Glace noire

La glace noire est la glace congelée sans beaucoup de bulles d'air emprisonnés à l'intérieur, lui faisant le transparent. La glace noire prend la couleur du matériel qu'elle se trouve sur, de l'asphalte souvent humide ou d'un étang obscurci. Son difficile-à-détecter la nature lui fait un risque significatif aux conducteurs, aux piétons, et aux marins.

Sur des routes

Glace noire , également connue sous le nom de " ; ice" de lueur ; ou " ; glace claire, " ; se rapporte typiquement à un enduit mince de la glace vitrée sur une surface, souvent une chaussée. Tandis que pas vraiment le noir, il est le transparent, permettant l'asphalte habituel-noir /la chaussée macadam à voir par elle, par conséquent la limite. Il est exceptionnellement luisant comparé à d'autres formes de glace de chaussée.

Il est habituellement déposé par les gouttelettes de la pluie , la brume , ou le brouillard extrêmement froide . Le processus du gelant est dû ralenti à la chaleur latente dégagé dans la sublimation , permettant aux gouttelettes de la pluie de circuler et fusionner ensemble sur la surface formant un film avant le gelant dans la glace claire . Néanmoins, parce qu'il contient l'air relativement peu enfermé sous forme de glace noire des bulles est transparent et ainsi très difficile à voir (par rapport à neige , à neige fondue congelée , à glace de givre de , ou à d'autres formes typiques de glace sur des chaussées). En outre, il a souvent un aspect mat plutôt que le lustre prévu ; et souvent est intercalé avec le trottoir humide, qui est identique dans l'aspect. Pour cette raison il est particulièrement dangereux en conduisant ou en marchant parce qu'il est de voir dur et extrêmement luisant.

La glace noire peut former même lorsque la température ambiante est plusieurs degrés au-dessus du de NTP gelant le point de d'eau (0°C). Ceci se produit typiquement (et déloyal) quand les découpes du terrain et/ou les vents dominants causent un différentiel raide local de pression atmosphérique et/ou de la température, ou quand l'atmosphère a réchauffé après une période de froid prolongée qui laisse la température de la terre et de la chaussée bien au-dessous du point de congélation.

Les ponts et les passages supérieurs peuvent être particulièrement dangereux. La glace noire forme d'abord sur des ponts et des passages supérieurs parce que l'air peut circuler au-dessus et au-dessous de la surface de la chaussée elevated, faisant chuter la température plus rapidement que sur le trottoir régulier. Ceci est souvent indiqué avec le " ; Pont Ices" ; panneaux d'avertissement. Il est souvent manqué dans la recherche sur des accidents de moteur étant donné qu'il fond souvent rapidement, avant que les investigateurs puissent le détecter. La glace noire est l'une des causes possibles d'un accident d'autobus d'excursion qui a tué la falaise Burton de joueur bas de Metallica .

La glace noire de limite est parfois employée pour décrire n'importe quel type de glace qui forme sur des chaussées, même lorsque l'eau debout sur des routes se tourne vers la glace pendant que la température tombe au-dessous de zéro. Cependant, cette utilisation de la glace noire de limite est le pas inclus dans le glossaire américain de société météorologique de la météorologie.

Patinage de glace

Dans le Nouvelle Angleterre , " ; ice" noir ; se rapporte à un type clair de glace d'étang ce des formes en temps très froid. La glace noire a l'aspect de profondément, verre légèrement criqué étendu sur l'eau, et son transparent indique l'obscurité de l'étang dessous : par conséquent le nom. La glace noire est très dure et lisse, et fournit les conditions qui rendent des patineurs de glace enthousiastes : le glissement sans effort et lissent extrêmement, si lent, s'arrêtant. (On peut patiner en longueur sur la glace noire, using le bon angle de pale.)

La glace mince et claire a également les propriétés acoustiques du qui être utile aux patineurs d'excursion de . Le patinage sur la glace claire rayonne une tonalité dont la fréquence dépend de l'épaisseur de la glace.

Glace noire maritime

La glace noire est un danger pour les chalutiers de pêche de froid-temps. Comme glace forme sur sa superstructure , un bateau peut devenir lourd supérieur, et par temps approximatif ce poids supplémentaire non équilibré peut le chavirer. Les couches épaisses du bidon de glace noire forment rapidement sur des bateaux où elles rencontrent une combinaison assez du froid de températures de l'air pour geler l'eau de mer et les mers agitées qui éclaboussent l'eau de mer au-dessus du bateau entier.

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