Hypervitesse
L'hypervitesse de limite se rapporte habituellement à une vitesse très élevée , typiquement plus de 3.000 mètres de par le deuxième (6. En particulier, elle se rapporte à des vitesses suffisamment haut que la force des matériaux est très petite comparée aux efforts à inertie du . Ainsi, même les métaux se comportent comme les fluides sous l'impact d'hypervitesse. L'hypervitesse extrême a comme conséquence la vaporisation du compacteur et de la cible. Pour les métaux structuraux, l'hypervitesse est généralement considérée plus de 2. Les cratères de la météorite sont également des exemples d'impact d'hypervitesse.
L'hypervitesse de tend à se rapporter à des vitesses dans la gamme de quelques kilomètres par les deuxièmes à quelques dizaines de kilomètres par seconde. Il est particulièrement approprié au champ de l'exploration d'espace et de l'utilisation militaire de l'espace, où les impacts d'hypervitesse (par exemple par débris d'espace ou une projectile de attaque ) peuvent avoir comme conséquence n'importe quoi de la dégradation composante mineure à la destruction complète d'un vaisseau spatial ou du missile. Le compacteur, comme la surface il frappe, peut subir la liquéfaction provisoire . Le processus d'impact peut produire des décharges du plasma , qui peuvent interférer l'électronique de vaisseau spatial.
L'hypervitesse se produit habituellement pendant les douches de météore et les ré-entrées d'espace lointain, comme effectué pendant le Zond , le Apollo et les programmes de Luna . Etant donné l'imprévisibilité intrinsèque de la synchronisation et de la trajectoire des météores, les capsules d'espace sont des données principales recueillant des occasions pour l'étude des matériaux de protection thermique à l'hypervitesse (dans ce contexte, l'hypervitesse est définie en tant que plus grand que la vitesse de libération ). Etant donné la rarité de telles occasions d'observation depuis les années 70, la genèse et les ré-entrées récentes de capsule de retour d'échantillon de Stardust (SRC) de aussi bien que la ré-entrée prochaine de Hayabusa SRC de ont engendré des campagnes d'observation, spécialement au centre de recherches de la NASA Ames de et à d'autres emplacements, comme des vitesse-bruits.
Les collisions d'hypervitesse peuvent être étudiées en examinant les résultats des collisions naturelles (entre micrometeorites et vaisseau spatial, ou entre les météorites et les corps planétaires), ou ils peuvent être exécutés dans les laboratoires. Actuellement l'outil principal pour des expériences de laboratoire est un canon léger à gaz , mais quelques expériences ont utilisé les moteurs linéaires pour accélérer des projectiles à l'hypervitesse.
Les propriétés des métaux sous l'hypervitesse ont été intégrées avec des armes, telles que le pénétrateur formé par explosion . La vaporisation sur impact et la liquéfaction des surfaces permettent des projectiles en métal formées sous des forces d'hypervitesse pour pénétrer les balles mieux que conventionnelles d'armure de véhicule.
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