Grumman LLV

Le véhicule de longue vie de Grumman de ou le LLV est un camion léger de transport conçu pour et employé par le service postal des Etats-Unis de .

C'est par courrier les porteurs utilisés par véhicule typique pour le trottoir et la livraison résidentielle du courrier , remplaçant le véhicule standard précédent de lettre-porteur, la jeep DJ-5 . Il est entré dans le service dans le 1986 . Comme la vieille jeep de postal-service, il comporte la position d'un conducteur droitier (l'opposé du lecteur à gauche des États-Unis de tourisme de normal de voiture) et un grand plateau en métal (capable tenir trois plateaux de courrier de lettre) monté où un siège de passager serait normalement. Cet arrangement place le conducteur du côté du véhicule le plus proche du bord , permettant au porteur de saisir facilement le courrier assorti et de le placer dans les boîtes aux lettres sans devoir quitter le siège. D'autres dispositifs notables sont un rayon de rotation particulièrement serré et une transmission bas-embrayée pour tirer la cargaison lourde.

Le LLV a été spécifiquement conçu pour le service postal des Etats-Unis, et a gagné un contrat pour la production. Les points principaux de conception du véhicule en concurrence de contrat étaient : utilité, manipulant dans des secteurs confined, et opération économique globale. Comme son nom le suggère, le LLV est facilement capable de 20 ans d'opération sans révision, et LLVs existant sera probablement en service pour encore 20. Le corps et l'assemblée finale est par le Grumman , et le châssis est fait par le General Motors , avec la centrale électrique (" de 2.5L I-4 TBI ; " du duc de fer de ;) et affronter la suspension semblable à ceux utilisées dans la collecte de Chevrolet S-10 . L'économie du combustible moyenne de l'EPA Du LLV est le mpg 17 (route 16 city/18) 1

Dans quelques secteurs LLVs ont été remplacés par les monospaces, qui tendent à être beaucoup plus confortables pour les ouvriers postaux, particulièrement dans des climats extrêmes. Sur quelques itinéraires plus courts, les camions électriques avec des corps de LLV ont remplacé les véhicules originaux.

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