Gladiateur de jeep

Le gladiateur de la jeep de était un camion pick-up normal basé sur le SUV de Wagoneer de jeep de du SJ . Il a été présenté en 1962. Les désignations de gladiateur étaient : J200 pour l'empattement court troque jusqu'à mi 1965 suivis de J2000 ; J300 pour le long empattement troque jusqu'à mi 1965 suivis de J3000 ; et J4000 qui était le premier modèle avec le 131" plus long ; empattement.

Les gladiateurs étaient disponibles dans le RWD et le 4WD avec une suspension avant indépendante pleine d'axe avant ou de , avec l'arrière duel facultatif roule dedans des configurations telles que la cabine et le châssis, le naufrageur, le lit d'enjeu, et les campeurs montés par de châssis de avec les empattements prolongés (voir duel l'enregistrement énuméré dans les liens ci-dessous pour plus d'information). Les variations sur le lit étaient : Townside, Thriftside (un " ; stepside" ;), et stakebed. Le nom de gladiateur a été abandonné après 1971, après quoi la ligne a été connue simplement pendant que la collecte de jeep avec les modèles J2000 et J4000 jusqu'à 1973 puis J10 et J20 de 1974 à 1988. Les versions militaires de la collecte de jeep ont inclus le M-715 et le M-725.

Véhicule 2005 de concept de gladiateur de jeep

Vers la fin de 2004 un nouveau concept du gladiateur de jeep de a été présenté. Tandis que pas réellement prévu pour être en vente, on l'a employé comme démonstration de quelle jeep prévoyait dessus dans le futur . Le gladiateur comporte un toit en plein air de la toile , le pare-brise rabattable , portes démontables de et a un lit de camion extensible. Le gladiateur a des 2.8 litres, le moteur diesel de turbo de commun-rail de 4 cylindres qui fournit et du couple . Le camion a une transmission manuelle de 6 vitesses. La garde au sol est de 13.7 pouces, avec un angle de suite de 23.2 degrés et un angle d'approche de 47.6 et l'angle de départ de 38. Les pneus avant et arrière sont de 34 pouces et sont montés sur des roues de pouce 18x8. Le gladiateur de jeep a une charge utile de 1.
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