Gioacchino Colombo

Le Gioacchino Colombo ( 1903 - 1987 ) était un concepteur italien du moteur de l'automobile .

Colombo était né dans le Legnano . Il a commencé le travail en tant qu'apprenti au grand Vittorio Jano au Alfa Romeo . Dans le 1937 , Colombo a conçu le moteur 158 pour le Alfetta et a attrapé l'attention du Enzo Ferrari . Après la deuxième guerre mondiale , Ferrari a demandé à Colombo pour concevoir un petit V12 pour l'usage dans la nouvelle Marque 'emballage de s de de Ferrari et voitures de route.

Le grand travail de Colombo pour Ferrari était un 1.5 minuscule ; L V12, d'abord utilisé dans les voitures de sport de du 166 ce moteur, connu à Ferrari entoure comme " ; " du moteur de Colombo de ; , a été produit pour des voitures de route, y compris le célèbre 250 , pendant plus de 15 années dans les déplacements jusqu'à 3.

Tristement, le moteur de Colombo n'était pas comme réussi dans l'emballage. Après succès tôt de stupéfaction dans les 166, le moteur était suralimenté par pour l'usage dans la formule 1 mais pour se comporter bien. Ferrari a protégé ses paris, comme le faisait souvent il, par l'apport sur le de concurrence Aurelio Lampredi de concepteur pour créer un Normal-aspiré grand par V12, qui a remplacé Colombo. Plus tard, l'ancien mentor de Colombo, Vittorio Jano, est venu à Ferrari et a déplacé le travail des deux hommes.

Colombo a laissé Ferrari dans le 1950 et est revenu au Alfa Romeo . Ici, il a surveillé les efforts de emballage de la compagnie, y compris le succès qui année de la semoule de Nino de et, dans le 1951 , du Juan-Manuel Fangio .

Dans le 1953 , Colombo s'est tourné vers le Maserati et a créé la voiture grande de Prix du 250F . Deux ans après, Colombo s'est dirigé au nouveau-remis en marche Bugatti pour travailler au 251 . Il a alors travaillé pour le le système mv Agusta en 1957-1970.

Colombo est mort à Milan en 1987.

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