Guirlande d\'ORP

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La guirlande (H37) de de HMS de , également connue par sa guirlande polonaise du ORP de de désignation, était un destroyer de la G-classe de la marine royale . C'était le 14ème de bateau pour porter ce nom depuis le 1242 . Pendant la majeure partie de la deuxième guerre mondiale elle a servi dans la marine de polonais de .

Elle a été fixée le 22 août , le 1934 par la construction navale de Fairfield et l'Engineering Company, Limited, au Govan dans le Ecosse et lancée sur le 1935 du 24 octobre . Après que les essais finaux le bateau aient été fournis à la marine royale le 3 mars , le 1936 et est entré dans le service sous le nom de la guirlande de HMS de . Au commencement une partie de la flotte atlantique , plus tard elle a été déplacée au Malte , où elle a servi dans la flotte méditerranéenne . Utilisé la plupart du temps dans le rôle d'une escorte de convoi , elle a été réarmée dans le 1940 pour améliorer le service qui purpose. L'armement anti-sous-marin et anti-aérien a été ajouté au coût de peu de pistolets principaux d'artillerie. Peu avant la rénovation, le 3 mai , le 1940 à Malte elle a été transférée à la marine de polonais de pendant qu'un remplacement pour les bateaux de polonais perdait dans le service britannique.

Au commencement il a été prévu pour retitrer le bateau à un nouveau, polonais nom. Cependant, la marine polonaise a décidé de garder le nom britannique comme signe de la courtoisie, car la guirlande de HMS de était le nom connu le plus ancien d'un vaisseau de guerre britannique. Après qu'une période courte de la formation d'un nouvel équipage polonais, le bateau ait été attaché à la 14ème flotille britannique de destroyer et ait participé dans divers convois dans le méditerranéen. Le le 28 juin , le 1940 , guirlande d'ORP a participé à une bataille navale aux rivages du Calabre , où elle a aidé à la descente d'un destroyer italien Espero . Pendant l'une des missions d'escorte de convoi entre le Gibraltar et le l'Alexandrie , le bateau a été attaqué par les bombardiers italiens et endommagé par une bombe. L'arbre à cames était cassé par un coup manqué étroit et les moteurs du bateau arrêtés, mais l'artillerie anti-aérienne a repoussé l'attaque et la guirlande d'ORP a été sans risque livrée de nouveau au Gibraltar.

En septembre du 1940 elle a été déplacée en Grande-Bretagne et vers le haut jointe avec l'autre des destroyers de polonais ( ORP Burza et Błyskawica ) et a participé à de nombreuses fonctions de patrouille sur la Manche et la Mer du Nord . En juillet du 1941 il a participé à l'atterrissage allié sur le Spitsbergen . Après celui, en septembre, elle a joint le ORP Piorun dans la halebarde d'opération de , escortant un grand convoi à Malte. En hiver elle a été de nouveau déplacée aux îles britanniques, d'où elle a escorté de nombreux convois atlantiques et arctiques. Elle s'est particulièrement distinguée pendant le convoi PQ-16 au Mourmansk entre le 25 mai - le 27 mai , le 1942 , luttant toute la journée contre les avions ennemis, avec la perte de 25 tués et de 43 enroulés. Sur son retour vers le R-U, elle a été déplacée au chantier naval de Greenock , où elle a été réparée et refourbie. Ensuite qu'elle est revenue à son rôle précédent d'une escorte de convoi et au en retard 1943 a participé à un atterrissage britannique sur le Açores , où des bases navales alliées ont été établies. Dans le 1944 elle a été modifiée en tant qu'escorteur de destroyers : son armement a été réduit à deux 120 ; le millimètre lance, et le hérisson a été ajouté.

Là du bateau exploité aux rivages occidentaux de l'Afrique et au printemps elle est revenue au méditerranéen, où elle a participé au dragon d'opération de , qui est l'atterrissage allié en France méridionale. Après celle, elle a été employée dans des opérations anti-sous-marines dans le méditerranéen. Sur le 1944 du 19 septembre elle a pris la partie décisive dans le de descente U-407 . En octobre du 1944 elle a soutenu l'atterrissage allié en la Grèce et mois suivant qu'elle a été retirée en Grande-Bretagne. Jusqu'à la fin de la deuxième guerre mondiale elle a défendu les approches occidentales contre les U-Bottes allemandes. Après que la guerre le bateau ait participé à la descente des U-Bottes allemandes capturées par Division blindée de polonais de la �ère dans le port du Wilhelmshaven . le 24 septembre , le 1946 , elle a été désarmée et est revenue à la marine royale .

Pendant son service dans la marine polonaise elle a traversé 217,000 ; milles marins. Elle descendu allemand U-Initialisent et ont endommagé 2 additionnels (l'un d'entre eux vraisemblablement descendus), avalé 3 avions ennemis et ont participé à la descente de deux grands bateaux italiens. Il a également endommagé 3 navires extérieurs additionnels.

le 14 novembre , le 1946 elle a été désarmée par la marine royale et vendue à la marine néerlandaise royale . Après qu'une rénovation elle ait été commissionnée dans le 1949 et retitrée au HNLMS Marnix . Elle a servi de bateau d'école de d'artillerie et plus tard a été reclassifiée comme frégate . Désarmé dans le 1964 , elle a été ferraillée dans le Anvers quatre ans après. Il doit être noté que la guirlande ait été l'un de seulement deux bateaux des destroyers de classe de G pour survivre à la guerre. L'autre, le griffon de HMS de , a servi dans les forces navales du Canada royales .

Voir également

HMS '' guirlande '' pour d'autres bateaux de ce nom.

et destroyer de classe de H

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