Honda Cub superbe

Le Honda Cub superbe, (à l'origine le Honda C100 ou Honda 50 ) également connu sous le nom de Honda Cub , est 49 un modèle de la course du 4 de cc d'abord construit par le Honda Motor Co. Ltd en 1958, et le plus grand véhicule à moteur de vente dans l'histoire. Honda 50 a déclenché la domination certaine du marché de la moto du monde par le japonais et par conséquent a contribué considérablement à l'élévation de leur industrie automobile. Plus de 50 millions de Honda 50s ont été vendus dans le monde entier, principalement dans le Asie , bien qu'il y ait eu des nombres considérables dans le l'Europe aussi bien. Le modèle est toujours dans la production presque 50 ans après.

Caractéristiques

(Ce qui suit se rapporte à la ligne modèle du courant 2007 : note : des modèles plus tôt diffèrent.)
Longueur totale de (m) : 1.800
Largeur totale de (m) : 0.660
Taille totale de (m) : 1.010
Base de roue de (m) : 1.175
Poids sec de (kilogramme) : 75.0 kilogrammes
Type de moteur de : Simple-cylindre refroidi à l'air du SOHC de cycle de AA01E 4
Déplacement de (cm3) : 49.0
Taux de compression de : 10.0:1 de
Course de l'alésage X de (millimètre) : 39.4
Rendement de puissance maximum de (kw/rpm : 2.9 /7000
Torgue maximum (N m m/rpm : 4.7/4500
Vitesse maximum de : km/h de 80 (50 M/H)
Type de Carberator de : PB3L
Lubrification de : a forcé le système d'utilisation combiné par carter de vidange humide de pression
Capacité de réservoir de carburant de (l) : 4.0
Consommation de carburant de (km/L) : 146.0 (valeur de déplacement d'essai de secteur 30km/h fixe)
Embrayage de : ont mouillé le multi-plat, actionné par action centrifuge et par le vitesse-levier.
Type de transmission de : type rotatoire de vitesse de 3 (4-speed quelques modèles)
Rapport de vitesse de (ęr, 2ème, 3ème) : 3.190
Rapport de réducteur de (primaire/en second lieu) : 4.076
Démarreur de : Coup-de-pied de (début électrique facultatif sur quelques modèles, tels que la coutume, peu de Cub et les modèles plus tôt d'exportation)
Allumage de : système de l'allumage (magnéto de décharge de condensateur de de à CDI) (points de prendre contact avec-briseur de volant de modèles plus tôt)
Suspension de (f) : Principal lien de (également connu sous le nom de lien inférieur)
Suspension de (r) : Fourchette de oscillation de (également connue sous le nom de bras d'oscillation)
Tailles de pneu de (F/R) : 2.50-17 38L
Frein de (f) : Tambour de , actionné par cable
Frein de (r) : Le tambour de , tige a fonctionné
Type de vue de : La basse épine dorsale de plancher de a pressé le système en acier de tube

Histoire modèle

Honda Cub debuted en 1958, 10 ans après la création de Honda Motor Co. Le nom « Cub » a serait l'acronyme du vélo urbain bon marché parce que le développement de ce modèle a été visé pour fournir un genre de transport urbain bon marché dans les villes occupées. Le nom se rapporte également probablement au joueur de pipeau premier Cub , à un avion léger accessible et extrêmement populaire des années 30 possédant plusieurs des mêmes qualités mécaniques du vélo de Honda (la note qui a amélioré des versions du joueur de pipeau Cub se sont également appelées le de Cubs superbe , avec l'espacement entre les mots).

Honda avait découvert comment augmenter la puissance et l'efficacité de 4 moteurs de course et l'ensemble de compagnie au sujet de diviser en secteur du marché totalement dominé par les modèles de la course du 2 d'autres fabricants. Si réussis étaient eux que Honda Cub est devenu le modèle de moto le plus réussi dans l'histoire, et les contributions énormes apportées aux ventes et au bénéfice de Hondas. Honda a employé le de slogan que vous rencontrez les plus gentilles personnes sur Honda comme elles ont pénétré par effraction dans le monde d'expression anglaise, jusque-là dominé en les motos britanniques.

