HMS Sultanine

OCright Le Sultanine de HMS de était un Schooner royal de la marine de petit qui a patrouillé la côte américaine du 1768 par le 1772 , empêchant la contrebande et percevant des droits de douane. Elle a été retirée quand le malaise dans les colonies américaines du de la Grande-Bretagne a exigé un plus grand, meilleur patrouilleur armé.

Le Sultanine de a été établi en cour de renommé Benjamin Hallowell de Shipwright de Boston dans le 1767 , probablement comme yacht. Elle a fait un voyage à partir de Boston en Angleterre avant qu'elle ait été achetée par la marine royale, appelée Sultanine de de HMS , et renvoyée aux colonies comme navire de la garde côtière. À l'heure de l'achat, ses lignes ont été enlevées et une ébauche de la coque ont été classées chez l'Amirauté.

Son Sultanine de du Schooner de majesté a laissé Dungeness le matin du 27 août 1768, portant un équipage de vingt-cinq hommes et de huit pistolets de pivot. Sa tâche était d'imposer les Lois de Townshend (et pour imposer des impôts de thé) en arrêtant des contrebandiers. Le carnet du de la Sultanine de a commencé le 15 juillet 1768. Son commandant était lieutenant John Inglis. Inglis finirait son service à la couronne en tant qu'amiral vice du bleu.

Le maître du schooner était David Bruce.

La tâche du premier de la Sultanine de une fois qu'elle atteignait Halifax était de procéder à Boston aider à débarquer les troupes de la mesure générale à Boston pour la protection des douaniers. Suivant cela, elle a navigué à travers la côte des colonies, du Île de Rhode de visite, de New York, de la Pennsylvanie, de la Caroline du Nord, du New Jersey, du Delaware, de la Virginie et de beaucoup de taches dans la région inférieure d'eau de marée de chesapeake. Le 10 octobre 1772 le Sultanine de a placé au loin en Angleterre où elle a été vendue à l'enchère pour 85 livres maigres.

Reproductions modernes

Une nouvelle Sultanine a lancé dans le Chestertown , le Maryland dans des servir du 2001 de navire éducatif aux écoliers comme elle voyage autour du compartiment de chesapeake. Tous les ans il y a des excursions publiques hors de Chestertown et d'autres ports. Le week-end de Downrigging de dans Chestertown est toujours le premier week-end en novembre. Les bateaux de navigation de reproduction tout autour de l'mi-Atlantique participent aux excursions de navigation et permettent le public à bord.

Le navire de reproduction n'est pas une reconstruction exacte. Il a un moteur auxiliaire diesel et se conforme autrement aux règlements de la garde côtière afin de transporter des passagers. La version moderne est encadrée avec l'orange d'Osage et planked avec le chêne ; il y a une quille de ballast de fil que l'original n'a pas eue. Des exigences de sécurité modernes données, cependant, elle a été construite après des méthodes traditionnelles autant que possible.

Les schémas de Howard I. Chapelle du Sultanine , tracés des ébauches d'Amirauté, ont également inspiré un autre navire moderne, Larinda. Elle ordure-a été calée, cependant, et a comporté les détails lunatiques comme une grenouille pour un prête-nom.

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