Henry J. Kaiser

Le Henry John Kaiser ( le 9 mai , 1882 - 24 août , 1967 ) était un industriel américain qui est devenu notoire en tant que père de la construction navale américaine moderne .

La vie tôt

Commencer car un caissier dans des sec-marchandises font des emplettes dans le Utica , New York , Kaiser a déplacé beaucoup de fois comme il a poursuivi les entreprises photographiques et de matériel, arrangeant finalement dans le Vancouver , la Colombie-Britannique , Canada . En 1912 il a commencé une route pavant des affaires en Washington de Spokane et de Skagit et Colombie-Britannique de Vancouver. a été établi à Vancouver, AVANT JÉSUS CHRIST, en 1914. Les succès tôt ont inclus un de portée internationale, construisant les premières chaussées pavées concrètes au Cuba en 1915. En Kaiser 1921 gagné sa première Californie pavant le contrat et a établi les sièges sociaux dans le Oakland . Il a alors profité en établissant le réseau routier public en expansion. Par une structure de gestion peu commune soumettant à une contrainte le bon salaire pour des ouvriers, Kaiser pouvait apporter la route pavant le contrat dedans sous le budget et plus tôt que la date-limite. Ceci a mené à plus de construction de routes de gouvernement et d'autres contrats d'infrastructure tels que le barrage de Hoover (barrage de Boulder) sur le Fleuve Colorado De , le bâtiment du Bonneville , Coulee grand , et barrages de Shasta , gazoducs normaux dans le sud-ouest, levées du Fleuve Mississippi De , et les bases sous-marines du pont de compartiment de San Francisco-Oakland de .

La deuxième guerre mondiale

Il est devenu le plus célèbre pour le chantier naval de Kaiser de dans le Richmond, la Californie pendant la deuxième guerre mondiale , adoptant des techniques de production que produit un cargo tous les 30 jours. Ces bateaux sont devenus notoires pendant que les bateaux de liberté il devenaient monde renowned quand ses équipes ont construit un bateau en 4 jours. La quille pour le Robert E.500 tonnes a été étendue le dimanche 8 novembre 1942 où le bateau a été mis à l'eau en Californie du chantier naval #2 de Richmond le jeudi 12 novembre pendant quatre jours et 15 heures de 1/2 plus tard. Le disque précédent avait été de 10 jours pour le Joseph M. Teal de bateau de liberté.

D'autres chantiers navaux de Kaiser ont été situés au point de Ryan (Vancouver) sur le Fleuve Columbia Dans l'état de Washington Et dans le Portland , Orégon . Un plus petit navire a été avéré en 71 heures et 40 minutes de la cour de Vancouver le 16 novembre 1942. Les concepts qu'il a développés pour la production en série du film publicitaire et les bateaux militaires sont encore en service aujourd'hui. Il était aux chantiers navaux de Richmond Kaiser où il a frayé un chemin l'idée pour laquelle il est aujourd'hui le plus bien connu, le HMO de Kaiser Permanente . Les coques de Kaiser sont également devenues les porteurs d'escorte du de l'Amérique plus de cent petits porte-avions qui ont navigué dans la manière du mal dans le Pacifique et guerres d'Océan atlantique. Hollywood a fait un film (le titre ?) au sujet de la construction navale de liberté montrant les nouvelles innovations telles que le soudage électrique et l'ensemble des sections importantes de bateau qui plus tard ont été rassemblées.

Guerre II de Poteau-Monde

En tant que magnat d'immobiliers, Kaiser était le fondateur de la communauté suburbaine de Honolulu du Hawai {{okina}} I Kai dans le Hawai {{okina}} I (où il y a un lycée public appelé dans son honneur) et ville de panorama de près de Los Angeles . Dans le 1945 , Kaiser partnered avec le exécutif Joseph Frazer d'automobile veteran pour établir une nouvelle compagnie de l'automobile des restes du Graham-Paige , dont Frazer avait été président. Il emploierait une usine en surplus de la défense de la compagnie de Ford Motor de à la course de saule de , Michigan à l'origine établie pour la production d'avions de la deuxième guerre mondiale par Ford. Les moteurs de Kaiser de ont produit des voitures sous les noms de Kaiser et de Frazer jusqu'en 1955, quand il a abandonné le marché des États-Unis et a déplacé la production aux usines dans le Brésil et le Argentine . Vers la fin des années 60 , ces opérations sud-américaines ont été vendues à un cartel de Renault de Ford. En 1953, Kaiser a acheté le Willys-Overland , fabricant de la ligne de la jeep des véhicules utilitaires, changeant son nom en moteurs de Willys. En 1963, le nom a été changé encore en Kaiser-Jeep , qui a été finalement vendue au American Motors Corporation en 1970, quand Kaiser a décidé de partir des affaires automatiques. En tant qu'élément de la transaction, Kaiser a acquis un intérêt de 22% à l'AMC, qui plus tard a été privé. Kaiser est entré dans l'industrie d'aluminium en 1946 avec l'aluminium de Kaiser de de . En 1948, Kaiser a établi la base de famille de Henry J. Kaiser, (également connue sous le nom de base de famille de Kaiser de ), une base basée aux États-Unis, sans but lucratif, privée d'opération se concentrant sur les questions de soins de santé de commandant faisant face à la nation. La base, non liée au Kaiser Permanente ou aux industries de Kaiser de , est une voix et une source des faits et une analyse indépendantes pour des décisionnaires, les médias, la communauté de soins de santé, et le grand public. Henry Kaiser a passé beaucoup de ses années postérieures dans le Honolulu et a développé une hantise avec perfectionner son paysage urbain. Il a fondé l'hôtel hawaïen , maintenant un de village de Kaiser de des ressources de Hilton les plus célèbres dans le monde. Kaiser a également construit un avec des dômes géodésiques du premier commercialement pratique à cette ressource. Kaiser a été impliqué dans les centres municipaux, les routes et les écoles de bâtiment. Il faisait partie du consortium qui a construit le barrage de Hoover et le barrage grand de Coulee de . Kaiser est également noté pour la médecine de avancement avec le développement et la construction de plusieurs hôpitaux, centres médicaux et Facultés de Médecine. Sa ville d'exploitation de montagne d'aigle de , la Californie , une partie de la première exploitation integrated/de transformation de la côte ouest liées par chemin de fer à son moulin dans le Fontana, la Californie , était le lieu de naissance du Kaiser Permanente , la première organisation d'entretien de santé de . Fontana est maintenant à la maison à un autre lycée public appelé dans son honneur. était l'ancien président de l'acier de Kaiser de . De 1981-1984, il a également possédé la concession du NFL de Denver Broncos . Un autre fils, également appelé Henry Kaiser , est un guitariste expérimental largement connu . Kaiser est enterré dans le cimetière de Mountain View de dans le Oakland, la Californie .

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