Gulfstream IV
"G400" ; réoriente ici. Pour la carte graphique, voir le Matrox G400 . < ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. -->
Le Gulfstream IV (ou G-IV ) et dérivés sont une famille des avions privés du gicleur produits par le Gulfstream aérospatial, une compagnie de General Dynamics basée dans la savane de , la Géorgie , Etats-Unis . Le GIV n'est plus dans la production en date du septembre 2003.
Développement
Le Gulfstream G400 a été autrefois lancé sur le marché comme Gulfstream IV-SP . Il a une grande carlingue, un long terme de 4.060 kilomètres) et le mêmes confort et conception qui caractérisent la série de G. La taille et la vitesse typiques de croisière sont de 45. Des modèles plus tôt ont été équipés du paquet de l'avionique du SPZ 8000 de Honeywell. Une option de mise à niveau a été donnée et est devenue standard dans les modèles postérieurs et était le paquet de l'avionique du SPZ 8400 de Honeywell. Elle coûte environ $36 millions à 2004 prix (le crédit-bail est également une option). Le remplacement pour ce gicleur, le G450 , a une meilleure exécution et vient avec le suite aéro-électronique épique de Primus prochaine génération de s de Honeywell avancé de ', un système d'orientation visuel de Honeywell (un HUD ), le système de vision augmenté par Gulfstream (EVS) et les instruments électroniques de Goodrich Standy de .Le G-IV a été amélioré au G IV-SP et plus tard a redésigné le G400 . Une variante court-étendue a été créée a basé sur le original G-IV et a indiqué le G300 . Avec l'introduction du G500/G550 (une mise à niveau au G-V ), le G-IV a reçu une mise à niveau basée sur le G550 de création récente. Ceci a créé le G450 et sa variante court-étendue le G350 .
La variante militaire des États-Unis de l'IV, indiquée C-20F/G/H/J Gulfstream IV dans le service du Département de la Défense . Le C-20F est un G IV modèlent fonctionné par l'armée américaine De dans rôle de commande/exécutif de transport. Les avions du C-20G peuvent être configurés pour des opérations de cargaison, 26 opérations de passager ou des combinaisons des deux. Des sièges de passagers étant coupés, elle peut être configurée en tant que trois palettes sans des passagers ou deux palettes et huit passagers ou une palette et quatorze passagers. Avec la pleine allocation des places, l'avion est capable de rendre service à jusqu'à vingt-six passagers et à un équipage de quatre. Une porte cargo à commande hydraulique est installée du côté droit des avions, et un plancher de cargaison de rouleau de boule est capable d'adapter à la cargaison pallettisée par . Les avions du C-20G sont l'escadron actionné quatre de soutien logistique de flotte huit ( VR-48 ) et le détachement marin d'appui aérien du (MASD) au service naval d'air, base aérienne d'Andrews, Washington, C.C et au détachement , base Hawaï d'aile de soutien logistique de flotte de de corps des marines de . Le C-20H sont des modèles du G IV-SP actionnés par l'Armée de l'Air des États-Unis de dans rôle de commande/exécutif de transport. Le C-20J est un G IV-SP modèlent fonctionné par l'armée américaine De dans rôle de commande/exécutif de transport.
L'administration océanique de et atmosphérique nationale (NOAA) actionne un IV-SP modifié pour piloter les scientifiques et les membres d'équipage à 45.000 pieds autour des cyclones tropicaux que l'avion a été modifié pour laisser tomber des instruments appelés le " ; Quot des catasondes ; à la mesure windspeed, à la pression barométrique , à l'humidité , et à la température comme elles tombent sur la surface de l'océan. En prélevant le cyclone avec ces catasondes au-dessus d'une voie de mille 4.000 autour de l'orage, les prévisionnistes à l'ouragan national du de NOAA centrent et la Division de recherches d'ouragan peut mieux prévoir où l'ouragan sera " ; steered" ; par les vents de niveau supérieur. Ils peuvent également prévoir le cisaillement du vent qui augmentera ou diminuera la force d'un ouragan. Le PS de G-IV est particulièrement approprié à la mission puisqu'il est rapide, et peut piloter de longues distances avec l'espace suffisant de carlingue pour l'équipage et les instruments.
En 1990, le Allen E. Paulson et un équipage des aéronefs du PRÉSIDENT de Gulfstream de Gulfstream a placé 35 disques internationaux pour le vol d'autour-le-monde dans un Gulfstream IV.
Opérateurs
; OT ; RU Le sultan de du Brunei actionne un G-IV. ; SALUT L'Armée de l'Air chilienne actionne quatre le G-IVs dans rôle de commandant/exécutif de transport. ; IV (autrefois la Côte d'Ivoire) ; LA GY L'Armée de l'Air égyptienne actionne quatre le G-IVs dans rôle de commandant/exécutif de transport. ; RL Les corps d'air irlandais actionnent un G-IV dans un rôle ministériel de transports aériens. ; PN La force d'autodéfense d'air du Japon exploite cinq avions du G-IV sous le U-4 de désignation. Ces avions sont modifiés pour incorporer une grande porte cargo et peuvent déplacer la cargaison pallettisée et le passager mélange semblable aux avions du C-20G exploités par le marine américain De et des soldats de marine. ; YS Le sultan de Johor actionne un G-IV. Johor est l'état le plus le plus au sud en Malaisie. ; LD ; SA Le ministre saoudien des finances et de l'économie actionne un G-IV (G300). ; NOUS L'Armée de l'Air suédoise actionne deux G-IVs fortement modifié dans un rôle du renseignement sur les transmissions . Les avions sont indiqués le S-102B Korpen . Deux autres avions, un G-IV indiqué comme Tp-102A , et un G-IVSP, indiqué comme Tp-102C , servir de transport au famille royal suédois et premier ministre. ; UR L'Armée de l'Air turque actionne un G-IVSP dans rôle de commandant/exécutif de transport. ; AK L'Armée de l'Air du Pakistan de actionne un G-IVSP dans rôle de commandant/exécutif de transport.; GA Le gouvernement du Ouganda a acheté un Gulfstream IV (G-IV) en décembre 2000 à un coût d'US$31.5 million pour des vols présidentiels. Il doit être remplacé par un G550 début 2009.
; SA
L'Armée de l'Air des Etats-Unis de
Armée d'Etats-Unis
Marine d'Etats-Unis
United States Marine Corp
Le NOAA - actionne un G-IV-SP dans un rôle atmosphérique de recherches et de détection des ouragans. ; En L'Armée de l'Air vénézuélienne actionne un G-IV dans rôle de commandant/exécutif de transport.
Caractéristiques (G-IV)
< ! -- Spéc. d'IV-SP de vieil article de Gulfstream IV-SP -- devrait convertir probablement les deux listes de Spéc. en tableborder="
| description | |
|---|---|
| Role | High, vitesse, gicleur jumeau aircraft. |
| Crew | |
| dimensionne | |
| Length | 87. |
| Wingspan | 77. |
| Height | 24.4 |
| pèse | |
| Empty | 43,700 pounds |
| Loaded | Ramp 75,000 pounds Takeoff 74,600 pounds Landing 66,000 pounds |
| centrale électrique | |
| Engines | Two /td > |
| Range | 3800 nanomètre. (avec une réservation de carburant de 1 heure) |
| Service ceiling | 45,000 feet |
.
| Random links: | Woodford du sud | Jack Murta | Mariano Paredes | Kingston sur le nord de coque (collège électoral BRITANNIQUE du Parlement) | Bosselure Grant de Frederick | Gulfstream_IV |