Héros Honda CBZ
Le héros Honda CBZ , lancé début 1999 par le héros Honda de circule en voiture India Ltd, était les premiers sports a orienté le vélo de 4 courses. Folâtrant Honda original moteur de 156.8 cc, il a fait bon 12.8PS de la puissance qui était assez suffisante pour le propulser à un Speedo a indiqué 125 km/h. Dénommer était hors de l'exemplaire. Le vélo regardé très sportif et était esthétiquement parfait. Le couple suffisant de mi-portée a assuré 0-60 km/h (0-40 M/H) en juste 5 secondes.
Le moteur d'au-dessus-place, ce rencontré Euro1 , a été alimenté par un type carburateur de glissière de Keihin avec la pompe d'accélérateur pour une meilleure collecte. Il a comporté un frein à disque avant simple, qui était une première en Inde. Il a également comporté boîte de vitesse la de 5 première vitesses sur un vélo de 4 courses. Il a eu d'excellents chiffres d'accélération, pour des 130 kilogrammes relativement lourd de poids de bord. La manipulation de ce vélo était le point culminant. Elle était capable de faire des coins relativement aux vitesses sans hoquets.
La dernière édition au famille de CBZ est le nouveau sportif CBZ X-treme La LED a basé la queue cum des sembler de lumière de frein impressionnants une fois rougeoyée pendant l'application des freins. En plus de ceci les roues d'alliage donnent également de grands regards élégants. Le kilomètrage n'est pas ce mauvais non plus qui est l'un des plus grands points faibles dans le cas de pulsar de Bajaj selon l'emplacement de base de revue
Dispositifs
Accélération C'est espoir moins, car c'est couple vient très en retard. Spécifiquement, dans le bas T/MN.Il se sert d'un plus grand bec à ressorts pour fournir un mélange plus riche d'air de carburant dans le moteur. C'est pourquoi il donne à peine seulement 45 à 53 km/lt dans la ville, qui est la plus mauvaise dans le segment 150cc
Tachymètre et Tripmeter de : Le tachymètre montre la vitesse de rotation de moteur. Et un Tripmeter mesure la distance a voyagé dans un voyage. Bien que le tachymètre ou l'odomètre soit très défectueux car il montre 100km/h quand c'est vraiment 88.
Système d'injection d'air de : Injecte l'air frais dans le port d'échappement, pour rencontrer les normes d'émission. CBZ vient avec un filtre basé par éponge adapté par compagnie qui est davantage que suffisamment pour les environnements indiens. Les gens ont également admis des gains d'exécution en adaptant des filtres d'une coutume de tiers comme K&N.
Réducteur de transmission de : Équipé de cinq vitesses et d'un moteur de 156 cc qui développe 12. Il il prend 0 - 60 km/h en 7.8 secondes et touche la vitesse supérieure d'environ 105 km/h. CBZ était l'un des premiers vélos indiens pour présenter 5 vitesses 1 vers le bas 4 vers le haut du changement de vitesse sportif de modèle. Il y a des revues mélangées à ce sujet comme certains le trouvent difficile à utiliser using seulement le pied avant. D'autres fabricants emploie les pédales conventionnelles de changement de vitesse de modèle dans leurs modèles 150cc. Vélo de la meilleure qualité Karizma de Honda de héros propre a.a le ZMA a également les mêmes modèles et pédale de changement de vitesse.
