HMS victorieux (R38)
Service
Épisode de Bismarck de
En 1941, juste 2 semaines après la commission, sa première mission active ont commencé quand elle a participé à la chasse infâme à pour le allemand '' Bismarck '' du cuirassé du dans le Atlantique nord . A à l'origine prévu pour faire partie de l'escorte pour le WS-8B de convoi au Moyen-Orient , que victorieux était à peine prêt à être impliqué dans une chasse pour le Bismarck juste d'un quart de ses avions embarqués à bord de elle. Naviguant avec le HMS le '' Roi George V '' de cuirassé, victorieux de le le '' échec '' du croiseur cuirassé , et 4 de croiseurs légers a été déployé à la hâte pour aider à la poursuite du bateau allemand. Le le 24 mai 1941, le victorieux a lancé neuf de ses avions du bombardier de torpille de des espadons de Fairey de du biplan et de deux combattants du Fulmar . Les espadons, sous la commande du Eugene Esmonde qui ferait son nom avec le " ; Stringbag" ; pendant que l'espadon était connu, a volé par le temps fétide et attaqué face au feu énorme des pistolets antiaériens du du de Bismarck de . Le résultat était seulement un simple à la ceinture blindée. Aucun avion n'a été tiré vers le bas pendant l'attaque, mais les Fulmars ont manqué de carburant sur le voyage retour et ont dû entourer de fossés dans l'océan. Le victorieux n'aurait aucune nouvelle partie dans la chasse et la descente historiques ; les avions d'un autre porteur l'arche royal de joueraient un rôle que cela a mené à la descente du Bismarck pendant trois jours plus tard. Esmonde a reçu un DSO pour sa partie dans l'action.
Devoir de convoi
Après que les avions transportants en bac au aient assiégé la base méditerranéenne britannique de Malte , le victorieux est revenu à la base navale à l'écoulement de Scapa de . Elle a participé dans diverses attaques contre des ports dans le Norvège , qui était sous le métier allemand, aussi bien que la participation dans les convois arctiques du laborieux , une canalisation d'alimentation essentielle pour l'Union Soviétique . Sur le le 1941 du 9 mars , le victorieux a lancé une attaque sur le s de Bismarck également effrayant soeur-embarquent le de Tirpitz de . Elle n'a marqué aucun coup sur le cuirassé , mais il était assez pour jouer un rôle dans la décision du d'Hitler de pour commander tous les bateaux capitaux de Kriegsmarine pour ne pas se risquer contre les avions ennemis .Les convois arctiques ont été suspendus temporairement après les pertes affreuses qui Convoy le PQ17 souffert. Vingt-trois bateaux sur trente-six ont été descendus après que le convoi ait été dispersé dans la crainte qu'une attaque était imminente par le allemand '' amiral Hipper '' de vaisseaux de guerre, le '' Lützow '' , le '' amiral Scheer '' , et le '' Tirpitz '' .
Piédestal
voient également :
du piédestal d'opération de La suspension du libéré par itinéraire nordique victorieux de convoi à participer à un dernier effort courageux d'entrer des approvisionnements dans Malte - piédestal d'opération de . Le piédestal, qui a commencé sur le 1942 du 10 août , a comporté une grande rangée de bateaux dans plusieurs groupes travaillant ensemble ; le HMS '' Rodney '' de cuirassés et '' Nelson '' , le HMS '' aigle '' de porte-avions, '' indomptable '', et '' furieux '', le HMS le '' Caire '' de croiseurs, '' Charybdis '' , '' Kenya '' , '' Manchester '' , '' Nigéria '' , '' Phoebe '' , et '' Sirius '' , trente-deux destroyers. Certains des porteurs transportaient des avions pour utiliser-et de Maltas que les approvisionnements étaient sur quatorze navires marchands.
Sur le le 1942 du 11 août victorieux a été légèrement nui par des attaques à partir des bombardiers italiens. L'aigle de était moins chanceux ; torpillé et descendu en un U-bateau allemand . Finalement le piédestal était un succès. Les approvisionnements, y compris l'huile, et renforcer des Spitfires ont permis à Malte de donner mais à un coût de la perte de neuf navires marchands, d'un porte-avions, de deux croiseurs, et d'un destroyer.
Torche d'opération
En novembre 1942, elle a participé aux atterrissages africains du nord. La torche d'opération de a impliqué 196 bateaux de la marine royale et 105 de de la marine d'Etats-Unis . Tout le nombre de soldats alliés qui ont débarqué était environ 107. Finalement réussie, la torche d'opération était le précurseur aux invasions postérieures de la Sicile et de la France.
Premier service Pacifique
Après qu'une remise en état dans le Etats-Unis à la cour de marine de la Norfolk pendant l'hiver de 1942-43, le victorieux ait navigué par le canal de Panama De pour fonctionner avec les forces des Etats-Unis dans le Pacifique. Pendant cette heure, le nom de code pour le porteur était USS Robin, du " de caractère ; Robin Hood, " ; car la marine des USA était temporairement " ; poor" ; dans des porteurs. En avril 1943, le victorieux a navigué pour le Pearl Harbor le groupement tactique de s de '' Saratoga '' 'pour joindre , à ce moment-là le seul porteur américain opérationnel dans le Pacifique. Ses opérations dans la région de South Pacific ont été conduites dans le îles Salomon . Pendant ce de temps victorieux était à la maison à l'escadron de chasse de marine des USA VF-6, chats sauvages volants de F4F, aussi bien que ses propres chats sauvages sans. Escadron 832 (832 vengeurs de l'escadron étaient actuellement détaché au Saratoga ). Entre mai et juillet, 1943, victorieux et Saratoga ont fourni l'appui aérien pour les forces alliées, y compris l'invasion du la nouvelle Géorgie . Vers la fin de 1943, le victorieux est revenu au R-U , à la base navale à l'écoulement de Scapa de . La remise en état avait inclus l'addition de tels appareils typique américains tels que les congélateurs de crème glacée de machine de soude et glacée qui ont été ridiculisés par les marins de la marine royale sur son retour leur.
