulement indiqué 130 M/H ) et une fente meilleur-conçue de billet de péage dans le pare-soleil de soleil du conducteur. Les deux prolongements également reçus de pare-soleil de soleil ainsi le soleil ont pu être bloqués dehors mieux en entrant du côté. On a discontinué la base Santa Fe qui chronomètrent, faisant la manière pour le Tucson .

En Australie, tous les modèles ont reçu les butoirs (peints) corps-colorés à partir de 2005 dorénavant. La couleur « grès » a été discontinuée en faveur d'une couleur légèrement différente appelée « gel de moka ». L'équilibre de GL a été abandonné de même que le moteur à quatre cylindres et ses 5 respectifs expédient la transmission manuelle.7 ; L V6 a assuré des fonctions comme moteur bas. Une coupure de sac à air de passager qui empêche le sac à air de se déployer si le siège est inoccupé (ou occupé par une petite personne) a été également ajoutée. Une ceinture de sécurité de 3 points a été ajoutée à la position arrière centrale d'allocation des places, aussi bien. La fonction de calendrier, logée dans la console aérienne a été enlevée et une boussole a pris son endroit.

2006

L'année dernière de ce Santa Fe a vu peu de changements. Deux couleurs ont été discontinuées pour le rouge de 2006, merlot et de gorge. Une couleur rare, vert vert foncé, a été présentée le milieu de l'année. Elle n'apparaît en aucune brochure de ventes et doit être commandée par l'agence. Le niveau d'équilibre de LX a été retitré le « limité » et a obtenu un insigne correspondant de porte à rabattement arrière, un premier pour Santa Fe de n'importe quel niveau d'équilibre. Un autre premier était la disponibilité d'un arrangement monochromatique de peinture, une dérogation à la norme grise contrasting de revêtement précédemment. L'option monochromatique était seulement disponible sur le limité dans le noir. Au total, ces options ont couru $1900, poussant tout le prix demandé de Santa Fe presque à $30.

Dans le l'Europe , le nouveau modèle de Santa Fe a été lancé en avril, offrant un nouveau moteur diesel et un à jour V6 de 2.2 litres d'essence de 2.

Deuxième génération

2007

Santa Fe 2007 de la deuxième génération debuted à l'exposition 2006 automatique internationale nord-américaine . La première production Santa Fe a tombé le chaîne de montage de Montgomery, Alabama de Hyundai le 18 avril , le 2006 . Elle partage cette chaîne de montage avec la sonate de la génération actuelle de Hyundai de . La nouvelle génération jette la conception bizarre de vieux modèle en faveur d'un regard plus contemporain.

Dans le Etats-Unis , la nouvelle génération est offerte dans GLS, Se, et versions limitées. Nouveau Santa Fe voit le retour d'une transmission manuelle mais seulement une fois joint aux 2.3 litres V6 (une version retuned du même moteur trouvé dans la sonate) sont standard sur le Se et limités et viennent seulement avec des 5 vitesses automatiques. Le maigre de corps aux tours, un problème avec la génération précédente, a été limité à nouveau Santa Fe. La route et le bruit de vent hushed, aussi bien.

Nouvellement la norme sur la dernière itération de Santa Fe sont tous les dispositifs de sûreté le modèle précédent manqué ou ont chargé comme supplémentaire. La commande électronique (ESC) de stabilité de , les sacs à air latéraux de rideau pour toutes les rangées d'allocation des places, un moniteur de pression de pneu, les contraintes principales avant actives et les freins ABS sont tout de standard. Une grille heated d'essuie-glace située dans la position du « parc » des essuie-glace avant aide à dégeler l'habillage de glace sur les lames dans des climats plus froids. Certains dispositifs comme la porte à rabattement arrière renversent le verre et de corps le revêtement inférieur n'étaient pas integrated dans le nouveau modèle.

L'intérieur a été aussi bien amélioré avec des commandes bleu-allumées de tableau de bord, (à la différence de la couleur verte utilisée dans d'autres modèles de Hyundai), un modèle à déchenchements périodiques de levier, des cupholders lumineux, et un cuir plus de haute qualité sur les modèles limités. Les contraintes principales de siège arrière ont posé des problèmes de visibilité dans le modèle précédent dû à leur taille. Les nouveaux dispositifs de modèle « ont essenté » les repos principaux qui une fois abaissés complètement, se reposent à affleurement du dessus du siège, aidant à maximiser la visibilité arrière. La position arrière moyenne d'allocation des places vient maintenant avec sa propre contrainte principale et une ceinture de sécurité à trois points incorporée. Les ancres de siège d'enfant de VERROU sont également norme.

L'évaluation est restée concurrentielle en dépit du mouvement ascendant dans la taille et le contenu de dispositif. Un de GLS 2WD avec la transmission manuelle énumère au US$ 20. d'A Limited que tout le lecteur de roue modeler chargé avec le tourisme et les paquets finaux se vend pour $32.

En Malaisie, Hyundai Santa Fe est disponible car un complet frappent vers le bas modèlent rebadged comme Inokom Santa Fe. L'Inokom Santa Fe est seulement disponible dans le V6 du litre de CRDi 2.2 - le litre diesel et 2.

Récompense de sûreté

En 2007, le de taille moyenne Santa Fe du SUV de Hyundai gagne à 2007 la récompense SUPÉRIEURE de SÉLECTION de SÛRETÉ par IIHS . En outre, estimation cinq étoiles reçue de sûreté par NHTSA .

Propulsion alternative

Il y a un véhicule de pile à combustible de combustible de de Hyundai Santa Fe FCEV.

Couverture médiatique

Annonçant le bureau de normes de l'Australie a interdit une publicité télévisée de Santa Fe intitulée « agité » ou le « enfant en bas âge », qu'ASB a argué du fait qu'il favorise l'activité illégale.au/story/0,23599,21270460-2,00.html] l'annonce a été produite par Kim Thorp et Howard Greive du groupe NZ de tâche et dirigé par Williams élégant de Sydney Film Company, avec le poteau par l'intermédiaire de la vue a placé + allumette, Sydney. L'annonce elle-même a gagné les 2006 justes vont des récompenses d'annonce dans la meilleure catégorie de récompense d'annonce, et ont été également nommées dans les cinq principaux dans la plus mauvaise catégorie d'annonce.

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