Hamar

pour la tribu éthiopienne de ce nom, voient les personnes de Hamer de .

est une municipalité de ville et de dans le comté du Hedmark , Norvège .

Hamar a été séparé du Vang comme ville et municipalité de ses propres en 1849. Vang a été fusionné avec Hamar le 1er janvier 1992.

La ville est située sur les rivages du Mjøsa , le plus grand lac de lac norway's, et est la ville principale du comté de Hedmark . Elle est encadrée au nord-ouest par le Ringsaker , au nord par le Åmot , à l'est par le Løten et aux sud par le étrange.

Histoire

Entre l'ANNONCE 500 et l'ANNONCE 1000 , la ferme d'Aker était l'un des centres de puissance les plus importants en Norvège, situé juste quelques kilomètres à partir de Hamar d'aujourd'hui. Trois pièces de monnaie ont trouvé dans le Ringerike dans 1895 ont été datées à la période du Harald Hardråde et sont Olafr inscrit par Hamri.

Moyens Âges

À un certain point, vraisemblablement après 1030 mais clairement avant 1152, le centre a été déplacé d'Aker à la péninsule près de Rosenlundvika, ce que nous savons aujourd'hui comme Domkirkeodden. Il y a quelques indications Harald que Hardrade a lancé ce mouvement parce qu'il a eu la propriété au nouvel emplacement.

Une grande partie des informations sur Hamar médiéval est dérivée des Chronicles de Hamar, datés environ à 1550. On dit que la ville atteint son apex dans le 1300s tôt, dominé par la cathédrale, le manoir et la forteresse de l'évêque, et l'urbanisation environnante. La ville a été connue pour ses vergers parfumés, mais il y avait également les négociants, des artisans et des pêcheurs dans la ville. Après la christianisation de la Norvège en 1030, Hamar a commencé à gagner l'influence comme centre pour le commerce et la religion, jusqu'à ce que le représentatif épiscopal Nikolaus Breakspear dans le 1152 ait fondé Hamar Kaupangen en tant qu'un de cinq diocèses en Norvège médiévale. Ce diocèse a inclus le Hedemarken et les chrétiens Amt , étant séparé en 1152 de l'ancien diocèse de d'Oslo . Le premier évêque de Hamar était Arnold, évêque de de Gardar , Groenland (1124-52). Il a commencé à construire la cathédrale ruinée par maintenant de l'église du Christ, qui a été accomplie au sujet de la période d'évêque Paul (1232-52). Le Thorfinn (1278-82) d'évêque a été exilé et est mort à l'abbaye de Ter Doest en Flandre. Évêque Jörund (1285-86) a été transféré au Trondhjem . Un conseil provincial a été tenu en 1380. Hamar est resté un centre religieux et politique important en Norvège, a organisé autour de la cathédrale et du manoir de l'évêque jusqu'à la réforme dans le 1536 , quand il a perdu son statut comme évêché après le dernier évêque catholique, Mogens Lauritsson (1513-37), a été pris le prisonnier dans son château chez Hamar par Truid Ulfstand, un noble danois, et envoyé au Antvorskov au Danemark, où il a été modérément traité jusqu'à sa mort en 1542. Il y avait chez Hamar un chapitre de cathédrale avec dix canons, une école, un Priory dominicain de rue Olaf et un monastère du militaire de carrière de canons de de la rue Anthony de Vienne .

Hamar, comme la majeure partie de la Norvège, a été sévèrement diminué par la peste noire en 1349, et par tous les comptes a continué ce déclin jusqu'à la réforme , après quoi elle a disparu.

La réforme en Norvège a pris plus moins de 10 ans pour accomplir, de 1526 à 1536. La forteresse a été transformée en résidence du shérif et a retitré la forteresse de Hamarhus. La cathédrale a été toujours employée mais est tombée en délabrement la culmination avec le siège de l'armée suédoise du et a essayé la démolition en 1567, pendant la guerre années nordiques de des sept, quand le manoir a été également dévasté.

