Holden Sandman

Le Holden Sandman est une variation sportive le GM camionnette de de s de Holden le la ' et les véhicules utilitaires de l'ute , produite par le Holden dans le Australie entre 1974 et 1979.

Sandman a été conçu pour incorporer plusieurs des dispositifs des berlines et les coupés de Holden Monaro , tels que l'instrumentation de sports, les sièges de volant de sports et de seau de et les roues de route de « rassemblement ». Le premier modèle de Sandman a été basé sur l'ute de QG Belmont et l'ute de QG Kingswood de fourgon ou de , avec un choix de deux six cylindres et deux moteurs de V8 . D'autres options disponibles ont inclus la transmission automatique , la direction assistée , et la climatisation .

Les véhicules de Sandman ont été vus par les décalques stick-on de vinyle sur l'extérieur, avec la version de 1976 HX présentant un grand logo de « Sandman » sur la porte à rabattement arrière et les raies en bas des côtés. La version finale d'hertz, présentée vers la fin de 1977, a comporté un choix des moteurs de V8 seulement, avec un gril de quatre-phare et sous le spoiler avant de butoir. Selon des listes des prix de GMH en date du 25 janvier 1979, une camionnette de base d'hertz Holden a eu le prix indiqué à AU$6,076, avec le paquet d'option de Sandman un AU$1,700 additionnel. Les composants facultatifs supplémentaires ont également inclus le moteur de V8 de 5.0 litres et un différentiel de glissade limitée. Si un acheteur choisissait chaque Sandman extra, le prix serait plus de 150% du coût du modèle de base d'hertz.

Bien que construit en même temps que les modèles d'utilité, la camionnette est extérieurement semblable à un chariot de station , sauf pour le manque de fenêtres latérales et portes arrière et sièges latéraux, et à un roofline sensiblement plus haut. Elle a gagné la notoriété pendant la dernière moitié des années 70 comme lieu de rendez-vous mobile pour les rapports sexuels . Les fourgons ont valu des surnoms en tant que les chariots de shaggin de et sinbins de . Aux jeunes hommes qui ont conduit les fourgons, Sandman a représenté un style de vie de la liberté, du soleil, du sable et du surfant .

Le Ford Sundowner et le pêcheur de Chrysler a concurrencé Sandman dans l'arène de camionnette. Le pêcheur a été diminué en 1978, et Ford a laissé tomber le Sundowner de sa plaque signalétique pour des camionnettes au début des années 80. Tandis qu'avec succès la fabrication continue par Ford et la commercialisation des camionnettes après le dernier modèle de Holden, elles ne réalisaient jamais le statut culturel d'icône de Sandman.

Vers la fin de 1979, Sandman avait en grande partie perdu son endroit dans la culture australienne contemporaine de la jeunesse - les chiffres d'ordre étaient en baisse et plusieurs des véhicules maintenant étaient vendus avec les raies et les logos de porte à rabattement arrière ont supprimé. L'ute de Sandman a été éliminé de la production avant le fourgon, le bout dont a été fabriqué en octobre 1979. Avec l'introduction de la gamme de WB Holden en 1980, il a lancé sur le marché en tant qu'un fourgon de Holden ou l'ute ou ute légèrement de futé-regard de Kingswood, mais le moteur de V8 de 5.0 litres n'a été plus offert comme option disponible d'exécution.

Hommage

Holden a montré un fourgon de Sandman de concept, basé sur le '' vu '' Ute , en même temps que le mambo surfwear de compagnie, pour la première fois au Salon de l'Automobile international de Sydney en novembre 2000. Il n'a pas produit d'assez d'intérêt de justifier le véhicule disponible de production d'a généralement -. Cependant, vers la fin de 2003, l'unité de verrière de toit de modèle de Sandman de mambo est devenue disponible pendant qu'un Holden par l'option de conception appelait « la conversion de verrière de Sandman ». Elle pourrait être étée montée à la période de la construction d'usine à n'importe quelle utilité nommée de Holden de série de VY.

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