Giovanna Amati
Le Giovanna Amati (soutenu dans Rome , 20 juillet , 1962 ) est un ancien conducteur professionnel de la voiture de course de Italie . Elle est la plus connue car le dernier conducteur femelle pour avoir écrit le championnat du monde de Formule 1.
Soutenu aux parents riches, Amati a eu un enfance coloré, y compris être enlevé pour la rançon, et achetant une moto de Honda quand elle avait 15 ans, parvenant à la cacher de ses parents pendant deux années. Elle a commencé à emballer professionnellement en 1981, gagnant plusieurs fois au cours des quatre années à venir dans la formule Abarth avant le déplacement jusqu'à la formule italienne de trois en 1985-86, encore marquant quelques victoires. D'ici 1987 elle s'était relevée à la formule 3000 , mais par 1992 avait enregistré un meilleur résultat du 7ème endroit seulement en quelques six saisons en à l'Europe et au Japon.
Il était principalement pour des raisons financières (et quelque chose d'un arrêt de publicité) que cet Amati a débarqué le deuxième siège à l'équipe de mort du Formule 1 de Brabham pour la saison grande de 1992 Prix. Avec ses résultats médiocres dans la formule 3000 , Formule 1 précédent du Brabham using une version à peine changée de leur voiture 1991 et du d'Amati le seul éprouvent être un essai dans un Benetton (courtoisie de son Flavio Briatore d'alors-associé), il était peut-être prévisible que dans trois tentatives elle n'a pas qualifié. Après le Prix grand brésilien , elle a été lâchée en faveur de la colline de Damon de comme son support n'avait pas matérialisé.
Depuis lors, Amati a découpé dehors, carrière respectable, si peu remarquable dans les sportscars, plaçant la 3ème combinaison dans le championnat de classe de la coupe du monde de SportsRacing SR2 en 1999. Elle est également entrée dans des médias, écrivant des colonnes en Italie pour des publications de motorsport et fournissant le commentaire de télévision.
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Voir également
Maria Teresa de Filippis de
Lella Lombardi
Divina Galica
Desiré Wilson
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