Réforme et déclin

D'ici 1587, les négociants à Oslo avaient réussi à déplacer toutes les activités du marché de Hamar à Oslo. Bien qu'un certain commerce régional et saisonnier ait persisté dans les 1600s, Hamar comme une ville a cessé d'exister d'ici là. Dans son endroit le secteur a été employé pour l'agriculture sous la ferme de Storhamar, cependant les ruines de la cathédrale, forteresse, et peu de bâtiment est devenu des bornes limites pendant des siècles depuis lors.

Le roi a fait à Hamarhus un siège féodal jusqu'en 1649, quand le Frederick III a transféré la propriété connue sous le nom de marteau à Hannibal Sehested, lui faisant la propriété privée. Dans 1716 le domaine a été vendu à Jens Grønbech (1666-1734). Avec ceci, une série de projets de construction lancés, et la ferme sont devenues notoires comme Storhamar, passant par plusieurs propriétaires jusqu'à ce que la noblesse norvégienne ait été supprimée en 1831, quand Erik Anker a succédé la ferme.

La fondation de Hamar moderne

Dès 1755, le gouvernement danois à Copenhague a exprimé un intérêt en établissant un centre marchand sur le Mjøsa . Le Elverum a été considéré une ville de frontière avec le malaise fréquent, et il y avait même entretien d'encourager le discordant Hans Nielsen Hauge à arranger dans le secteur. Fredrik Jules Bech , un d'évêque des fonctionnaires les plus en avant de son temps, proposés établir une ville ou près derrière le Storhamar , au pied de Furuberget.

En 1812, les négociations ont commencé dans sérieux, quand le gouverneur régional du Kristians Amt , proposé établir un marché sur Mjøsa. Une commission pour quatre personnes a été appelée le 26 juillet 1814, avec le mandat de déterminer un emplacement approprié pour une nouvelle ville le long du rivage. Le 8 juin 1815, la commission a recommandé d'établir une telle ville au Lillehammer , puis aussi une ferme, une partie de Fåberg .

Agissant sur des objections à cette recommandation, le département de l'intérieur a demandé deux professeurs, Ludvig Platou Stoud et Gregers Fougner Lundh , d'examiner le secteur et de développer une recommandation alternative. Il s'avère que Lundh a en particulier déployé de grands efforts dans cette tâche, et en 1824 il a présenté au Stortinget un rapport prolongé, qui a inclus des cartes et des plans pour la nouvelle ville.

Les lieux de Lundh étaient que l'intérêt économique national a régné suprême, ainsi il a basé sa recommandation concernant la capacité de la ville proposée de réaliser rapidement la croissance auto-entretenue. Il a proposé que le nom de la nouvelle ville soit Carlshammer et proposé lui être construit le long du nord de rivage juste de Storhamar et vers l'est. Ses plans étaient détaillés, réclamant des rues 20 mètres de larges, les blocs rectangulaires avec 12 bâtiments dans chacun, 2 mètres séparant chacun de eux. Il a également proposé l'allégement fiscal d'impôts pendant 20 années pour les premiers résidants de la ville, cela l'état abandonnent des impôts fonciers en faveur de la ville, et que la ville soit donnée des droits de monopole à certain commerce. Il a même proposé qu'on permette à de certains types d'étrangers d'arranger dans la ville pour favoriser commercial, en particulier des quakers.

Sa recommandation a été acceptée en principe par le gouvernement, mais le commission parlementaire equivocated sur l'endroit. Il a laissé la détermination de l'emplacement réel au roi afin de ne pas ralentir des choses autres. Une autre commission a été appelée en juin de 1825, se composant du Herman Wedel-Jarlsberg , du professeur Lundh, et d'autres Norvégiens en avant. Après l'examen du lac entier, il a soumis un autre signaler que considéré onze endroits différents, y compris des emplacements s'approcher du d'aujourd'hui Eidsvoll , du Minnesund , du Tangen dans le étrange, de l'Aker, du Storhamar, du Brumunddal , du Nes , du Moelven , du Lillehammer , du Gjøvik , et du Toten . Chacun a été présenté avec le pour - et - des escroqueries. La commission elle-même a été dédoublée entre Lillehammer et Storhamar. Le parlement a finalement décidé de Lillehammer, reléguant Hamar une fois de plus, il a semblé, être une zone agricole somnolente.

