HMAS Kanimbla (L 51)

Le Kanimbla (L 51) du HMAS a été acquis comme navire d'appui de formation et d'hélicoptère, à l'origine construit pendant que le USS '' Saginaw '' du bâtiment de débarquement de réservoir de de la classe de '' Newport '' (navire de débarquement de chars) pour la marine américaine De . Le Saginaw a été construit par le National Steel et Shipbuilding Company au San Diego dans le la Californie . Le bateau a été acquis par la marine australienne royale et a remis en service comme Kanimbla sur le du 29 août 1994 , pour l'usage comme un bateau de transport amphibie de la guerre . Pour réaliser ceci, le bateau a été intensivement reconstruit, lui faisant le le premier navire dans une nouvelle classe de navire ; la plate-forme amphibie (LPA) d'atterrissage de classe de '' Kanimbla '' de . Deux que LPAs sont en activité dans ONT FONCTIONNÉ, Kanimbla et '' Manoora '' , qui sont basés à la base est de flotte du de Sydney.

Le bateau est appelé pour la vallée de Kanimbla de , à l'ouest du Blackheath dans les montagnes bleues dans le Nouvelle-Galles du Sud , Australie . Un navire précédent a également porté ce nom, un paquebot pressé en service, d'abord comme croiseur marchand et plus tard bateau de troupe, pendant la deuxième guerre mondiale .

La pleine devise du bateau est " de ; Et l'esprit de César s'étendant pour la vengeance, avec 'a mangé par son côté viennent chaud de l'enfer, dans ces confins avec la voix d'un monarque, " de cri ; Ravage ! " ; et laisser la glissade les chiens de War" ; , une citation Jules César s de William Shakespeare de '

Histoire opérationnelle

Déploiement de golfe Persique

Le Kanimbla a été déployé au golfe Persique en 2003, pendant l'invasion de du rôle de Kanimbla s de de l'Irak était fournir une plate-forme de commandement et de contrôle au groupe de travail australien de marine et des possibilités spécialisées à la flotte multinationale plus grande dans l'invasion de l'Irak. Kanimbla a également porté 12 parties supplémentaires d'embarquement du R-U et des États-Unis lui permettant d'effectuer autour des embarquements et des patrouilles d'horloge dans le K. Le matin du 19 mars 2003, deux R. RHIBS portant sept équipes d'embarquement d'homme ont arrêté et ont embarqué deux navires irakiens de mouillage de mines essayant de bloquer l'accès de coalition aux eaux irakiennes. Les navires portaient 26 exploitations à flanc de coteau d'ère de Première Guerre Mondiale de luggam et 60 mines acoustiques du dernier cri de Manta italien.

Aide de Sumatra d'opération

Le Kanimbla faisait partie d'aide , l'aide humanitaire australienne de Sumatra d'opération de de la force de la défense de aux victimes du tsunami 2004 en Indonésie. Pendant son voyage de retour suivant vers l'Australie, elle a été rappelée pour la phase II d'aide de Sumatra d'opération pour aider des victimes du tremblement de terre 2005 de Sumatran .

Pendant cette opération, vers 9h30 UTC le le 2005 , le requin 02 , un du 2 avril des hélicoptères de roi de mer du du bateau s'est brisé tout en approchant le village d'Amadraya dans les sud de l'île du Nias , outre de la côte ouest du Sumatra dans le Indonésie . Neuf personnels de radiogoniomètre automatique ont été tués - sept hommes et deux femmes, de chacun des trois services de radiogoniomètre automatique. Deux autres étaient vivants récupéré de l'emplacement par l'autre opération de roi de mer du Kanimbla et transféré au bateau pour l'aide médicale dans ses équipements d'hôpital.

Opération astucieuse

Pendant 2006 early-mid, Kanimbla de HMAS actionné près du East Timor en tant qu'élément de l'opération Astute de .

Coup 2006 du Fiji

Au début du novembre 2006, le HMAS '' Newcastle '' était l'un de trois vaisseaux de guerre australiens envoyés au Fiji en tant qu'élément du la réponse de radiogoniomètre automatique aux menaces des coups d'état d'un par les forces militaires de Fijian contre le Laisenia Qarase du premier ministre . Le Kanimbla a navigué aux sud des eaux du Fiji pendant deux jours après Newcastle , et les deux bateaux ont été joints par HMAS le '' succès '' plus tard en novembre. Les trois navires doivent être employés en cas d'une évacuation des citoyens et des ressortissants australiens, mais pas comme force militaire.

Sur le le 2006 du 29 novembre , une opération noire australienne d'hélicoptère du faucon du S-70A de l'armée Kanimbla , et transport de dix personnels de l'armée à bord, s'est brisé tout en essayant de débarquer sur la plate-forme du bateau, tuant le pilote de l'hélicoptère (capitaine Mark Bingley) et un soldat spécial du régiment de service aérien de (Joshua Porter corporel) et blessant sept des personnes à bord de l'hélicoptère (un n'étant pas blessé.) Le corps du bagagiste, et l'épave de l'hélicoptère, n'ont pas été récupérés jusque au 2007 , presque trois mois du 5 mars après l'accident.

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