En 1968, après 10 ans de production, la moto entière a été renforcée, le moteur allant de la tige pousseuse 4. Bien que la conception de base de Cub soit demeurée sans changement, les dispositifs et les améliorations dénommants légèrement nouveaux étaient integrated avec de plus grandes versions du déplacement (des modèles de 70 cc et de 90 cc). Dans les années 70, Honda a adapté un nouveau système de l'allumage de décharge de condensateur de (CDI) pour remplacer l'allumage plus tôt du point de contact , aidant de ce fait à répondre aux normes de plus en plus strictes d'émission de sur les marchés tels que les USA. Cependant beaucoup d'experts en Cub témoignent au fait que Honda a employé le système de CDI pour une meilleurs fiabilité et rendement du carburant, avec les améliorations d'émissions étant un sous-produit attrayant de ces buts.

< ! -- L'image d'Unsourced a enlevé : --> Dans les années 80, un plus grand 100 modèle de moteur de cc GN-5 a été présenté particulièrement pour les marchés asiatiques. Les 100 cc plus nouveaux modèlent embranché au loin de la conception de modèle de Honda Cub, avec de nouvelles configurations telles qu'une suspension avant télescopique pour remplacer la principale suspension plus ancienne de lien, et d'une transmission plus efficace de 4 vitesses pour remplacer la transmission plus ancienne de 3 vitesses utilisée à Honda Cubs. Ces changements n'ont pas été incorporés à la ligne de Honda Cub, n'interférant pas la conception intemporelle et sûre du Cub, mais plutôt, étaient integrated dans de nouveaux modèles tels que le Honda rêveur dans le Thaïlande et le Honda EX5 dans le Malaisie . Ces vélos n'ont été jamais prévus pour concurrencer ou pour remplacer le Cub sur le marché intérieur japonais très fort, mais approprié davantage au marché d'exportation asiatique lucratif.

Vers la fin des années 90, Honda a présenté leurs plus nouvelles motos de série de N-F, connues sous le nom de séries de vague de Honda de de qui emploient les armatures en acier de tube, frein de disque avant et la couverture en plastique place dans diverses options de déplacement : 100 cc, 110 cc et 125 cc. Bien que pas Cubs, ces vélos se soit uniformément bien vendu en particulier dans les pays européens, où la production de Honda Cub modèle avait été précédemment cessé. Cependant, la production de Honda Cubs en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud continue toujours aujourd'hui quoique Honda plus nouveau ondulent la série et d'autres conceptions ont été présentées à côté du Cub.

< ! -- L'image supprimée a enlevé : -->

Au Japon, où une partie du monde le plus discernant et de clients exigeants réside, le Cub superbe est plus fort que jamais. Les ventes de Honda Cubs superbe prospèrent et continuent à se développer avec les modèles de 50 cc menant la manière, promettant un long futur pour la motocyclette souple et intemporelle. L'introduction de plus d'options sur les vélos existants, plus d'accessoires disponibles, et un nouveau modèle, le " superbe de Cub ; Street" ; témoigner à la puissance restante du Cub et aventure amoureuse continue que les Japonais ont avec leur conception du pays.

Honda continuera à offrir les dernières innovations dans leur ligne de vélo, mais sagement, il semble, ne pas interférer la conception incontestablement simple et réussie du Cub classique.

