HMY Britannia

Histoire

Le Britannia du HMY a été établi au chantier naval du John Brown & Co. Ltd dans le Clydebank , Dunbartonshire occidental , Ecosse , étant lancé par sa Reine de de majesté Elizabeth II sur le 1953 du 16 avril et commissionné sur le 1954 du 11 janvier . Pendant sa carrière en tant que yacht royal (elle a été conçue pour être convertie en navire-hôpital en temps de guerre, bien que ce service n'ait été jamais employé), elle a transporté la reine, d'autres membres de la famille royale , et divers honorables lors de 696 visites étrangères et de 272 visites dans les eaux britanniques. Prince Charles et princesse Diana ont pris une croisière de lune de miel à bord du Britannia dans le 1981 . Elle a également évacué plus de 1.000 réfugiés de la guerre civile dans le Aden dans le 1986 . Les invités ont inclus le général Norman Schwarzkopf du des Etats-Unis , qui a commenté quand il a vu les moteurs : " de ; Bien, j'ai maintenant vu les morceaux de musée. Où sont les vrais moteurs ? " ;

Voyages historiques

Britannia a noté au-dessus de million de milles marins pendant lesquels elle a visité des nations autour du globe.

20 juillet , 1959 - HMY Britannia a navigué l'enroute nouvellement ouvert de la voie maritime du Saint Laurent De au Chicago où elle s'est accouplée. Le débarquement de la Reine a été appelé en l'honneur du point où Elizabeth II est venue pour étayer (à travers de fontaine de Buckingham de dans port de Chicago de ) marquer la première visite d'un monarque britannique régnant à Chicago.

Remplacement

Dans le 1997 , le le gouvernement conservateur du de s de John Major 's'est commis à remplacer le yacht royal si réélu, alors que le parti travailliste refusait de révéler ses plans pour le navire. La victoire du travail suivant sur le 1997 du 1er mai on lui a annoncé que le navire serait retiré et aucun remplacement ne serait établi. Le gouvernement conservateur a argué du fait que le coût du navire a été justifié par son rôle dans la politique extérieure et promotion de des intérêts britanniques à l'étranger. En décommandant le remplacement du navire, le nouveau gouvernement travailliste a argué du fait que la dépense ne pourrait pas être justifiée donnée les autres pressions sur le budget de la défense (de ce qu'il serait placé et maintenu). Les propositions pour la construction d'un nouvel yacht royal, peut-être financée par un prêt ou par les propres fonds du sovereign, ont depuis fait peu de progrès.

La mission étrangère du bout du yacht royal était de transporter le dernier gouverneur britannique de de Hong Kong , Chris Patten , et prince Charles, à partir de Hong Kong après la passation de la colonie britannique au République populaire de Chine sur le 1997 du 1er juillet . Le Britannia a été désarmé sur le 1997 du 11 décembre

Retraite

Il y avait une certaine polémique au-dessus de l'emplacement du bateau, avec certains arguant du fait qu'elle mieux serait amarrée à Glasgow, où elle a été construite, qu'à Edimbourg, auquel le yacht a eu peu de liens. Cependant, elle plaçant dans Leith a coïncidé avec une reconstruction du secteur de port.

Sa majesté la reine s'est occupée du désarmement, avec la plupart des membres expérimentés du famille royal, et le monarque normalement impassible célèbre a versé une larme publiquement après le débarquement pour la dernière fois.

Le Britannia est maintenant de manière permanente amarré comme bateau d'exposition au port de Leith , Edimbourg , Ecosse . L'entrée au yacht est par l'intermédiaire du développement terminal de l'océan . Elle est disponible pour la location comme conférence et lieu de rendez-vous de régaler. À partir du 9 décembre 2007, elle était évidente sur Google Earth, accouplé le long du côté le bâtiment d'IAS.

Statistiques

Tonnage brut : 5769 tonnes.
Longueur : 412 pi (125 m)
Taille de

s mâts au-dessus de la ligne de flottaison : de
mât de misaine de : 133 pi (m) Mainmast de
40.5 : 139 pi (42 m)
Mizzenmast : 118 pi (m)
36 ; Les 20 pieds principaux (6 mètres) des deux mâts les plus grands ont été articulés pour permettre au bateau de passer sous des ponts.

Vitesse maximum : 21.5 noeuds (40 km/h)
Gamme : milles marins de CA 2400 (4.445 kilomètres)
Pendant sa carrière, le Britannia a cuit 1.
Équipage (1997) : 19 dirigeants et 217 estimations de la marine royale plus le détachement marin royal.

Yachts royaux de dirigeants de drapeau

Connolly Abel-Smith 1954-1958 de monsieur de Vice-Admiral
Peter Dawnay 1958-1962 de monsieur de Vice-Admiral
Contre-Amiral Joseph Henley 1962-1965 de de monsieur de
Contre-Amiral Patrick Morgan 1965-1970 de de monsieur de
Contre-Amiral Richard Trowbridge 1970-1975 de de monsieur de
Contre-Amiral Hugh Janion 1975-1981 de de monsieur de
Contre-Amiral Paul de de monsieur de verdissant , GCVO 1981-1985
Contre-Amiral John Garnier 1985-1990 de de monsieur de
Contre-Amiral Robert Woodard 1990-1995 de de monsieur de

Yacht royal de commodore

Anthony le lendemain 1995-1997 du commodore

Yachts royaux précédents

HMY Osborne (1880s )
Fée ( 1840s ) du HMY
HMY Victoria et Albert ( 1842 -1855, ferraillé 1868 )
HMY Victoria et Albert II ( 1855 - 1900 )
HMY Victoria et Albert III ( 1901 - 1937 )

Voir également

Train royal
Transports aériens de de la famille royale et du directeur du Royaume-Uni

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