Pendant que des bateaux à vapeur étaient présentés sur le lac, l'élite urbaine a développé un intérêt dans le Hamar médiéval, et en 1841, les éditoriaux ont semblé préconisants le rétablissement d'une ville chez Storhamar. D'ici là les limitations de l'endroit de Lillehammer étaient également devenues évidentes, en particulier ceux de son port peu profond. Après quelques plus d'années des discussions et des négociations régionalement et nationalement, le parlementaire le Frederik a piqué mis sur la table une fois de plus la possibilité d'une ville dedans ou le Storhamar proche. Le gouverneur alors, Frederik Hartvig Johan Heidmann , a présenté une délibération complète des endroits spécifiques possibles, et a fini vers le haut de proposer l'emplacement courant, chez Gammelhusbukten.

Le 26 avril 1848, le roi signé dans la loi l'établissement de Hamar en raison des fermes de Storhamar et de Holset, le long des rivages de Mjøsa. La loi a déclaré que la ville sera fondée la date où ses frontières sont arrangées, qui se sont avérées être le 21 mars 1849, connu comme ville marchande de Hamar, avec une zone de commerce à moins de cinq kilomètres de ses frontières.

Construction d'une ville

Le secteur de la nouvelle ville a couvert le mål 400 (40 hectares), et un ingénieur militaire, Røyem, a rédigé le plan initial. Il y aurait trois voies de communication, chez Strandgata, Torggata et Grønnegate (ce dernier le nom d'une route médiévale) et un réseau des rues entre elles. L'orientation de la ville était vers le rivage. Røyem a mis de côté l'espace pour trois parcs et une place publique, et également la pièce pour une église juste en dehors des frontières de la ville.

Il y avait des critiques du plan, précisant que le terrain était accidenté et non approprié à la grille rigide proposée. Quelques ajustements ont été faits, mais le plan a été en grande partie accepté et est évident dans Hamar d'aujourd'hui. Il y avait des soucis également subsistants concernant la vulnérabilité de la ville à l'inondation.

Pas plus tôt a fait sécher l'encre sur la nouvelle loi, et le bâtiment être commencé au printemps de 1849. Les premiers bâtiments étaient tout comme des hangars, mais il y avait de grand enthousiasme, et vers la fin de 1849, dix bâtiments ont été assurés dans la nouvelle ville. Aucune de ces derniers ne se tient aujourd'hui ; les deux derniers étaient les bâtiments adjacents sur la porte de Skappels. D'ici le 1850 il y avait 31 maisons d'assurés, et 1852, 42 ; et en 1853, 56. Le bâtiment ralenti pendant quelques années et alors pris encore en 1858, et vers la fin de 1860 là étaient 100 maisons d'assurés dans la ville. Les propriétés de côté de rivage ont été obligées pour élever des jardins, préparant le terrain pour un paysage urbain feuillu.

Les routes sont rapidement devenues un défi - dans quelques endroits, il était nécessaire de traverser à gué des criques au milieu de la ville. L'inspecteur de route s'est trouvé sous l'effort considérable, et il n'était pas jusqu'en les noms 1869 de rue ont été arrangés. Les routes dans et hors de la ville ont également causé la discussion considérable, particulièrement quand elle est venue à financer leur construction.

Le premier terminal pour passagers dans Hamar était en fait un rocher dans le lac, duquel des voyageurs ont été ramés dans la ville. En 1850, un autre pilier a été construit avec un terminal two-storey. Tout ceci a été compliqué par les variations saisonnières significatives des niveaux d'eau. En 1857 un canal a été construit autour d'un bassin qui permettrait à des bateaux de fret d'accéder à un grand entrepôt. Bien que le canal et le bassin n'aient toujours pas été assez profonds pour adapter à des navires à vapeur de passager, le secteur est devenu l'un des secteurs les plus occupés à la ville et au point autour desquels le port a été encore développé.

Une promenade s'est produite du secteur de port, après les jardins sur le rivage, et le nord vers l'emplacement de la vieille ville.