Popularité courante

Non seulement continuent-elles, mais les ventes pour Cubs superbe ont augmenté au Japon avec de nouvelles mises à niveau sur le moteur, rendant lui bien plus puissant, plus économique et le décapant que toujours avant. Avec tout le respect dû au plus nouveau, conceptions en plastique de corps, et aux ramifications, telles que la vague, etc., le modèle de Cub d'original est aussi populaire et aussi élégant que jamais. Cela n'inclut pas le marché de service de livraison, est qui pour ce que le Cub a été à l'origine prévu, à la différence aux États-Unis ou de l'Europe, où le vélo a été principalement utilisé pour des loisirs. On ne peut pas traverser une rue à Tokyo, Osaka, Kobe ou aucune autre ville ou ville au Japon sans voir au moins deux ou trois du Cubs superbe conçu classique. La vague plastique-bodied n'a pas été conçue pour la livraison ou l'utilité, mais plutôt pour des loisirs. Par conséquent l'intérêt en exportant le vélo, tout en maintenant la conception superbe de Cub vivante et bien au Japon. (Yamaha a pris une sélection de Honda et a amélioré leur série de compagnon, qui est une copie directe de Honda Cub superbe à moins qu'elle folâtre un moteur de 2 cycles. Comme a Suzuki avec leur propre version du Cub superbe, la birdie.) Au Vietnam, le Cub superbe était si populaire que les gens appellent toujours chaque genre de " de moto ; xe Honda" ; (signification : Moto de Honda). Dans le Malaisie , les limites du Kapcai (qui de signifie la moto d'underbone) sont originales de Honda Cub.

En 2006, dans une exposition sur Discovery Channel, " ; Le plus grand Ever" ; , un documentaire de rapide-roulement sur des motos, évaluant le meilleur dans un système de dessus-dix, a considéré le " superbe de Honda Cub ; Nombre One" ; , le déclarant " ; le plus grand jamais motorcycle" ;.

Honda a libéré une publicité de spot publicitaire à la télévision comportant le " d'enregistrement de coup d'Andy Williams ; Dream" impossible ;. Le choix de la musique, d'une version musicale de Don don Quichotte, n'était pas aléatoire depuis le voyage durement gagné de Soichiro des commencements humbles à un des noms les plus célèbres du monde était, certains aurait averti, impossible. L'annonce expose abilement les produits de l'étape importante de Honda dans l'ordre chronologique du Cub superbe tôt 50 toute la manière jusqu'à une finale renversante impliquant un ballon à air chaud et une chute d'eau. Si le film publicitaire étaient faits aujourd'hui, Honda pourrait ajouter fièrement leur plus nouveau produit, un gicleur à la ligne.

Raisons de succès de série de Honda Cub

La fixation concurrentielle des prix avec d'autres motos. (Nouveau : approximativement USD$1400)
L'embrayage centrifuge automatique et la boîte de vitesse semi-automatique font lui de grands débutants moto. Les deux articles pratiquement exempts d'entretien, encore meilleur qu'un embrayage manuel.
Consommation de carburant très basse (jusqu'à 146 kilomètres par litre en date de cette écriture : 2006 Cub superbe).
Robuste et capable de supporter les charges lourdes, y compris les produits agricoles, bétail, et dans certains cas, familles entiers.
Manoeuvre facile dans le trafic lourd ou stationnaire.
Entretien et abondance bon marché de pièces de rechange.
moteur de 4 courses capable répondre et dépasser à des normes strictes d'émission.
Conception tous temps.
Réalise régulièrement des mileages très hauts notés avant que n'importe quelle rupture ou remplacement des pièces soit nécessaire.
Comporté dans une chanson très entraînante par Beach Boys et le Hondells, et couvert par Yo La Tengo.

Le " ; Cub" superbe ; s'est vendu plus de 50 millions d'unités lui faisant le véhicule à moteur de grand-vente dans l'histoire.

C'a été appelé le " ; le plus grand jamais motorcycle" ; sur de Discovery Channel la plus grande jamais série du , complétant les fabricants prépondérants tels que le Harley Davidson , le triomphe et le Ducati .

Voir également

Avantage Siew (M. Honda, Malaisie) de Loh de

Random links: