HMS Montrose (D01)

Le premier HMS Montrose de faisait partie d'une classe de huit bateaux des chefs du destroyer , ou des chefs de flotille, connus sous le nom de type le chef d'Amirauté de . Ils ont été baptisés du nom des figures de l'histoire écossaise du et ont été commandés dans le cadre du programme Emergency de construction de temps de guerre. Elle a été fixée au Hebburn-sur-Tyne sur le 1917 du 17 septembre , en juin 1918 lancée et accomplie le 14 septembre qui année, trop tard pour qu'elle soit activement impliquée dans la première guerre mondiale . Elle a été envoyée à la flotte méditerranéenne où elle serait postée pendant des dix années étonnantes, étant impliquée dans un certain nombre d'opérations pendant son attachement à la flotte. Une de ses premières fonctions aidait à l'évacuation des restes de l'armée blanche au Novorossiysk , un port près du la Mer Noire , en mars 1920. Beaucoup d'autres vaisseaux de guerre royaux de marine ont aidé à l'évacuation, avec les forces britanniques sur la terre.

Elle finalement est retournée en arrière à la maison en 1929, servant au commencement dans la flotte de réservation de Nore, puis avec la flotte plus prestigieuse de maison de de 1930 à 1932, avant d'être placé dans la réservation jusqu'à ce qu'elle ait été donnée son certain remettre en état à la deuxième guerre mondiale de Devonport peu avant a commencé. En 1939 elle a été faite à chef de la 17ème flotille de destroyer, posté avec la commande occidentale d'approches de , et pour les mois premiers en arrière dans le service actif a été chargé avec les patrouilles anti-sous-marines dans le Océan atlantique est .

Sur le 1940 du 27 mai elle a encore aidé à une évacuation, cette fois l'évacuation légendaire de de Dunkerque , évacuant avec succès 925 troupes avant d'être forcé pour laisser l'opération due aux dommages de bombe qu'elle avait subis des avions allemands.000 troupes ont été évacués au total.

Deux mois plus tard, après qu'elle ait été transférée à la 18ème flotille de destroyer, commande de Nore, elle a été endommagée de nouveau par les avions ennemis, tout en protégeant les dragueurs de mines sur la Côte Est. Tandis que dans cette action elle tirait en bas au moins d'un avion ennemi, bien qu'elle ait dû handicapé endommager qu'elle avait soutenu par un certain nombre d'incidents manqués. Elle a été plus tard remorquée de nouveau au Chatham pour les réparations qui étaient au bout sur une année. Sur le retour de ces réparations elle a été réappropriée à la 16ème flotille de destroyer où elle verrait dehors le reste de sa carrière.

Du septembre 1942 et bien dans le janvier 1943, elle a été employée en escortant des convois au la Russie que du nord , avant qu'elle ait repris les patrouilles côtières outre du Grande-Bretagne , aussi bien que couvrir la Côte Est convoys. Sa dernière action de la guerre est venue au sujet de soutenir les atterrissages de la Normandie de . Elle a gagné la lignée son dernier honneur de bataille pendant ces opérations. Le Montrose a été également endommagé tout en soutenant l'invasion et a dû être remorqué au Imminghamor pour des réparations. Celles-ci n'ont été jamais accomplies, et elle a été ainsi placée dans la réservation et plus tard désarmée en 1946. Elle a été ferraillée au Blyth dans le le Northumberland la même année.

Voir le HMS Montrose de pour d'autres bateaux du nom.

Statistiques de HMS Montrose

Déplacement : 1.530 tonnes
Longueur : 320 pi
Faisceau : 31 pi
Ébauche : 14 pi
Complément : 164
Armement :
pistolets de 2 x 4.7 pouces
2 x 6 pistolets de livre
pistolet de 1 x 4 pouces
2 x 2 pistolets de livre
pistolets de 2 x 20 millimètres
Vitesse : 36.5 noeuds
Propulsion : Turbines des pasteurs , 2 axes, chaudières de la millefeuille 40.000 puissances en chevaux (30 MW)

Honneurs de bataille

atlantique 1939 - 40 du
1940 de Dunkerque
arctique 1942 - 43 du
1942 - 44 de la Mer du Nord
1943 - 44 de la Manche
1944 de la Normandie

EFAULTSORT : Montrose .

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