Honda Ridgeline

Le Honda Ridgeline est un véhicule de taille moyenne de croisement de du produit par le japonais Honda de constructeur d'automobiles. Le Ridgeline est incursion prévue de Honda la première dans le marché nord-américain du camion pick-up . Le Ridgeline est construit dans le Alliston, Ontario , le Canada à côté du Acura MDX , de Honda Civic , de Honda Civic SI , et de Acura CSX et a été libéré en mars 2005 comme 2006 modèle. Le Ridgeline a été attribué le camion de la tendance de moteur de l'année pour 2006.

Architecture d'Unibody

Honda Ridgeline emploie l'armature unibody d'échelle de d'architecture/le châssis d'hybride Unibody . Cette conception lui donne 2.5 fois plus de rigidité de recourbement et 20 fois la rigidité de torsion que le type standard d'armature d'échelle seulement de construction de châssis, tout en maintenant la portance de l'armature traditionnelle d'échelle. Cette conception combinée avec la suspension indépendante à quatre roues du Ridgelines crée assez d'espace pour que Honda crée le premier camion pick-up pour inclure un tronc de stockage au-dessous du lit. Pour faciliter l'accès au tronc, le Ridgeline comporte une porte à rabattement arrière articulée duelle, qui en plus de s'ouvrir par convention peut également être balancée au côté. Le lit est intégré avec le corps, semblable à l'avalanche de Chevrolet de . Il est évalué en tant qu'ayant une capacité de remorquage et une capacité de lit

Honda indique qu'en raison de la recherche de marché ils ont conclu qu'un camion avec des possibilités tous terrains robustes pourtant à usage moyen était le plus compatible aux besoins du client.

Équipement

Les freins ABS, le pare-brise heated, le mode de verrouillage d'entraînement à quatre roues, et le VSA (aide de stabilité de véhicule) avec outre du commutateur (pour l'usage tous terrains), et des sacs à air de côté-rideau sont équipement standard. Le Ridgeline a également un grand siège arrière avec la capacité plient-vers le haut créer un plancher à l'espace de cargaison de plafond. Quatre niveaux d'équilibre sont disponibles : droite de base, RTX, sport RTS et RTL de la meilleure qualité (avec le moonroof facultatif ou le moonroof et la navigation de GPS).

Le RTX, présenté avec le modèle 2007, ajoute des roues gris-peintes d'alliage, un gril alternatif, les poignées de porte corps-colorées, et le paquet de remorquage d'usine. Le RTS offre le matériel de tapisserie d'ameublement différent et ajoute un commutateur 6-CD, un subwoofer, des miroirs corps-colorés, des roues argent-peintes d'alliage, et un système de contrôle duel de climat de zone. Le RTL ajoute la tapisserie d'ameublement équilibrée par cuir, et pendant les 2007 années modèles, un moonroof et un XM par radio sont standard sur le RTL.

Système de traction du 4WD de Honda

Le Ridgeline est actionné par un transversalement monté J35A91 3.5 de du ; L V6 avec une transmission automatique de cinq-vitesse.

Le système All-wheel du lecteur fonctionne en mode d'entraînement à roues avant motrices dans des conditions normales et transfère automatiquement la puissance à l'une ou l'autre roue arrière par l'intermédiaire d'un différentiel de verrouillage quand il sent une perte de traction dans l'avant. Le système VTM-4 peut être fermé à clef dedans d'abord, deuxième ou des vitesses d'inversion aux vitesses dessous.

La serrure VTM-4 (serrure arrière de diff) le fonctionne en plein mode arrière de puissance vers le haut jusque-là graduellement des transitions à actionner à l'avant et libère la serrure VTM-4 à .

Le système All-wheel du lecteur a été examiné dessus et a accompli le parcours de combattant suivant par des ingénieurs de Honda.

La liste de cours d'essai inclut :

colline de saleté de 28 degrés, Colline de sable, Puits de l'eau, Routes de roche, Cours inclus de notation, Survolteur, dévolteur, Bande de drague de sable, Cours de caniveau, Cours de contact au sol, Route de planche à laver, Tornade de vue, Colline d'houblon de puissance (pente 23-degree avec la surface ondulée), Route de gravier, Catégorie Startable,

Intéressant, Honda Ridgeline a accompli le Baja 1000 (6 novembre) dans la mini classe courante. Tous les véhicules dans la mini classe courante concurrencent un moteur, une transmission et un système 4WD courants.

Récompenses

Camion de la tendance de moteur de de l'année 2006
Camion nord-américain de l'année 2006
Camion de nouvelles de Detroit de l'année 2006
Le consommateur rapporte le camion évalué supérieur
Récompense de puissance et d'associés 2005 APEAL du J. pour Honda Ridgeline
La récompense bien choisie des rédacteurs d'Autobytel 2006 : Camion de l'année 2006
Association de journalistes d'automobile de la meilleure nouvelle collecte 2006 du Canada (AJAC)
Sur des roues incorporées : Récompense urbaine de roue de Ridgeline 2006 pour le camion urbain de l'année
Le " convoité de la vision stratégique ; La plupart de Delightful" ; récompense de collecte compacte
La meilleure estimation de résistance de renversement de n'importe quelle collecte a examiné par la sécurité routière d'autoroute nationale, administration (NHTSA)
La première collecte de 4 portes pour gagner une estimation cinq étoiles de sûreté pour l'avant et l'impact de côté se brisent, examinent l'exécution de l'administration de sécurité routière d'autoroute nationale de des États-Unis
La société du plastique machine la récompense 2005 grande (le composé enfoncent le tronc)
Collecte de Honda Ridgeline #1 de taux de voiture et de conducteur, la récompense bien choisie des rédacteurs d'AutoWeek comme nouveau véhicule « le plus significatif » dans l'exposition
Camion de la maxime de l'année 2006
Magasin 2007 d'automobile toutes les voitures du principal 10 de récompense d'étoile pour 2007

Ventes

Ventes mensuelles des États-Unis

Ventes mensuelles du Canada

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