Gril

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Dans le génie automobile , un gril est une ouverture dans la carrosserie d'un véhicule pour permettre à l'air d'entrer. La plupart des véhicules comportent un gril à l'avant du véhicule pour permettre à l'air de circuler sur le radiateur et de refroidir le compartiment réacteur. D'autres endroits communs de gril incluent au-dessous du butoir avant , devant les roues (pour refroidir les freins), dans le capot pour la ventilation de la carlingue, ou sur le couvercle arrière de plate-forme (dans des véhicules de moteur d'arrière de ).

Quelques voitures ont ce qui semblent être des grils minuscules qui ne sont pas placés pour canaliser l'air par le radiateur. Ce sont les grils de klaxon de qui permettent au bruit du klaxon d'être clairement entendu en avant.

Le gril est souvent une utilisation dénommante distinctive d'élément, et beaucoup de Marques de il en tant que leur marque primaire de marque. Par exemple, la jeep a trademarked son modèle de gril de sept-barre. Le Rolls Royce est célèbre pour arranger ses barres de gril à la main pour s'assurer qu'elles semblent parfaitement verticales. D'autres fabricants connus pour leur dénommer de gril incluent le cheval-collier de s de Bugatti ', " de chrome de s de BMW 'rein fendu de s, le Rover 'de ; teeth" ; , bouclier de barre de s 6 du détour 'barre de traverse de s, Alfa Romeo 'de , Volvo 'barre de barre oblique de s, Audi 's gril relativement nouveau et soi-disant de la simple-armature de , et un gril d'eggrate sur le Plymouth de tard-génération. Le gril 1971 peu commun du barracuda de Plymouth de est connu comme cheesegrater de . Le gril de trois-barre de s de Ford le ', introducted sur la fusion 2006 est devenu distinctif aussi bien.

Le modèle dénommant contraire se produit également. À partir de la fin des années 1930, le Cadillac alternerait son modèle des barres horizontales à de divers modèles de la hachure comme manière simple de rendre le sembler de voiture nouveau d'année en année, parce que ceci font n'a pas eu une forme standard de gril. Parfois il y a une sorte de tendance de mode dans des barres de gril. Par exemple, pendant les premières années après la deuxième guerre mondiale , beaucoup de fabricants de voiture américains généralement commutés au peu d'et barres plus épaisses de gril.

Un gril de billette est une pièce du marché des accessoires qui est employée pour augmenter le modèle ou la fonction du gril original d'OEM . Ils sont généralement faits à partir de la billette , de l'aluminium plein de catégorie d'avions d'actions de barre ou de l'acier inoxydable, bien que certains soient commande numérique par ordinateur usinée d'une feuille pleine d'aluminium.

Les adaptateurs de que changerait le gril comme chose qui va sans dire en personnalisant leur voiture, prenant la barre de gril des autres font, par exemple. Même la tôle avec les trous modelés pour le râpage de ventilation vendu aux propriétaires d'une maison pour la réparation s'est avérée remplir ouverture de gril des voitures faites sur commande.

LA CAHT

Dans l'admission d'air de pièce de de la CAHT , un gril de , spécifiquement écrit avec le e de fin, est une classe des aérogares. La plupart des grils de la CAHT sont employés comme prises d'air de retour ou d'échappement aux conduits , mais certains sont employés pendant que des bouches d'air d'approvisionnement. Les diffuseurs et les becs , par exemple, sont employés comme des bouches d'air d'approvisionnement aussi. Les registres de sont un type de gril de la CAHT qui incorpore également un amortisseur d'air.

Histoire

Les grils sur des automobiles ont pris différentes conceptions au cours des années. Ce dispositif est apparu la première fois sur des automobiles en 1903. Plusieurs ans après, la conception arquée est devenue terrain communal et est devenue la conception standard sur des grils d'automobile pendant beaucoup d'années.

Dans les années 30 et les années 40, les fabricants d'automobiles sont devenus créateurs avec leurs conceptions de gril. Quelques ces conceptions étaient en forme de cloche ( Buick , Chevrolet , et Pontiac ), fendues et légèrement pliées (flèche argentée , Mercury , 1946 Oldsmobile ), cruciforme (les modèles de champion de Studebaker de , le 1941 Cadillac , 1942 d'avant-guerre Ford ), tandis que certains comprenant le Packard , Rolls Royce , et des modèles du MG-TC suivait toujours la conception arquée plus ancienne.

Les grils ont pris un nouveau s'occupent de la deuxième guerre mondiale. Après l'introduction du Buick 1947, le Studebaker , et le Kaiser , grils sont devenus plus courts et plus larges pour s'adapter pour le changement de la conception.

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