Hess Corporation

Le Hess Corporation () (autrefois connu sous le nom de Amerada Hess Corporation avant le 8 mai , 2006 ) est une compagnie de pétrole integrated basée dans le New York City . Le de compagnie explore , produit, des transports, et le raffine l'huile de . Verticalement accomplissant la chaîne logistique, plus de 1.200 gaz du marché des postes d'essence aux consommateurs principalement sur la Côte Est de des Etats-Unis . Bien que dominé plus de dans la taille par d'énormes joueurs globaux dans la même industrie, Hess a placé un #75 formidable dans les rangs 2007 de Fortune 500 .

Histoire

Formé en 1919, le Amerada Corporation était une société de holding pour sa filiale principale, le Amerada Petroleum Corporation . Le producteur de pétrole a connu la croissance pleine pendant les la plupart des années 20, frappant une crête en 1926 avec un revenu net du USD 4. Cependant, en années menant à la Grande Dépression , la faiblesse sur les marchés du pétrole a contribué aux bénéfices lents. Le lendemain de l'accident du marché a aggravé l'industrie pétrolière pétrolière instable. Dans le premier trimestre de 1930, la compagnie a éprouvé une perte mineure. Les premières années de la dépression étaient une lutte contre la demande et la surproduction d'hésitation dans quelques régions. Plus tard dans les années 30, la prévision financière est devenue plus sanguine pour Amerada.

En décembre 1941, la compagnie a réorganisé en fusionnant la société de holding avec la filiale principale d'opération, Amerada Petroleum Corporation, dans une filiale simplifiée. La nouvelle entité a également adopté de l'ancienne le nom filiale.

La croissance d'après-guerre robuste a monté en flèche la compagnie après des USD 100 millions dans les ventes en 1955.

Le pétrole de Hess de et le produit chimique , un raffineur d'huile et l'acheteur fondés par le Leon Hess (qui plus tard ont possédé le New York Jets ), dans 1966 ont acquis 10% de la compagnie pour des USD 100 millions après le le gouvernement que britannique de a vendu son enjeu, qui a été amassé pendant la deuxième guerre mondiale . Hess et Amerada annonceraient des plans pour une fusion en décembre 1968. Quelques actionnaires d'Amerada ont mené par Morton Adler ont critiqué l'arrangement en tant qu'étant trop favorables pour Hess. Adler a discuté les réserves de pétrole d'Amerada contribuerait la part de lion des capitaux pour la compagnie proposée, ainsi les actionnaires d'Amerada devraient garder plus de main de la nouvelle compagnie. Avant le vote d'actionnaire sur la matière, le pétrole , des entreprises pétrolières integrated, Amerada approché de Phillips de avec sa propre proposition de fusion, mais l'offre a été diminué en mars. Toujours intéressé, Phillips a néanmoins énoncé qu'il n'effectuerait pas un combat de procuration contre l'affaire proposée de Hess. Hess craignant une telle stratégie, faite un d'argent comptant l'offre de soumission partielle d'USD 140 millions pour 1.1 million de parts additionnelles d'Amerada, qui doubleraient sa possession à la compagnie. Les nouvelles parts seraient utilisées dans une voix d'actionnaire de mai décidant le destin de la fusion. La voix a eu lieu parmi la rancoeur d'actionnaire qui en plus de faire écho les arguments d'Adler, opposés au financement d'Amerada de l'offre de soumission partielle récemment réalisée. Hess a prévu de décommander les parts et le coût de l'acquisition serait absorbé par la compagnie récemment formée. Un actionnaire lors de la réunion a raillé, " ; Il regarde à moi comme si Hess achète Amerada avec le money." d'Amerada ; Des partisans de l'affaire gagnée, et les USD 2.4 milliards de fusion combinant purement une compagnie de production avec une opération de raffinerie et d'acheteur ont été accomplis. Bien que, on ne se soit pas encore éteint la polémique par la confirmation d'actionnaire. Un procès fédéral du procès collectif en 1972 réclamant l'information de voix de procuration était fallacieux. En 1976, une cour a convenu que la compagnie faussement prétendue avoir considéré les biens sociaux chaque comme raison de la fusion.

Disque environnemental

New York Times a rendu compte le 28 octobre , le 1990, qu'un chaland, avec une charge de 31.000 barils de kérosène, a heurté un récif dans le fleuve de Hudson renversant 163.000 gallons de carburant. Immédiatement, Hess a assumé la responsabilité du nettoyage ; la garde côtière travaillée à côté de la compagnie rouge d'étoile pour nettoyer et contenir la flaque à un M. officiel Holmes de la garde côtière area.1 dit « les conditions de temps et de vent sont presque aussi étroitement pour se perfectionner car ils pourraient obtenir, » et ceci attribués à un nettoyage plus rapide et plus sûr que pourrait autrement be.1 selon New York Times, M. Holmes également dit que 70 pour cent de la flaque seraient entrés en 3 jours de dû au taux d'évaporation normal de kérosène. Quoique la plupart de kérosène s'évapore, les produits chimiques toxiques tels que le benzène restent dans l'eau et le mal certain fish.1 Hess réclame que leur politique de corporation « a longtemps soumis à une contrainte » leur « engagement fondamental à se conformer à l'environnement, aux lois de santés et sécurité et aux règlements applicables, » et ils prétendent nettoyer chaque flaque faite.

Camion de Hess

Depuis 1964, les stations service de Hess ont vendu un camion de jouet autour du temps de Noël. Tous les ans, le modèle change en une nouvelle conception. Des modèles plus anciens sont considérés des collectibles et se vendent typiquement pour quelques cent ou même milliers de dollars. Par exemple, les 1964 ventes de camion pour environ $1.000, selon la condition. Hess a périodiquement un camion rare tel que le chrome 1995 et 2002 qui ont été donnés loin à une réunion d'actionnaire et, plus récemment, au camion 2006 donnés aux employés du Bourse de New York pour commémorer son changement de nom d'Amerada Hess Corporation à Hess Corporation.

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