HMS Cumberland (57)

Carrière

Le Cumberland a servi sur la station de la Chine avec le 5ème escadron de croiseur de de 1928 jusqu'en 1938, retournant au R-U en mars 1935 pour une remise en état. En 1938, elle a joint le 2ème escadron de croiseur sur la station sud-américaine.

Dans les sud Océan atlantique

Au début de la deuxième guerre mondiale en 1939, le Cumberland a été assigné pour forcer G, la Division sud-américaine. Au début de décembre elle a été forcée individu-de remettre en état dans le Malouines , de ce fait privant la force de leur unité plus forte. Sans elle, le Exeter de HMS, le Ajax et le Achilles ont engagé le allemand '' amiral Graf Spee '' de voleur dans la bataille de du plat de fleuve le 13 décembre . Le Cumberland a reçu une indication déformée qu'un contact était établi et déplacé au nord pour renforcer, arrivant au plat de fleuve de à 22h00 au 14 décembre , après la cuisson à la vapeur pendant 34 heures. Le Graf Spee de avait mis dans le neutre Montevideo et a été emprisonné là, comme Cumberland avec le Ajax et le Achilles ( Exeter ayant été fortement endommagé) a patrouillé l'estuaire, ayant pour résultat le Graf Spee de couru précipitamment par son équipage le 17 décembre .

Service sud-africain

Après que ceci qu'elle a navigué au Simonstown , Afrique du Sud , dépensant entre janvier et février subissant une remise en état. Elle a alors escorté les convois le long de la côte africaine, limite pour le Moyen-Orient . En juillet elle a été chargée, avec sa soeur, le HMS '' Cornouailles '' , avec la chasse en bas du allemand le '' Thor '' du voleur de commerce de . Tandis que sur la patrouille, elle a arrêté et est descendue le marchand français Poitiers de Vichy , qui avait porté des munitions en Côte d'Ivoire . Plus tard ce mois elle a attaqué Dakar , subissant des dommages d'une batterie côtière française. Une coquille simple de 9.4 pouces a pénétré la coque juste au-dessus de la ceinture d'armure. Ses machines principales ont été mises hors de l'action due à la perte d'eau d'alimentation des chaudières et elle a dû retourner à la cour de dock de Simonstown pour les réparations qui ont durées jusqu'à novembre. En décembre, le Cumberland chassait encore pour le Thor marchand voleur, mais la recherche a prouvé non réussi.

Convois arctiques

En octobre 1941 le Cumberland a joint la �ère flotte de maison de de l'escadron de croiseur de escortant les convois d'Arctique de jusqu'au janvier 1944, gagnant l'Arctique de de l'honneur de bataille 1942-1943 .

En Extrême Orient

Elle a été alors transférée en Extrême Orient, en tant qu'élément de la flotte orientale du 4ème de croiseur de de l'escadron . En juillet elle a été impliquée dans le bombardement de de Sabang , et en septembre elle a effectué des incursions sur le nordique Sumatra . En octobre la flotte orientale a été employée comme force de déviation et a attaqué les îles de Nicobar , de sorte que les atterrissages de sur Leyte aient pu avoir lieu, malheureusement la déviation n'a pas réussi. Au cours de cette période, le Cumberland a gagné le Sabang d'honneurs de bataille 1944 et le Birmanie 1945 . Le le 7 février 1945, Cumberland était de retour dans Simonstown faire enlever son gouvernail de direction, et le mois suivant a accompli une expérience d'inclination dans le dock humide avant d'accomplir avec succès ses épreuves. Pendant avril tout en le fonctionnement dans le Cumberland de l'Océan Indien était impliqué dans le décorticage du Sabang . En mai elle était également responsable du décorticage de Nicobar et de Blair gauche dans le groupe des îles d'Andaman . le 3 septembre , à la compagnie avec le HMS '' Londres '' de croiseur, elles ont mis à terre les détachements marins chez Sabang dans le Sumatra après que la reddition de du Japon la veille. Elle est arrivée au Jakarta sur le 15ème, à la compagnie avec une frégate et quatre dragueurs de mines australiens . En raison des perturbations de à terre entre les nationalistes indonésiens et le japonais, un bataillon britannique n'a pas été débarqué sur le Batavia avant le 29 septembre .

D'après-guerre

Elle est revenue au Royaume-Uni sur le 1945 du 12 novembre et a transporté des troupes jusqu'au juin 1946, quand elle a été placée dans la réservation jusqu'en 1949. Elle a été alors remise en état au Devonport (1949-1951) comme croiseur d'épreuves, avec des mâts de trellis, de nouveaux directeurs et le logement supplémentaire. L'armement original a été entièrement enlevé, mais différentes armes légères ont été ajoutées de temps en temps pour des épreuves, et la nouvelle mise à feu rapide 6" ; MK26 la tourelle automatique que jumelle a été examinée sur le barbette de B, elle a également entrepris des épreuves pré de mouillure contre les retombées radioactives radioactives. En avril 1955, plastique renforcé de verre, utilisé aujourd'hui pour construire des vaisseaux de guerre avec de pas moins 700 tonnes ont fait son début, quand un nouveau mer-bateau d'usage universel de 29 pieds fait de ce matériel a été pris le à bord Cumberland pour le début de sa saison d'été des essais dans le méditerranéen. Pour le 1956 du film '' la bataille du plat '' de fleuve, Cumberland s'est jouée (étant en partie désarmé). En août 1956, au début de la crise de Suez de , le Cumberland a été déployé dans l'assemblement dans les renforts au Chypre . En novembre 1959, le Cumberland est parti du Malte pour le Brouette-dans-Furness .

Le Cumberland était cassé en hausse par Cashmore, Newport , arrivant là sur le 1959 du 3 novembre .

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