L'établissement de l'polis

Le premier directeur de Hamar était le compartiment de Johannes de , qui est arrivé en octobre de 1849 pour faciliter une élection d'un conseil des surveillants et des représentants. La charte royale de la ville réclamée l'élection de 3 surveillants et 9 représentants, et des élections ont été annoncées dans le papier et par le huissier de ville. Des 10 citoyens éligibles de ville, trois surveillants ont été élus, et les autres six ont été choisis par consentement pour être des représentants, ayant pour résultat un déficit de 3 sur le conseil. Le premier maire de Hamar était Borchgrevink chrétien .

Le premier ordre des affaires était l'attribution des permis de boisson alcoolisée et de la limite supérieure de l'alcool qui pourrait être vendue dans les limites de ville. Le conseil a rapidement décidé d'attribuer des permis aux deux demandeurs et de fixer la limite supérieure dans 12.000 « pots » de boisson alcoolisée, une quantité qui était à toutes fins pratiques sans limites.

L'électorat accru en 1849 à 26, y compris les négociants et de divers artisans, et les poteaux représentatifs vides ont été remplis en novembre. En 1850, le conseil a tenu compte de l'exercice illimité de n'importe quel métier pour lequel aucune citoyenneté n'avait été sortie, qui a mené à beaucoup d'art non réglé. Des policiers à temps partiel ont été engagés, et la ville a commencé des impôts d'arrangement et un budget vers la fin de 1849. En 1850, une nouvelle élection a été tenue pour le panneau de ville.

Le peintre Jakobsen dès l'abord avait offert sa maison pour les rassemblements publics et l'assemblée, et en achetant un ensemble de serrures pleines, son sous-sol est également devenu la prison de ville. L'un négociant a été indiqué en tant que sapeur-pompier de la ville et a été donné deux seaux avec l'équipement, et plus tard un tuyau simple, mais d'ici 1852 un chef des pompiers à plein temps a été appelé. Il y avait également une certaine polémique autour du gardien qui a fort rapporté au temps aux habitants de toute la ville chaque demi-heure, chaque nuit. Hamar a également eu une artillerie scrupuleusement imposée contre le tabagisme (pipe) sans couvercle en public ou privé.

En débuts de Hamar, la population entière s'est composée de jeunes entrepreneurs, et peu était nécessaire de la manière des Services Sociaux. Après quelques années, un nombre restreint de personnes indigentes appui nécessaire, et un poorhouse ont été érigés.

Les feux, inondations et d'autres désastres

En 1878, pendant que les moyens de lutte contre l'incendie de la jeune ville étaient améliorés, un feu a éclaté dans une boulangerie qui a été éteinte sans faire trop de dommages. En février de 1879 à 2h du matin le matin un autre feu a éclaté après des festivités, brûlant vers le bas un bâtiment entier qui a logé beaucoup d'articles historiques de l'histoire de la ville. Ceci a été suivi d'une série des feux qui ont laissé les blocs entiers en cendres qui ont semblé se terminer en 1881, quand des corps professionnels du feu ont été loués.

Dans 1860 soucis concernant l'inondation ont été défendus quand un ressort en retard et soudain a fait inonder le lac, faisant une pointe environ le 24 juin, quand le plancher de rue-niveau des propriétés avant a été complètement inondé. C'était la plus mauvaise inondation enregistrée depuis 1789. Pour le 9 juillet, les inondations avaient reculé. Mais elle n'était pas de prouver la fin des calamités. En août, les précipitations massives ont mené pour clignoter inondation dans le secteur, mettant plusieurs rues sous l'eau. Ceci a été immédiatement suivi du temps unseasonably froid, gelant les récoltes de pomme de terre et gênant les résidants de Hamar. Et puis, le temps doux a fondu toute la glace et a accumulé la neige, menant à un autre rond de l'inondation. Avant qu'un hiver en particulier froid et neige-rempli ait placé dedans, il y avait la plupart du temps de soulagement au sujet d'obtenir une certaine stabilité.

