HMS Afridi (F07)

Construction

Elle a été commandée des yards de Newcastle-upon-Tyne de Vickers-Armstrong le 10 mars 1936 dans le cadre du programme de 1935 constructions. Elle a été fixée le 9 juin que l'année et a été lancé le 8 juin 1937 par Madame Foster. Également été lancé ce même jour de la même cour a bateau de soeur de s d'Afridi le de '' Cosaque '' de HMS ,'. Le Afridi a été accompli et commissionné le 3 mai 1938 à un coût de £341,462 qui a exclu l'approvisionnement en armes et équipements de communications par le Amirauté .

Carrière

Pre-war dans le méditerranéen

Ses essais de recette ont eu lieu le 29 avril 1938 dans une rafale de montée, mais tous sont bien allés et elle a été acceptée. À la commission, le Afridi a été assigné à la �ère flotille de destroyer, avec la flotte méditerranéenne , qui s'est composée d'autres destroyers tribaux de classe. Elle a quitté le port de Portland de le 27 mai pour le Malte , arrivant là le 3 juin . En juillet, elle a quitté Malte pour patrouiller les eaux outre de la côte espagnole méditerranéenne. Le Afridi , en commun avec tous autres navires de marine royaux dans ces eaux, a eu de larges, rouges, blanches et bleues bandes peintes sur son pistolet-support de « B » de sorte que le républicain espagnol et les avions nationalistes du aient pu identifier les Anglais neutres.

Par le le 18 septembre 1938, Afridi est arrivé au Istanbul , le Turquie pour une visite formelle. L'accord de Munich et le métier allemand de de la Tchécoslovaquie ont causé le reste de la croisière de la Mer Noire d'être décommandé. Le Afridi a alors navigué pour le l'Alexandrie , le Egypte pour un séjour court alors laissé pour rejoindre la 4ème flotille de destroyer à Malte. Le le 23 février 1939, Afridi a cuit à la vapeur au Gibraltar où les flottes à la maison méditerranéennes et de recueillaient pour des exercices combinés. Ceux-ci composés plus de cent bateaux et treize amiraux, et eus comme conséquence l'essai et l'évaluation de beaucoup d'aspects de la guerre navale. Le Afridi était plus tardif retiré des exercices après s'être heurté le HMS '' Pénélope '' pendant le transfert du courrier. Le Afridi est revenu à Malte pour des réparations. Après que les réparations aient été accomplies, elle a été transférée à la 4ème flotille de destroyer et a navigué pour la joindre à l'Alexandrie. Le reste de la période d'avant-guerre a été dépensé lors des exercices et des visites de port.

Temps de guerre en Mer du Nord

Le Italie , que des planificateurs britanniques ont été concerné pourrait écrire une guerre contre la Grande-Bretagne, a pris des mesures pour s'avérer que sa neutralité ainsi les commandes d'escortes et de blocus de convoi ce qui ont été prévues pourraient plus n'être justifiées. La 4ème flotille de destroyer a été donc commandée de nouveau au Angleterre . Dorénavant, la flotille a pratiquement perdu son identité et chaque tribal a été assigné différentes fonctions par le dirigeant de drapeau lequel de la commande elle a relevé. Le Afridi a été assigné au service en Mer du Nord avec la force de Humber , basée au Immingham . En décembre elle a été déplacée au Rosyth pour exercer des droits d'escorte de convoi entre le R-U et le Norvège .

Pour janvier 1940, un certain nombre de défauts étaient devenus apparents, y compris des fuites et des problèmes avec des lames de turbine de turbines causées le Afridi pour subir des réparations à un chantier naval commercial dans le occidental Hartlepool . Ces réparations ont duré tout au long de février et dans mars. Elle a rejoint le service actif en avril, sous la commande du Philip Vian de capitaine, quand elle a rempli des fonctions et des escortes de criblage pour des convois outre de la côte norvégienne. Pendant ces opérations elle a relevé des attaques aériennes lourdes et subies. Le HMS le '' Gurkha '' a été descendu et le HMS '' Rodney '' , le HMS '' Glasgow '' et le HMS '' Southampton '' ont été endommagés. Dommages échappés par d'Afridi de et retourné pour réapprovisionner en combustible et réarmer à l'écoulement de Scapa de . Elle a continué à participer dedans emporte la côte norvégienne, relevant de temps en temps de l'attaque aérienne tout en examinant des unités de flotte ou escortant des convois de troupe.

Descente

Le le 1er mai 1940, Afridi a été déployé avec des unités de flotte outre du Namsos , en attendant l'évacuation des troupes du secteur après l'échec de la campagne de Namsos de . Elle a continué à relever de l'attaque aérienne lourde. le 2 mai elle a embarqué des troupes du régiment royal du Lincolnshire de et les a transférées au français Kantara du croiseur auxiliaire . le 3 mai elle a embarqué des troupes du bataillon de Hallamshire du régiment royal du Hampshire de . Elle était l'un des derniers bateaux pour laisser le port, et dans la précipitation il n'y avait eu plus de temps à embarquent ou détruisent l'équipement lourd. Au lieu de cela le Afridi a écossé des véhicules de transport abandonnés sur le bord du quai avant la navigation. Elle a commencé à escorter les Troopships de départ quand ils ont relevé d'une série d'attaques aériennes. Le destroyer français le '' bison '' a été heurté et son magasin vers l'avant a été éclaté, gravement endommagé elle. Afridi et HMS '' grenade '' combattue outre de deux attaques aériennes supplémentaires et de survivants sauvés du bison de . Ils ont alors essayé de descendre le destroyer en détresse avec le tir.

Tout en essayant ceci, une autre attaque à la bombe de piqué s'est développée à 1400hours. Le Afridi était la cible commune pour deux avions entrant de chaque côté, rendant des manoeuvres évasives impossibles. Elle a été frappée par deux bombes lâchées par les bombardiers de piqué du Ju-87 Stuka, on frappant sa pièce de chaudière du numéro 1 commençant un feu grave au après l'extrémité des messdecks. Une autre bombe a frappé le bâbord juste vers l'avant du pont. Le HMS '' impérial '' est venu bord à bord et le HMS le '' griffon '' tenu prêt pour mener à bien des travaux de délivrance. À 1445 heures, le Afridi a chaviré et est descendu le cintrer-premier avec la perte de 49 dirigeants et hommes, personnel de 13h du matin et plus de 30 survivants du bison de . Les survivants ont été pris par le impérial de HMS de destroyers et la grenade HMS. C'était le deuxième anniversaire de sa commission.

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