LE LA PIÈCE D'INTRODUCTION EST UN ARTICLE TRUQUÉ VRAI. CAR IL N'AURA AUCUNE VÉRITÉ CITÉE…
CBZ
Moteur : 4 course, cylindre simple, refroidi à l'air, SOHC Déplacement : 156.7 cc
Type d'embrayage : Manuel
Embrayage primaire : -
Embrayage secondaire : Multi-plat humide
Transmission : 5 vitesses 1 vers le bas 4 vers le haut
Commande finale : Chaîne de rouleau
Allumage : Électronique
Commencer : Démarreur de coup-de-pied électrique
Vue : Berceau simple tubulaire
Suspension : Fourchette hydraulique télescopique (avant)
Suspension : Bras (arrière) d'oscillation avec l'ajustement hydraulique d'étape de l'amortisseur 5
Dimensions : (L*W*H) 2100*755*1130 millimètre
Base de roue : 1335 millimètres
Garde au sol : 160 millimètres
Poids de bord : 138 kilogrammes 142 kilogrammes
Pneus : Avant/arrière : 2.75*18-42P/100/90*18-56P
Puissance maximale : 11.3 PS@8500rpm
Max.Speed : 105 km/h (lecture de speedo : 135km/h)
Réservoir de carburant : 12.5 1tr (réservation de 2.5 litres)
Le modèle est allé sans changement plus ou moins pendant 5 années et en 2004, obtenu un électrique individu-commencent, un nouveaux autocollant-travail et nom - CBZ *. Beaucoup de fervents estiment que la version plus ancienne du CBZ a regardé bien mieux que le plus nouvel. (La version plus nouvelle a par la suite mené le vélo à son sort malheureux). Le moteur aidé pour faire au vélo une légende. Le CBZ (prononcé comme CBZee) est un symbole de statut.
Le vélo a été discontinué après 2005 septembre, dû à une basse demande. La concurrence érodait sa part. Le CBZ était sensiblement plus coûteux que ses concurrents dus au contenu élevé d'importation qui faisaient les vélos ingénieux conçus de basse qualité. Le CBZ avec le frein à disque et le début électrique a eu le prix indiqué chez Rs.000 sur la route tandis que la concurrence offrait les vélos indigènes avec le début électrique, frein de disque, alliages, gaz ont chargé les chocs etc. Cette différence énorme des prix a mené à la perte dans la demande du CBZ et finalement le modèle a été discontinué. En outre, le rendement du carburant environ le kmpl 46 était légèrement moins que les concurrents (kmpl 58) avec le rendement du carburant étant un souci important dans un pays en voie de développement comme l'Inde.
Il a mené pour promouvoir la licorne de Honda et l'accomplisseur de Honda de héros qui partagent une plate-forme commune de moteur.
CBZ X-treme
Son le modèle 2007 de CBZ. Il va voir un moteur de 150 cc et nouveaux. Mais les vieux propriétaires et les ventilateurs de CBZ ne sont pas heureux avec le nouveau CBZ Xtreme (principalement avec son regarder-son capot de carénage avant). Le vélo est cependant digne de l'en raison nommé de CBZ de sa collecte et exécution. En fait, le xtreme de CBZ est un vélo 150cc puissant dans le pays avec 14. Le vélo a le prix indiqué à environ la salle d'exposition ex Delhi de Rs 63.Selon la mécanique sa une version renforcée de l'accomplisseur de Honda de héros qui était encore une version modded de l'ambition de Honda de héros. Il y a eu une grande révolte des ventilateurs de CBZ dans les forum en ligne car c'était le vélo le plus attendu au cours de la période 2006-2007.com)
du MOTEUR Type : L'air s'est refroidi, 4 - frotter le cylindre simple OHC
Déplacement : 149.c
Puissance maximum : 9.31 picosecondes) @ 8500 du rpm
Couple maximum : 12.80 rpm
Course de l'alésage X : 57.8 mm
Taux de compression : 9.1 : 1
Vitesse à vide : rpm
Allumage : L'AMI - Allumage avancé System
de microprocesseur
de la TRANSMISSION Embrayage : Wet
de Multiplate Réducteur de transmission : Mesh
de 5 vitesses
de dimension et de poids Hauteur hors-tout : mm
Longueur totale : mm
Largeur hors-tout : 765 mm
Empattement : mm
Garde au sol : 145 mm
Poids de bord : 143 kg
Capacité de réservoir de carburant : ltrs