En 1876, la ville était scandalisée par l'appréhension d'un Kristoffer Svartbækken, arrêtée pour le meurtre froid de 19 ans vieux même Tryssil. Svartbækken a été condamné pour le meurtre et a exécuté l'année ensuite dans la communauté rurale voisine du Løten dans ce qui doit avoir été un spectacle avec une assistance de 3000 gens du pays, vraisemblablement la majeure partie de la population de Hamar alors.

Alors en 1889, il y avait des émeutes dans Hamar au-dessus de l'arrestation d'un de leurs propres agents de police, un sergent Huse, qui avait été unsubordinate tandis que sur un foret militaire au camp de cavalerie au Gardermoen . Dans un acte de jugement pauvre, le supérieur de Huse l'a envoyé à la prison de Hamar au lieu des palissades militaires. En partie mené et en partie toléré par d'autres agents de police, la population de la ville s'est engagée dans les démonstrations, les marches, et d'autres actes illégaux mais non-violents qui ont été effectivement finis quand une compagnie des soldats du camp au Terningmoen s'approchent d'Elverum.

Origine du nom

La municipalité (à l'origine la ville) est baptisée du nom de la vieille ferme Hamar ( Hamarr des norses ), puisque la ville de Moyen Âge a été construite sur sa terre. Le nom est identique au hamarr m « colline rocheuse » de de mot.

Manteau-de-bras

Les manteau-de-bras est des Moyens Âges. Il montre à un la grouse noire se reposant dans le dessus d'un arbre de pin .

Paysage urbain

Le musée de Hedmark de , situé sur le Domkirkeodden , est une borne limite historique importante dans Hamar, un musée extérieur avec des restes de l'église médiévale, dans un logement en verre protecteur, la forteresse épiscopale et une collection de vieilles maisons de ferme. Le musée est un musée médiéval, ethnologique et archéologique combiné et a reçu les prix architecturaux pour son approche à la conservation et à l'exposition. Il loge également de vastes archives photographiques pour la région de Hedmark.

Hamar est également connu pour sa longue arène du patinage de vitesse de voie de d'intérieur , Olympia Hall de , mieux connu comme Vikingskipet (" ; Le ship" de Viking ;) pour sa forme. Elle a été construite pour accueillir les concours de patinage de vitesse du 1994 Jeux Olympiques d'hiver qui ont été tenus dans le voisin Lillehammer . L'arène olympique de Vikingskipet de plus tard a été employée en hiver de 2007 comme parc de service pour le rassemblement Norvège, le deuxième rond de la saison 2007 du championnat de rassemblement du monde de .

Le centre de Hamar est le passage couvert piétonnier au milieu de ville, avec la bibliothèque, marché de cinéma et de fermier sur Stortorget (la grande place) du côté occidental, et Østre Torg (la place orientale), qui se repose sur un carpark à plusiers étages souterrain, du côté oriental.

Hamar est une jonction ferroviaire du important entre deux lignes différentes au Trondheim . Rørosbanen , la vieille ligne ferroviaire, branches au loin du mainline Dovrebanen . Le musée ferroviaire national norvégien ( Norsk Jernbanemuseum ) est également situé dans Hamar.

Résidants célèbres

Ornière Brandt , auteur (1920 - 1986) de
Sigurd Evensmo , auteur (1912-1978)
Kirsten Flagstad , chanteur d'opéra (1895-1962)
Torill Kove , animateur lauréat (B. 1958)
Katti Anker Møller , activiste de droits civiques (1868-1945)
Patrick Thoresen , joueur professionnel de hockey sur glace (1983-)
même Wetten , patineur de vitesse (1982-)
Petter Vaagan Moen , footballer (1984-)
Rolf Jacobsen , poèt (1907-1994)
Hulda Garborg , auteur (1862-1934)

Villes-soeurs

Hamar a plusieurs villes-soeurs, en Scandinavie et autour du monde :
Lund , Suède
Viborg , Danemark
Dalvík , Islande
Borgå , Finlande
Greifswald , Allemagne
Khan Younis , bande de Gaza /autorité palestinienne
Fargo , le Dakota du Nord , Etats-Unis
Karmiel , Israël

Sources

atholic

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