HMAS Melbourne (R21)

Le Melbourne (R21) du HMAS (construit en tant que majestueux (R77) ) de HMS de était le premier navire des porte-avions '' majestueux '' de de la classe de la marine royale . Elle a été fixée par le Vickers-Armstrong limité au Brouette-dans-Furness dans le Angleterre sur le 1943 du 15 avril comme majestueux de HMS et lancé sur le 1945 du 28 février . La construction a été suspendue en mai 1946, mais quand on l'a décidé d'acquérir deux porte-avions pour la marine australienne royale en 1947, travaille a été reprise en 1949.

Cependant, cela a pris encore six années de travail avant qu'elle ait été prête à entrer dans le service, dues à la décision pour modifier le bateau pour contenir les derniers développements dans la technologie de porte-avions ; poste de pilotage à angles , catapulte de vapeur et vue d'atterrissage de miroir. Sur le 1955 du 28 octobre elle a été retitrée le de HMAS Melbourne dans une cérémonie exécutée par Madame White, épouse du haut commissaire australien puis dans le Royaume-Uni , Thomas blanc de monsieur et commissionnée comme navire amiral de la marine australienne royale.

Histoire opérationnelle

Pendant son service étendu elle a été impliquée dans deux collisions importantes : un avec le audacieux HMAS '' Voyager '' du destroyer de la classe outre de la côte sud du Nouvelle-Galles du Sud qui est descendue avec la perte des 82 vies sur le 1964 du 10 février , et plus tard avec le USS '' Frank E. Evans '' de destroyer qui est descendu en mer de sud de la Chine de avec la perte de 74 de son équipage sur le 1969 du 3 juin . Dans les deux cas les destroyers ont croisé devant des arcs du de Melbourne de tandis qu'elle était aux stations volantes la nuit. La cause finale des deux accidents semble avoir été des erreurs sur les ponts des destroyers.

Le Melbourne était dû pour une remise en état pendant le début des années 80. Cependant, le gouvernement australien a décidé d'acheter un nouveau porte-avions de la marine royale (prévue pour être HMS ) '' invincible ''. Le Melbourne a été payé au loin sur le 1982 du 30 juin et vers le haut étendu au Sydney , a été vendu à China United Shipbuilding Company Limited en février 1985 et cassé vers le haut dans le port du Dalian dans le Chine , où on le suspecte elle avait été étudiée pour aider à concevoir un porte-avions chinois.

Plusieurs événements, y compris la guerre des Malouines et l'élection australienne du 1983 menée à aucun remplacement étant acheté.

Porte-avions

Voir également

Liste de de désastres en Australie par le péage de mort
La liste de de bateau lance dans 1945
Liste de de commissionings de bateau dans 1955
Liste de de désarmements de bateau dans 1982

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