HMS E11
Le E11 de HMS de était un sous-marin d'E-classe de de la marine royale lancée le 23 avril , le 1914 . Le E11 était l'un des sous-marins les plus réussis dans l'action pendant les opérations navales de du 1915 dans la campagne des Dardanelles, descendant plus de 80 navires de toutes les tailles dans trois excursions de la mer de de Marmara .
En octobre le du 1914 E11 , sous la commande du Martin Nasmith du Lieutenant-Commandant , a été expédié à la mer baltique avec deux autres sous-marins mais a été deux fois arrêté par les patrouilles allemandes du et forcé pour retourner au Harwich . Pendant l'incursion de Scarborough de en décembre 1914, le E11 a essayé d'arrêter les croiseurs cuirassés allemands mais a échoué en raison des torpilles défectueuses
Le E11 a participé à l'incursion de Cuxhaven de , qui a culminé sur le 1914 du 25 décembre en attaque en sept hydravions du HMS '' Engadine '' d'offres d'avions, du HMS la '' Riviera '' et du HMS la '' impératrice '' (escorté en trois croiseurs et plusieurs destroyers de la force de Harwich) sur des hangars du zeppelin et d'autres cibles militaires près du Cuxhaven . Quatre des avions n'ont pas regagné leurs bateaux ; trois d'entre eux ont débarqué au point de rendez-vous où E11 attendait et a été couru précipitamment, les équipages étant pris en considération.
En mai 1915, toujours commandé par Nasmith, le E11 est arrivé au les Dardanelles pour joindre la campagne submersible en mer de de Marmara . Le E11 était le deuxième sous-marin pour entreprendre une excursion réussie, suivant le '' E14 '' qui avait traversé les détroits le 27 avril .
Le E11 a traversé les Dardanelles la nuit du 18 mai . Le surfaçage outre de la ville du Gallipoli , Nasmith a capturé un navire de navigation turc et l'a fouetté à la tour escroquante pour agir en tant que déguisement. Cependant, ce Ruse n'a attiré aucune cible, ainsi après que plusieurs jours il l'ait abandonné. Voyageant vers le haut de la mer de Marmara, il est descendu un canonnier et plusieurs l'autre petit métier le 23 mai . Le jour suivant, près du port du Rodosto (aujourd'hui Tekirdağ ; ), le E11 a rencontré le turc Nagara de transport, chargé avec les munitions . À bord du transport était une oscillation américaine du journaliste Raymond de du , des nouvelles quotidiennes de Chicago de . Nasmith est descendu le bateau après qu'il ait été abandonné par l'équipage et les passagers. Nasmith est descendu un autre transport et a forcé un échoué avant d'être conduit à partir du rivage par de la cavalerie turque .
Sur le le E11 du 1915 du 25 mai a atteint le Istanbul . Nasmith recherchait le allemand SMS '' Goeben '' de vaisseaux de guerre et le SMS '' Breslau '' , mais quand il a apprêté à 12h40, il a aperçu le vieux Stamboul de transport se trouvant à côté de l'arsenal de Tophane. La première torpille de Nasmith a fonctionné en cercle et a presque heurté le E11 , toutefois la deuxième torpille a frappé le Stamboul . Sous le feu de l'artillerie au littoral , le E11 a plongé pour faire son évasion. Attrapé dans le courant fort de Bosphorus , le E11 était hors de commande pendant 20 minutes jusqu'à ce qu'elle ait arrangé sur inférieur proche la fille de tour . Le Stamboul n'est pas descendu mais n'a pas échoué au harem . L'attaque du E11 sur Constantinople, la première par un navire ennemi dans sur 100 ans, a eu un énorme impact sur le moral turc , faisant décaler une panique dans la ville et le irrésistible Goeben à un amarrage plus sûr.
Le E11 retourné aux approches de Bosphorus le 27 mai et est descendu plus de bateaux mais le short de fonctionnement des torpilles et avec des problèmes mécaniques de support, Nasmith s'est dirigé à la maison le 5 juin . Sur son passage de retour par les Dardanelles il a rencontré un autre transport que, en dépit de sa position vulnérable et de l'état pauvre du sous-marin, il a attaqué et est descendu avec ses deux torpilles finales. Le dépassement par les étroits près du Çanakkale , le E11 snagged une mine amarrée . Nasmith a dû remorquer la mine hors des détroits avant qu'il ait pu démêler le sous-marin.
Sur le E11 voyager d'abord, onze bateaux ont été descendus ou désactivés. Pour cette excursion réussie Nasmith a été attribué la croix de Victoria , le troisième commandant submersible pour recevoir la récompense pendant la campagne des Dardanelles.
Le E11 était en sa deuxième tournée quand, le le 8 août le 1915 comme nouvel atterrissage britannique était en cours au Suvla , le E11 a torpillé le turc désuet '' Hayreddin Barbarossa '' du cuirassé outre du Bulair à l'entrée nordique aux Dardanelles. Le Hayreddin Barbarossa était l'un de deux cuirassés turcs du descendus pendant la campagne. Visitant Constantinople encore, le E11 est descendu un Collier de la Mer Noire pendant qu'il préparait pour décharger - un coup significatif car le charbon était la source principale de carburant et les approvisionnements étaient rares. Entrant dans le Golfe de d'Izmir , la nuit le du 20 août , co-pilote du E11 , le lieutenant D'Oyly Hughes de , a nagé à terre et a fait sauter une section de la ligne ferroviaire de Bagdad de Constantinople, un exploit pour lequel il a été attribué l'ordre de service distingué .
Le E11 a fait trois excursions de la mer de Marmara et est descendu au total les vapeurs 27 et 58 plus petits navires.
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