Honda S600
Le Honda S600 est une automobile construite par le Honda . Il a été lancé en mars de 1964. C'était la première voiture de Honda à offrir dans deux versions, comme convertible, soutenant la ressemblance forte au Honda S500 , et car un coupé de Fastback présenté en mars de 1965. Pendant sa cadence de production jusqu'à 1966, dénommer de modèle demeurerait assez le plus ou moins même, avec les changements les plus notables venant au gril avant , au butoir , et aux phares .
Actionné par un DOHC, refroidi à l'eau, en ligne le moteur de 4 cylindres avec quatre carburateurs, la capacité de moteur a été grimpé jusqu'à 606 cc du S500 's 492 cc. Le moteur a produit 57 puissances en chevaux (43 kilowatts) à 9500 t/mn et a eu une vitesse supérieure de 90 M/H (145 km/h). Avec le pesage convertible dedans à seules 1576 livres, la tôle supplémentaire du coupé a seulement ajouté 33 livres au poids global. La suspension était indépendante avec la commande à chaînes scellée de rouleau à chaque roue arrière.
Le S600 était le premier " ; marketed" de masse ; Voiture de Honda. D'abord offert seulement avec la direction droite. Elle est bientôt devenue disponible dans la direction de main gauche afin de faire appel au marché d'exportation. (Il y avait quelque la préproduction S500s de construite avec la direction, deux ou trois de main gauche même étant montrés en quelques brochures tôt de ventes, mais toute la production S500s étaient la conduite à droite.)
Le roadster du S600 et le coupé étaient disponibles dans l'équilibre standard et un special, paquet amélioré a appelé le SM600 qu'inclus, entre d'autres articles, la peinture spéciale colore, badging exclusif, une radio et un haut-parleur standard, une antenne spéciale dans le pare-soleil de soleil de côté de passager, des lumières s'inversantes standard, un allumeur standard de cigarette, un réchauffeur standard, des sièges mieux amortis, et une voie détachable de siège pour le déplacement rapide du siège de passager.
La production du S600 était beaucoup plus grande que celle de son prédécesseur, le S500. En fait, des trois tailles de moteur de production pour les voitures de sport, le S600 a eu les chiffres les plus élevés.
Honda a construit 3.912 roadsters en 1964, avec la production s'élevant à 7.261 convertibles et à 1. Production laissée tomber au loin en 1966 (comme ils décalaient au S800 ) avec seulement 111 roadsters et 281 coupés, donnant des contrôles de 11.284 convertibles et de 1.800 coupés pour l'envergure de 3 ans.
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