HMS Triton (N15)

Le Triton (N15) de HMS de était un sous-marin de la marine royale appelée pour le le fils du Poseidon et le Amphitrite , la personnification des eaux d'hurlement, était le premier navire du sa classe . Sa quille a été fixée sur le 1936 du 28 août par le Vickers Armstrong au Brouette-dans-Furness . Elle était lancé par sur le 1937 du 5 octobre , et le a commissionné sur le du 9 novembre 1938 avec le lieutenant le commandant cheval de C.

Carrière

Le Triton a eu une brève mais mouvementée carrière, servant dans la Mer du Nord et le méditerranéen.

La descente du Oxley de HMS

Quand on a annoncé le Amirauté que son gouvernement de majesté déclarerait la guerre sur le Allemagne , cinq sous-marins de la deuxième flotille ont été commandés pour patrouiller sur la ligne d'Obrestad de outre du Norvège sur le 1939 du 24 août . Ainsi, le le 3 septembre tout les sous-marins britanniques étaient dans leurs secteurs de patrouille de combat.

À 1955 sur le le 1939 du 10 septembre , Triton avait apprêté, fixe une position outre du Obrestad léger, a placé une patrouille lente de zigzag, et a commencé à charger des batteries. Le lieutenant le commandant acier, ayant vérifié que le secteur était clair et ayant signalé des surveillances, a donné le pont au dirigeant de la montre (OOW) et est allé ci-dessous, partant commande qu'il devait s'appeler si quelque chose peu commun apparu. À 2045, il s'est appelé au pont quand un objet dans l'eau pourrait être vu très très bien sur l'arc gauche.

L'acier a commandé la propulsion décalée aux moteurs principaux, au signalman au pont, et aux tubes lance-torpilles 7 et 8 préparés pour la mise à feu. L'objet a été identifié comme sous-marin bas dans l'eau.

Une fois sur le pont, le signalman a envoyé trois défis au-dessus de plusieurs minutes avec la lampe de boîte, aucune dont ont été répondus. L'acier s'est demandé si le bateau pourrait être le HMS '' Oxley '' , qui devrait avoir patrouillé après dans la ligne, mais une certaine distance loin. L'acier et son équipage de pont ont étudié la silhouette, mais ne pourraient pas distinguer quel type de sous-marin c'était.

Un quatrième défi a été envoyé : trois fusées vertes de fusiller-grenade. Après la mise à feu, l'acier comptés lentement à 15 et alors décidés qu'ils voyaient un U-bateau allemand . Il a commandé les tubes 7 et 8 mis le feu avec un trois-deuxième intervalle. Moins qu'une minute plus tard, une explosion a été entendu.

Le Triton est entré dans le secteur pour étudier et a entendu des cris pour l'aide. La lumière de la lampe d'Aldis a indiqué trois hommes pataugeant parmi le pétrole et les débris.

Lieutenant Guy C. Watkins et lieutenant Harry A. Stacey sont entrés dans l'eau et ont sauvé le lieutenant le commandant H. Bowerman, commandant d'Oxley s de , aussi bien que le marin capable Gluckes, une surveillance. La troisième personne dans l'eau, lieutenant F. Manley, a été vue nager fortement quand il est soudainement descendu de la vue. Ni le corps ni aucun autre survivant de Manley de Oxley n'ont été trouvés.

Une commission d'enquête a constaté que l'acier avait fait tous qu'il pourrait raisonnablement dans les circonstances. Le Oxley était hors de la position, le Triton avait agi correctement, et le premier accident submersible allié de la deuxième guerre mondiale était dû au " ; fire." amical ; Pendant la guerre, la perte de Oxley a été attribuée à une explosion accidentelle. Après la guerre, elle a été expliquée pour avoir été une collision avec le Triton . La vérité pas a été indiquée jusqu'aux années 50 .

Les eaux à la maison et le méditerranéen

Le Triton a continué ses patrouilles de guerre, d'abord dans les eaux baltiques. Sur le 1940 du 10 avril , elle est descendue le allemand Friedenau de vapeurs, le Weibert , et le Rau de patrouilleur dans le Kattegat . Elle a décalé des secteurs de patrouille à la mer Méditerranée , basant ses opérations dans le l'Alexandrie . Pendant sa première patrouille dans le Golfe de de Gênes , lieutenant Watkins, maintenant commandant de Triton s de , a décidé d'entrer dans le port du Savona . Elle a trouvé un bateau d'approvisionnement à l'ancre dans le port, auquel elle a mis le feu à une torpille simple et a réclamé une mise à mort de 8000 tonnes, bien que la descente ne pourrait pas être confirmée. Aucun autre bateau n'était disponible pour torpiller, ainsi Watkins a apprêté Triton . Le sous-marin a commencé à écosser une grande usine et des usines à gaz sur le rivage, endommageant les deux avant le départ.

Descente

Sur le le 1940 du 28 novembre , Triton a laissé le Malte pour une patrouille en Mer Adriatique méridional. le 6 décembre , elle a pris un message de détresse du marchand italien Olimpia du et de cours d'ensemble pour l'arrêter et finir. Ni le Olimpia ni le Triton n'a été entendu d'encore. Le Triton a été déclaré perdu avec toutes les mains le 18 décembre . Les Italiens ont réclamé qu'elle a été descendue en vedettes lance-torpilles, probablement Confienza , probablement par le Clio , mais la date où ils citent était plusieurs jours après le contact a été perdu. Les Anglais ont réclamé qu'elle a été descendue par les mines navales dans le détroit de d'Otranto .

Voir également

Liste de de naufrages dans 1940

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