Attaque sur le Tirpitz
Sur le 1944 du 2 avril , le victorieux jointif '' Anson '' , '' duc de York '' , '' empereur '' , '' escrimeur '' , '' furieux '', '' poursuivant '' , et '' chercheur '' , avec de nombreux croiseurs et destroyers, en lançant une attaque dévastatrice (tungstène d'opération de ) sur le '' Tirpitz '' , impliquant vingt barracudas dans deux vagues, heurtant le cuirassé quatorze fois. L'attaque a mis le Tirpitz hors de l'action pendant trois mois. Pendant l'opération, le victorieux est devenu le porte-avions royal de de la marine du premier pour employer du point de vue fonctionnement le combattant du corsaire du F4U. Le groupe de travail est revenu à l'écoulement de Scapa de après ce succès relatif pendant trois jours plus tard.
Service en second lieu Pacifique
En juin 1944, le victorieux a été attaché à la flotte orientale britannique au Trincomalee , où elle est arrivée le 5 juillet. Le victorieux avec le '' illustre '', lancé une grève contre le Palembang (opération cramoisi de ) et une grève différente en même temps que le '' indomptable '' s'est produit contre les îles d'Andaman . Au cours des huit mois suivants, attendant la formation et le départ de la flotte du Pacifique britannique (BPF) de , les porteurs '' formidable '', illustres, '' implacable '', '' indomptable '', et '' infatigable '' avec le '' Howe '' de cuirassés et le '' Roi George V '' , escorté en six croiseurs et douze destroyers, nombreuses attaques aériennes lancées contre les forces japonaises du et installations dans le Indonésie .Le BPF finalement est parti la Ceylan le 13 janvier 1945, en route au Sydney , Australie. Les avions de la flotte ont attaqué les installations sur Sumatra et le Java sur le 24ème et le 29 janvier (méridien d'opération de ).
En avril 1945, victorieux avec le illustre, le infatigable, et le indomptable, grèves lancées contre le l'Okinawa , avec la flotte des USA 5ème de . Tandis que là, le victorieux était frappé par deux kamikaze bien qu'elle ait subi seulement le dommage mineur dû à son poste de pilotage blindé, qui était resilent à des attaques telles que les plate-formes en bois des porteurs américains.
En juillet, avions de l'escadron du numéro 849 de , embarqué à bord du victorieux, localisé et attaqué le japonais '' Kaiyo '' du porteur d'escorte , l'endommageant sérieusement tandis qu'au compartiment de Beppu de , Kyūshū . Elle a été frappée à partir du registre naval japonais quelques mois plus tard.
D'après-guerre
Juste après la guerre, victorieux aidé au rapatriement des prisonniers de guerre . Après ceci, en 1946, le victorieux a été pressé en service pour porter des mariées de guerre des soldats britanniques d'Australie au R-U ; elle des ascenseurs ont été converties en logement provisoire. Plus tard, le victorieux a eu un rôle pivot dans des épreuves de plate-formes pour les nouveaux avions de porteur, connues sous le nom de fureur de mer de colporteur de . Elle est devenue un bateau de formation de l'octobre 1947 au mars 1950, avec 3 salles de conférence et 12 salles de classe dans le hangar.En octobre 1950, la reconstruction étendue à chantier de construction navale de Portsmouth a débuté, cela changerait radicalement son aspect et possibilités. Cette reconstruction durerait sur huit ans en raison des changements de conception fréquents pour suivre de nouvelles technologies. Sa coque a été élargie, approfondie, et rallongée ; ses machines ont été remplacées par des chaudières de Stimuler-Rouleur ; sa taille de hangar a été augmentée ; le nouvel armement des pistolets de 3 pouces (76mm) a été installé ; et un poste de pilotage à angles a été ajouté. Elle a regardé complètement différente au porteur qui a gagné dizaines des onze honneurs de bataille de la lignée victorieuse du . En 1958, elle a joint la flotte de maison de , puis transféré à la flotte de l'Extrême Orient de , servant là pendant neuf années. Mais tristement sa carrière s'est terminée prématuré, quand pendant remettre en état en 1968 environ une semaine avant qu'elle ait programmé la remise en service, elle a été endommagé par un feu relativement mineur dans le désordre en chef des officiers mariniers. Le feu avait lieu dehors en 2 heures, et le bateau actionnait normalement le jour suivant. En raison de la réduction de placement du budget de la défense et de la décision 1966 pour éliminer l'aéronavale à voilure fixe britannique, aucun effort n'a été fait de la remettre en service. Son capitaine a été avisé de la décision pour ne pas remettre en service le bateau le jour avant la cérémonie de remise en service programmée ; la cérémonie a été tenue par l'équipage de bateau de toute façon comme « sillage » pour le bateau. Elle a été payée au loin en cette année et ferraillée, commençant en 1969 à la base navale de Faslane de .
Voir le HMS '' victorieux '' pour d'autres bateaux du nom.
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