Holden Belmont

le de un véhicule indépendant, Vauxhall Belmont , a été lancé sur le marché par Vauxhall, la filiale britannique de GM'S de 1984 à 1991.

Le Holden Belmont était la version d'entrée de gamme de la grande voiture construite par le General Motors - le s Ltd de Holden 'du Australie du 1968 au 1980. C'était disponible comme une berline quatre-portes , le chariot de station de de cinq-porte , un panneau Van et un ramassent , ou Ute .

Il a remplacé le Holden standard et ses changements de série sont identiques à celui du Holden Kingswood , le modèle traditionnel de la gamme. Il y avait seulement un niveau simple d'équilibre.

Cependant, à la différence du Kingswood, la plaque signalétique de Belmont a disparu des voitures de tourisme quand elle a été absorbée dans la chaîne principale de Kingswood, après la série de HX de 1977 . (La chaîne de Kingswood, en ce moment, est devenue deux modèles plutôt qu'un : un modèle bas et un SL légèrement plus haut de gamme.) L'ute et le panneau commerciaux de véhicules-un fourgon-ont continué le nom de Belmont jusqu'à la fin de l'année 1980 de modèle de du avec la série d'hertz.

Moteurs

Les options du moteur étaient des 161 ou des 186 ; dans le ³ en 1968, mais un 253 ; de la série de HT de ³ le fourgon a été offert dans le 1969 - le 70 et un 307 ; dans le fourgon de ³ en 1970 - 1 . Habituellement, les voitures de tourisme ont seulement eu la plus petite unité.

Après le lancement de la série de QG dans 1971 les moteurs étaient des 179 ; dans le ³ (série de QG) ou le 202 ; dans le ³ (berline seulement dans 1973 et non disponible pour la berline ou le chariot dans 1974 ). Des fourgons étaient encore offerts avec la base et les moteurs plus puissants.

Le HJ a vu le déplacement de moteur de exprimé en métrique, bien qu'ils aient été les mêmes capacités. La berline et le chariot ont eu 2.85 le L six du novembre 1974, alors que l'utilité avait les 2.3 L ; le fourgon était disponible avec toutes les unités plus un 4.85 ; L a été supprimé dans le 1976 avec le lancement du HX en juillet qui année (il continuait toujours le Torana, et plus tard les commodore de série de VB-VH). La berline et le chariot ont eu le 3.3 ; L six tandis que les films publicitaires avaient le 4. Les deux moteurs étaient disponibles pour l'ute et le fourgon jusqu'à leur suppression en 1980.

chronologie vieille

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